Re: FreeBike on board!

freebike Dim 5 Déc 2010 - 18:44

Ben la fourche est d'origine avec une rallonge de simplement 5cm!

Pour le cardan oui je l'ai passé à gauche, je trouve ça plus joli.

Et depuis j'ai mis un garde boue... bien

(non le cardan n'est pas à gauche, l'image est simplement retournée clin

)

Une tite vidéo sur mon blog : http://www.freebiker.net/blogfb/2010/11/freechopbm/

Tofaix Dim 5 Déc 2010 - 18:54

Bien sympa tout ça... bien

cedric29 Dim 5 Déc 2010 - 18:58

sympa ta video bien

freebike Lun 6 Déc 2010 - 8:48

merci

Sinon je sais pas pour vous mais moi je suis toujours avec mes soupapes d'origines, je roule au sans plomb et pas de problème pour l'instant, à part vider les cuves de temps en temps.

cedric29 Lun 6 Déc 2010 - 19:28

freebike a écrit:merci

Sinon je sais pas pour vous mais moi je suis toujours avec mes soupapes d'origines, je roule au sans plomb et pas de problème pour l'instant, à part vider les cuves de temps en temps.

je suis pareil!! et pas de plème non plus

marco Lun 6 Déc 2010 - 19:59

Bienvenu m'sieur lol!

freebike Mar 7 Déc 2010 - 8:09

Salut Marco clin

Bon ben je suis pas le seul alors, et comme vous avez pu le voir, je suis presque en echappement libre et les soupapes tiennent le coup, c'est du solide bien

cedric29 Mar 7 Déc 2010 - 8:31

la question! c'est combien de temps ça peu tenir sans tout casser la dedans?

**Lou2** Mar 7 Déc 2010 - 12:44

Pis ça prévient pas ce genre de casse....

ROLAND Mar 7 Déc 2010 - 22:14

Bienvenue à toi ! coucou

Sympa ta machine aussi bien

J'étais voir ton blog , le gros mono de 2000 cc me fait délirer ! yaaa

freebike Mer 8 Déc 2010 - 8:35

merci Roland...

Vous pensez vraiment que le sans plomb puisse "casser" un moteur?
Quand ça commencera à "merdouiller" je pense que je serais décidé à modifier mes culasses clin

Number 6 Mer 8 Déc 2010 - 17:41

**Lou2** Mer 8 Déc 2010 - 18:53

freebike a écrit:Vous pensez vraiment que le sans plomb puisse "casser" un moteur?

Si tu fais référence à ma réponse deux/trois posts plus haut, je parlais surtout des soupapes d'échappement qui peuvent casser net...Il est préconisé de les changer tous les 80 000 km et profiter pour jeter un oeil aux guides et éventuellement les changer aussi. Ce sont des conseils de bmw, et chacun en fait ce qu'il veut.
Quand au sans plomb, rassure toi on roule pour la plus grande majorité avec du SP95 sans aucun soucis.

Pour ce qui est de changer les sièges pour mettre des "compatibles" au sans plomb, c'est une autre histoire. Le remède peut être pire que le mal car gros risque qu'ils se déchaussent..Ca c'est vu..

Tofaix Mer 8 Déc 2010 - 19:13

lou a écrit:Il est préconisé de les changer tous les 80 000 km et profiter pour jeter un oeil aux guides et éventuellement les changer aussi. Ce sont des conseils de bmw, et chacun en fait ce qu'il veut.
Quand au sans plomb, rassure toi on roule pour la plus grande majorité avec du SP95 sans aucun soucis.

J'avais acheté ma R100GS de 88 en 98 avec 50 000 km. En 2008, elle a 150 000 km avec du SP95 dans les tripes et n'avait jamais eu la moindre intervention sur le haut moteur, juste des roulements de boite, un cardan, un reconditionnement du Ohlins, des Metzeler et basta.......je la regrette... je pleure

freebike Jeu 9 Déc 2010 - 8:01

Merci pour ces précision lou bien

Mes guides sont fatigués aussi et il est prévu de les remplacer prochainement, je changerai donc les soupapes d’échappement en même temps.

**Lou2** Jeu 9 Déc 2010 - 17:00

Et si tu fais la même chose pour l'admission tu repars avec des culasses quasi neuves.. clin

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