[Tous modèles]huile de frein

comment la changer

quand la remplacer et par quelle huile :285666.gif:

conseils et astuces pour la purge :550381.gif:

la premiere chose, c'est de débloquer cette vis de purge. prend un clé de qualité pour ne pas l'ovaliser.
ensuite pas de soucis :
- selon le modele, enlever le reservoir pour accéder au maitre cylindre (ou à la poignée selon)
- mettre un tuyau transparent à la vis de purge qui descend dans un bocal au pied de la roue
- freiner légèrement et déserrer d'un quart de tour laa vis de purge
- garder freiné et resserer la vis de purge pour éviter que de l'air ne rentre dans le circuit
- recommencer plusieurs fois, en pensant à remettre du liquide de frein dans le maitre cylindre de temps en temps, sinon, on recommence tout.attention de ne pas le remplir à fond sinon quand tu freine ca risque de déborder. penser à mettre un chiffon autour du maitre cylindre pour les gouttes de liquide très corrosif.
pas de pièges, profite en pour regarder l'état de tes plaquettes
du DOT 5 fait bien l'affaire

Tout est dit. :550381.gif:

on m'a parlé d'huile synthétique

bah.. du liquide de frein, c'est forcement synthétique .... ca pousse pas dans la nature .... :285666.gif:

bizarre !

Et éviter le Dot 5 et autres Lookeds compatibles ABS, qui sont plus fluides et prennent plus vite l'humidité

l'un me dis du dot 5 et l'autre eviter le dot 5?

bizarre je vous dis

ARNAUD13 a écrit:
du DOT 5 fait bien l'affaire

Nan nan, DOT4, pas 5.
Les 2 ne sont pas miscibles, et vu qu'au départ, c'est du DOT4...
Ou alors, change tout le circuit!
Le DOT4 est à base de glycols, qui absorbent l'humidité.
Le DOT 5 a base de silicone, qui n'a pas cette particularité.
Les deux ne doivent PAS être mélangés.
Comme pour tout, le mieux est l'ennemi du bien: le DOT 4 a un point d'ébullition bas, ce qui pose probleme quand on s'énerve sur un circuit en pente (ce qui arrive rarement!), mais s'accomode bien de quelques années sans vidanges...ce qui n'est pas le cas du DOT5 qui nécessite une vidange très fréquente pour conserver ses qualités de résistance à l'ébullition.
A la limite, du DOT 5.1 est compatible avec le DOT 4 ou DOT 3, mais coute beaucoup plus cher!

http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31029

tout est expliqué la

faut il aussi remplacer les durites de freins

et si oui apres combien de temps ou de km

boxer man a écrit:faut il aussi remplacer les durites de freins

et si oui apres combien de temps ou de km

Ben oui ça se change, mais bon c'est pas comme le liquide de frein, tu changes quand c'est craquelé, ou que la durite gonfle quand tu freines.

Tout les 10 ans c'est pas plus mal,çà change vraiment le freinage.