montage manomètre pression d'huile

patrice44 Lun 19 Fév - 12:27

Bonjour à tous,

Je met ce post car je pêche un peu... J'aimerai monter un mano de pression d'huile sur ma R65. En même temps, vu qu'elle chauffe pas mal l'été, je suis en train de lui mettre un radiateur et j'ai acheté une rallonge de carter d'huile chez sieben. Sur cette rallonge, il y a d'ailleurs un bouchon de vidange, même caibre sur le carter mais situé à l'arrière.

J'ai acheté le mano en 38 mm et maintenant, forcément, bah je ne sais pas trop quoi faire.

J'imagine qu'il me faut une sonde mais où la monter :

- dans l'huile à l'arrière du carter ?
- à la place du témoin de pression d'huile actuelle

et après ?

Merci en tout cas pour vos retours si possible.
Patrice

Gastair Lun 19 Fév - 12:57

Fichtre pourquoi tout ça sur une machine qui peut d'origine tourner sans aucun problème sous toutes les latitudes, en toutes saisons, dans toutes les situations de roulage ? saispas

En plus les huiles d'aujourd'hui ont fait d'immenses progrès.

M'enfin pardon, ça ne répond pas a ta question...

patrice44 Lun 19 Fév - 13:05

Gastair a écrit:Fichtre pourquoi tout ça sur une machine qui peut d'origine tourner sans aucun problème sous toutes les latitudes, en toutes saisons, dans toutes les situations de roulage ?

En plus les huiles d'aujourd'hui ont fait d'immenses progrès.

M'enfin pardon, ça ne répond pas a ta question...

:) parce que ca fait 2 fois en 2 ans qu'en partant en vacances, mon huile se liquéfie et pisse par la boite à air après être monté à 120 degrés voir plus

Gastair Lun 19 Fév - 13:16

"la réponse ci-dessus a été éditée" donc ma réponse ci-dessous ne veut plus rien dire montage manomètre pression d'huile 145644

Dans ce cas ton problème n'est pas au niveau de l'huile mais au niveau de l'étanchéité du carter. Et tu le sais souris

ICI

Ton huile se fluidifie c'est normal, on a tous l'huile qui fait de même à la même température et on a pas de fuite au carter...

patrice44 Lun 19 Fév - 13:53

Gastair a écrit:Dans ce cas ton problème n'est pas au niveau de l'huile mais au niveau de l'étanchéité du carter. Et tu le sais ICI

Ton huile se fluidifie c'est normal, on a tous l'huile qui fait de même à la même température et on a pas de fuite au carter...

Alors je me suis mal exprimé : pas par le carter mais la boite à air (j'ai corrigé mon précédent post). Désolé. Le carter ne fuit plus.

Bref, je veux juste monter un manomètre de pression, ca reste utile pour moi

jbt Lun 19 Fév - 13:57

Utilise un té de dérivation pour monter 2 sondes au lieu d'une à l'emplacement de la sonde de pression d'huile.
Si l'huile se barre dans la boite à air, c'est d'une part parce que la segmentation n'est plus étanche, d'autre part parce que l'huile est trop fluide à chaud. 15w50 ou, mieux, 20w50.

GgDd Lun 19 Fév - 15:00

Le capteur de pression d'huile existe en version "double effet":
Une sortie vers le mano d'affichage au tableau
Une sortie vers le témoin de pressio

montage manomètre pression d'huile Captur27

montage manomètre pression d'huile Captur28

montage manomètre pression d'huile Dscf7419

Flat974 Mar 20 Fév - 7:23

Bonjour à tous,
J’ai eu le même souci sur mon side car R50 de 1955 avec un moteur de 75/6, ça avait tendance à chauffer. Installation radiateur et extension de carter d’huile mais ce qui a vraiment fait la différence reste une huile plus épaisse en évitant le plus possible la synthèse. J’ai trouvé chez un motociste de mes amis de l’huile Igol 20/50 et depuis plus de fuite. Bon ça reste un peu suintant au vu de l’âge mais c’est beaucoup mieux… voilà.
Bonne journée

jpd Mar 20 Fév - 7:39

Comme dit JBT, ta consommation d'huile, c'est surtout un problème d'usure du moteur.

J'utilise de la 10 w 50 100 % synthèse sans aucun soucis dans mon 100 RS depuis très longtemps... clin

Il faut se méfier des légendes urbaines.

daniel24 Mar 20 Fév - 7:46

Bonjour,

Sur mes 2 boxer (R75/5 et R100R) et vu les températures que l'on a l'été, je n'ai toujours utilisé que de la 20w50 minérale. Aucun souci et très peu de consommation d'huile.
Pas de souci non plus à froid, mais c'est vrai que l'hiver les motos dorment au garage.

patrice44 Mar 20 Fév - 12:16

Merci pour vos retours

patrice44 Mar 20 Fév - 12:17

GgDd a écrit:Le capteur de pression d'huile existe en version "double effet":
Une sortie vers le mano d'affichage au tableau
Une sortie vers le témoin de pressio

Merci bien pour les photos ! Je me pose juste une question, j'avais compris que les manomètres devaient être reliés au circuit d'huile et comporter une durite reliée au moteur afin de mesurer la pression. Ce que tu dis sous entend qu'il faut juste une connexion filaire (électrique) pour le faire fonctionner, c'est bien ça ? Je suis preneur du modèle que tu as si c'est le cas.. Merci en tout cas

