Bonjour, Stéphane de Cholet - R100RS de 1979

Salut à tous.
Prénom : Stéphane. Année : 1973. Moto : BMW R100RS Année 1979 : moto bidouillée par l'ancien propriétaire, le carénage intégral a été remplacé par un carénage de R90/6, le circuit électrique bricolé à base de dominos et autres trucs du genre...Année d'achat 2001. années de service quotidien : 2001 / 2009. Lieux : Nantes.
Après avoir mis le flat à la retraite, j'ai roulé en R1100 RS, puis en Ducati 944 ST…
Je compte bien rouler cet été sur mon vieux flat, mais pour ça je dois la remettre sur roues. Après démontage intégral, je suis en train de remonter un faisceau électrique d'origine de R100S de 1977. Je m'aide du mémo de cablage (Merci c'est top !) mais il y a des points sur lesquels je bute... J'aurais des questions nombreuses sur le sujet… Voilà.

Bienvenue et bon démêlage de faisceau Il y a ici au moins un vrai pro dans la discipline qui pourra te conseiller

 & bienvenue
La tête de fourche est issue des 90 S ou 100 S 

Bonjour et bienvenue   vu la photo on est plus sur un modèle 78. Si faiseau de 77 il risque de te manqué le fil pour le compte tour 

Bonjour Stéphane, et Bienvenue

Salut à toi et bienvenue !

Seven a écrit: & bienvenue
La tête de fourche est issue des 90 S ou 100 S 

Celle-ci vient d'une 90s orange Daytona…

beru 44 a écrit:Bonjour et bienvenue   vu la photo on est plus sur un modèle 78. Si faiseau de 77 il risque de te manqué le fil pour le compte tour 

Ah, j'ignorais pour le compte-tours… Je vais déjà essayer de faire fonctionner le reste, si il n'y a que ça c'est pas grave ;)

marc D a écrit:Salut à toi et bienvenue !

;)

auflo a écrit:Bienvenue et bon démêlage  de faisceau Il y a ici au moins un vrai pro dans la discipline qui pourra te conseiller

Vu que je suis nul en la matière, je sais que j'aurais besoin de conseils