[R100S / 1978] Fuite d'huile moteur par le manocontact de pression d'huile ?

salut,

miss R90 et son capteur n'ont pas du apprécier les 700km à allure soutenue samedi dernier entre Paris et Avignon...

du coup, ça coule !

je peux ouvrir pour nettoyage et inspection (remplacement si je trouve dans le Verdon) sans que ça pisse l'huile ou il faut vidanger ??

par avance merci

stéphane

Ca va pisser, mais pas beaucoup, si t'es observateur tu remarqueras que la sonde est au-dessus du niveau de l'huile dans le carter, donc tu ne te retrouveras pas avec 2L sur les bottes.

ma vieillerie qui n'avait pas démarée depuis 20 ans, a fait son premier pissou par cette sonde.
8€ et des bananes chez BMW, en stock !

Salut,
Merci pour les informations et conseils.
Disons que comme je me suis fait avoir en faisant la vidange avant le depart en vacances (pas pense que le joint de carter inf serait hs au demontage) et que je viens de la refaire ( pour changer ce maudit joint qui pissait ) sur un parking de village de vacances avec mon outillage elementaire... Je prefere limiter les interventions au maximum.
Je sais meme pas de quelle taille est cette sonde, mais la plus grosse cle de ma boite est en 19 et c est trop petit... (c est pas gagne cette affaire... :-))
Vive les vacances... en ancienne...
;-)

Salut, c'est encore moi !

Journee improbable dans le var qui commence par une concentration d anciennes (surtout des voitures) a Barjols.

La suite a Entrecastaux ou a peine les mobs garees (la R90 et le sportster de ma cherie) on fait connaissance avec Eric qui vient sur le forum avec le pseudo BM83.

Je vous passe les details du moment agreable a la terrasse d'un bar devant le chateau, et la preparation d'un bouchon mis a la bonne longueur sur le tour, mais je suis reparti avec une fuite en moins !

Belle journee et belle rencontre avec un amoureux du flat.

Hello !
J'ai le même souci sur mon flat, un R65LS de 83..
Quelqu'un peut-il m'indiquer où trouver cette pièce neuve ?!
Merci.

Ben chez BM' ...

Ok je sors :)
Merci !

Un lien pour commander en ligne peut-être ?

Là tu en demandes beaucoup à Mr BM'

Le mien fuit aussi. C'est ma première "panne" sur ma R100R de 92. Normalement c'est une panne prise en charge par la garantie ?

Francesco a écrit:. Normalement c'est une panne prise en charge par la garantie ?

( )
 Sur ma r100rt de la même année la chiure s'était mise aussi à fuioter au bout de 20 ans, de mémoire le mécano m'avait dit que c'était depuis qu'ils étaient avec une partie plastic, une histoire de différence de dilatation un truc comme ça...

Bon. Je vais chercher le modèle "collection" tout en alu. 

Petite demande de conseil aux spécialistes de ce contact de pression d'huile...Effectivement, ça fuit (suinte, plutôt) sur ma R 90S...Donc achat d'un beau contacteur tout neuf.

Mais comment passer une clé de 24 pour démonter (et remonter) ce contacteur ? L'accès n'est pas très facile (cadre, carter, etc...gênent), et même une clé à œil ne passe pas, ou mal.

Avant d'abîmer l'écrou, avec quoi démontez-vous ce petit appendice fragile ?

Avec une pipe creuse ou une douille longue.

Parlez vous de la même chose?
pression d'huile ou témoin de point mort de boite ?
Cf : " par APEMA le Dim 1 Avr 2018 - 12:39
.../...L'accès n'est pas très facile (cadre, carter, etc...gênent), et même une clé à œil ne passe pas, ou mal."

C'est bien du manocontact de pression d'huile qu'on parle...

Oui, je me doutais un peu qu'il fallait bien une clé à pipe creuse de 24, c'est la seule que je n'ai pas...Direction la GSB du coin demain...

J'ai remplacé celui de ma serie 5 le mois dernier, aucun soucis avec une clé 12 pans à oeil 

Même avec une clé plate ça doit le faire, en s'appliquant un peu

APEMA a écrit:C'est bien du manocontact de pression d'huile qu'on parle...

Oui, je me doutais un peu qu'il fallait bien une clé à pipe creuse de 24, c'est la seule que je n'ai pas...Direction la GSB du coin demain...

 Avec une douille de base, tu engages le carré de manœuvre de la rallonge sans l'encliqueter puis la clé normalement sur la rallonge.
Ainsi la cosse électrique n'est pas pliée et tu serre modérément.
Voila.

Et oui, c'est fait, avec une douille de 24 carré de 1/2", la rallonge qui va bien...C'était très (trop) serré, le joint cuivre était complétement écrasé. Le corps du mano (sorte de plastique blanc-gris) était opaque et tout gras.
Le neuf a un corps plus important, de couleur rouille. J'ai serré modérément (2 mkg).

Ca marche, au branchement de la cosse. On verra à l'usage, mais ça ne devrait plus fuir ("suinter" serait plus juste)...

Même problème de fuite (après 45 ans...).
J'ai cherché d'abord chez ART: 22 euros (gloups...), trouvé sur le site pieceauto24 à 2,18 euros et ajouté quelques bricoles pour répartir les fdp.
Au démontage il faut en effet une douille ou une clé à tube de 24mm, par contre au remontage une clé à bougie de 21 fait le taf.

Attention, il existe deux filetages différents. Je vois difficilement comment on peut démonter avec une clé de 24 et remonter avec du 21....
Cela dit il faut une clé à fourche de 24, rien d'autre ne passe, à moins de sortir le cylindre.

beaujolais racer a écrit:Attention, il existe deux filetages différents. Je vois difficilement comment on peut démonter avec une clé de 24 et remonter avec du 21....
Cela dit il faut une clé à fourche de 24, rien d'autre ne passe, à moins de sortir le cylindre.

En 10 x 100, on trouve du 24 et du 21 selon le constructeur mais il existe aussi dans d'autres diamètres.

beaujolais racer a écrit:Attention, il existe deux filetages différents. Je vois difficilement comment on peut démonter avec une clé de 24 et remonter avec du 21....
Cela dit il faut une clé à fourche de 24, rien d'autre ne passe, à moins de sortir le cylindre.

Si j'avais sorti le cylindre, je m'en souviendrais  
J'ai bien sorti le manocontact d'origine avec une douille de 24mm, sans emmancher la rallonge jusqu’au cliquet pour laisser la place au contacteur, puis remis d'abord à la main puis bloqué à la douille de 21 prévue pour les bougies le nouveau manocontact.
Si le filetage avait été différent, je pense que je m'en serais rendu compte...

Si c'est pas la même pièce qu'on remonte, je comprends mieux, c'était pas très clair. 
Je suis étonné que la douille passe, faudra que j'essaie. 
Cela dit mon message était surtout pour prévenir de l'existence de deux filetages ce que je ne savais pas la dernière fois que j'ai changé cette pièce ( j'en avais trois ou quatre d'occasion ,tous avec le même filetage et comme j'ai voulu en mettre un neuf je me suis fait avoir, moralité j'en ai remonté un d'occasion et ça va très bien)