GgDd Mar 20 Fév - 16:19

Tout à fait.
Pour la pression d'huile on peut voir là:

montage manomètre pression d'huile Captur29

Pour la température on doit aussi trouver sur le même site; la sonde se met sur le carter d'huile (le trou que tu as à l'arrière de ta réhausse):

montage manomètre pression d'huile Dscf7520

L'avantage de VDO c'est que le graphisme est identique aux manos d'origine d'avant 1981, ça permet de faire ça:

montage manomètre pression d'huile Dsc02123

Après il faut les "rhabiller":

montage manomètre pression d'huile Dscf8111

montage manomètre pression d'huile Dscf8110

montage manomètre pression d'huile Dscf8112

patrice44 Mer 21 Fév - 10:29

GgDd a écrit:Tout à fait.
Pour la pression d'huile on peut voir là:

Pour la température on doit aussi trouver sur le même site; la sonde se met sur le carter d'huile (le trou que tu as à l'arrière de ta réhausse):

L'avantage de VDO c'est que le graphisme est identique aux manos d'origine d'avant 1981, ça permet de faire ça:

Après il faut les "rhabiller":

OK. Super ! Merci bien et quelle propreté cette brelle ! :)

GgDd Mer 21 Fév - 11:00

C'est pas une "brêle"; c'est une rénovation.... clin

Eddy65 Mer 21 Fév - 11:16

Bonjour à tous,
Belle réalisation..
Le support des mano (RS je pense) peut se trouver ou c'est fabrication maison?

Merci bien

GgDd Mer 21 Fév - 14:09

C'est Wudo qui fabriquait ces tableaux pour 4 manos.
A l'origine (1976?) on utilisait les manos température et pression des premières Golf GTI, VDO/Motometer=même maison.
Il existe deux versions en RS, une en RT. J'ai vu passer une fois une version S (une fois en XX années)

montage manomètre pression d'huile Captur30

On en voit passer de temps à autres sur Kleinanziegen, généralement pas donnés.

montage manomètre pression d'huile Captur32

montage manomètre pression d'huile Captur31

En plus ils sont abimés au niveau du sertissage des rivets sur le carénage; quand on perce pour de-sertir on passe au travers et le trou est trop gros pour re-sertir.

Eddy65 Ven 23 Fév - 13:13

GgDd a écrit:C'est Wudo qui fabriquait ces tableaux pour 4 manos.
A l'origine (1976?) on utilisait les manos température et pression des premières Golf GTI, VDO/Motometer=même maison.
Il existe deux versions en RS, une en RT. J'ai vu passer une fois une version S (une fois en XX années)

On en voit passer de temps à autres sur Kleinanziegen, généralement pas donnés.

En plus ils sont abimés au niveau du sertissage des rivets sur le carénage; quand on perce pour de-sertir on passe au travers et le trou est trop gros pour re-sertir.

Merci pourles infos...

goeland_ Dim 25 Fév - 9:51

GgDd a écrit:Tout à fait.
Pour la pression d'huile on peut voir là:

Pour la température on doit aussi trouver sur le même site; la sonde se met sur le carter d'huile (le trou que tu as à l'arrière de ta réhausse):
L'avantage de VDO c'est que le graphisme est identique aux manos d'origine d'avant 1981, ça permet de faire çaAprès il faut les "rhabiller":

Tu les trouves où tes fonds de mano (thermo et pression en post 81) ? J'en cherche depuis pfouu... longtemps drunken

. Merci d'avance clin

Concernant le TdB Wudö, il est souvent pas super bien fini et demande un peu de travail à mon sens : celui que j'ai a demandé de refaire complètement le passage du contacteur beaucoup trop grand je pleure

GgDd Dim 25 Fév - 14:09

Si on veut bien faire sur les tableaux, en plus de réduire les trous de sertissage il faut aussi renforcer les zones des manos. Je l'ai fait avec des pièces carbone collées à l'araldite:

montage manomètre pression d'huile Dscf1212

montage manomètre pression d'huile Dscf1211

Comme quoi, avec une peinture grainée, la "rénovation" c'est parfois mieux que le neuf!

montage manomètre pression d'huile Dscf3210

Pour les fonds de mano ça n'existe pas; il faut les faire.
Faire l'image à la bonne taille, le graphisme, les couleurs, la position des trous et j'en oublie (fait en 2015)
A imprimer sur du papier à étiquettes et coller, ce qui suppose d'enlever et remettre l'aiguille sans trembler.
Un boulot de dingue; et on ne sait pas combien de temps ça va tenir.
C'est ce que faisait Wudo:

montage manomètre pression d'huile Captur12

montage manomètre pression d'huile Captur33

GD

goeland_ Dim 25 Fév - 14:36

Merci à toi GgDd clin

Tu aurais une version à meilleure définition des fonds de compteurs par hasard ?

Je te rejoins pour le Wudö... Le mien avait aussi quelques manques de matière. Il faut que je tente la peinture grainée drunken

GgDd Dim 25 Fév - 20:38

C'est sur qu'avec le fichier image ce serait mieux.
J'ai bien dû le ranger quelque part mais je sais pas où.
Il ne me reste que des imprimés en réserve.

goeland_ Lun 26 Fév - 18:11

Si tu acceptais de t'en séparer d'une paire, je suis preneur clin

Contact en MP si tu le souhaites

Tofgasp Lun 26 Fév - 19:11

Si les fichiers image sont perdus, avec des scans relativement propres et le diamètre précis du rond, je peux vous recréer les fichier sous illustrator sans difficulté, ça peut permettre d'en imprimer par la suite chez un pro.

goeland_ Mar 27 Fév - 6:21

Merci Tofgasp

Je te tiens au courant clin

. Ce qui coince c'est le vert spécifique des instruments BMW pour le moment

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