3 roues motrices made in Rustica

ils ont pas les $$$$ mais ils ont les idées !

http://video.nedoma.ru/3862

http://video.nedoma.ru/3804

Impressionant !!!
Merci Mick !

y a de l'idée
Le pont sur la roue avant doit passablement limiter le rayon de braquage et alourdir la direction mais ce n'est pas le problème pour ce type d'engin

À patauger dans la mare, le nettoyage du canard va être rude

Il y a un français qui s'est fait un side 3 RM avec un flat BM monté sur un bout de châssis de citroen,je l'avais vu aux marmottes il y a deux ans,le side,monstrueux, était aménagé camping car.

Original, comme équipement 3RM. En détail sur un side similaire:

trois remarques toutefois sur le side de la video:
- ça n'a pas l'air de pouvoir braquer des masses: virage à droite interdit (et pourtant, en Rustica...)
- le pilote n'a pas l'air très doué en franchissement
- il a des gouts musicaux de merde.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Il y a un français qui s'est fait un side 3 RM avec un flat BM monté sur un bout de châssis de citroen,je l'avais vu aux marmottes il y a deux ans,le side,monstrueux, était aménagé camping car.

C'était Vogel.
Pas vraiment un chassis citroen, mais quelques éléments de suspensions provenaient de 2Cv:

Tout nu:

Je me souviens d'une TT600 avec 2RM, il y avait un moteur hydraulique dans le moyeu de la roue avant.
Ca doit surement être plus simple et plus maniable comme système.

le travail de Vogel est fabuleux, j'ai vu ses BM et un 650 kawa mono super fini.
C'est un gars qu vas souvent aux Elef
La 2RM vient d'un projet Savard, Français également. L'inconvénient de la pompe hydraulique, c'est que ça bouffe pas mal de puissance.
Le rayon de braquage, Vogel a contourné intelligemment le problème : la roue du side est motrice grace au tunnel entre la moto et le side, il y a donc un renvoi de puissance entre cette poutre (donc le coté side), et la roue avant. Donc pas de braquage limité, pas d'arbre de transmission trop exposé. Il me semble qu'il utilisait essentiellement des pièces de 2CV

Faut déjà être un peu con tout de même pour aller se foutre dans des endroits pareil avec un side équipé de pneus "route" avec une ou trois roues motrice c'est pareil...

Z'etes surs que c'est un Russe? Ca ressemble a l'Australie...

Son side a l'air pas mal modifie... Outre l'arbre de transmission, en regardant vite fait, il me semble que c'est un refroidissement liquide... Je vois un genre de radiateur a l'avant (mais aussi un ventilateur sur le cote).

ça ressemble a un Dnepr, pour le chassis, le cache culbu ressemble a un Ural, la vidéo en grand écran, la culasse est bien a air, le cylindre aussi semble t'il, par contre, il y a bien comme un radiateur d'eau et a gauche du moteur un sèche cheveux chromé !

flattwin66 a écrit:Faut déjà être un peu con tout de même pour aller se foutre dans des endroits pareil avec un side équipé de pneus "route" avec une ou trois roues motrice c'est pareil...

Avec le treuil qu'il possède.....pas de panique pour lui !!!

BlackFish a écrit:

flattwin66 a écrit:Faut déjà être un peu con tout de même pour aller se foutre dans des endroits pareil avec un side équipé de pneus "route" avec une ou trois roues motrice c'est pareil...

Avec le treuil qu'il possède.....pas de panique pour lui !!!

Un treuil c'est bien joli... faut il encore qu'il y'ai de quoi l'accrocher !! au debut de la video dans le marécage je sait pas ou il le mettrais son treuil

https://www.youtube.com/user/000194111#p/u



Un montage un peu plus propre

Comprends pas à quoi sert le sèche-cheveux à gauche, ni le radiateur ?
La boîte du renvoi d'angle sur la roue avant fait un peu adaptation d'une caisse à munitions...

on pourrait faire vachement plus simple sans sacrifier le rayon de braquage: un moteur de solex sur la roue avant

J'en avait fait un avec 2 moteur quand j'etais djeun: roue avant et roue arriere. Mais ca n'allait pas vraiment plus vite moins doucement.

un peu plus compliqué :

http://moto.caradisiac.com/La-2-roues-motrices-des-freres-Savard-deja-20-ans-389

http://www.appeldephare.com/motos/yam4.html

le système Choda



http://side-car-club-francais.com/forum_v3/viewtopic.php?f=9&t=3965&p=48742

Mick13 a écrit:un peu plus compliqué :

le système Choda

Vous savez quoi? Je suis sur que celui-la ne passe pas ou le side Russe de la video est passe...

y'a le duodrive mobec (allemand)

http://www.side-car-club-francais.com/panoramaside/mobec/duo_drive.htm

modernisé en superdrive
http://www.mobec.de/gespanne/superdrive/index.php

popov1100 a écrit:y'a le duodrive mobec (allemand)

http://www.side-car-club-francais.com/panoramaside/mobec/duo_drive.htm

modernisé en superdrive
http://www.mobec.de/gespanne/superdrive/index.php

J'aime bien, mais c'est le mot "électronique" dans le superdrive qui me choque
puis 24 rapports.......
mais la même chose en meca....si je faisais de la tune, me tenterais bien

palica a écrit:

Mick13 a écrit:un peu plus compliqué :

le système Choda

Vous savez quoi? Je suis sur que celui-la ne passe pas ou le side Russe de la video est passe...

Sur la Croisette, tu aura plus de chance de le voir

Bien que le post soit un peu en sommeil, je ne résiste pas au plaisir de vous présenter cette surprenante fourche duo-para-multi-poly-lever à chaine qui fait une moto 2RM



Vu à Montpellier / St-Jean-de-Vedas

Hm...
visiblement, il manque des morceaux de transmission, et le rayon de braquage est un peu plus élevé que celui d'un bus vu le dégagement disponible!

ça doit être une réalisation de Savard ?

Voleté, c'est le maître mot.

wafid a écrit:
Voleté, c'est le maître mot.

???? yo no comprendo lo que dice ????