quelle huile pour la boite?

Tout est dans le titre j'ai un R80R et je voudrais vidanger boite et pont. Est ce qu'on peut se contenter d'une huile auto basique ou une huile de qualité moto forcement beaucoup plus chère serait mieux.
J'ai pensé a ça, j'ai bon, j'ai bon???

http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-TOTAL-Transmission-Multigrade-80w90-2-litres/Lubrifiant/Huiles/BoitePont/00300182/1.html

Ciao a+

Elle est de quelle année ta machine, les vitesses passent bien ou ça accroche un peu ?

Dans une première idée, l'huile que tu indiques serait bien, mais faut voir.

Ces motos sont très exigeantes, des fois il faut même mettre de l'huile de tracteur ou poids lourds.

T'as bon.
Comme oggy, à la base n'importe quelle 80W90 ou 75W140 ou encore 140 pure pour les intégristes qu'ont des roulements pourris comme moi.

La moto est de 92, elle a 70000kms et la boite a l'air de fonctionner correctement enfin comme une boite de BM.

Dans ce cas ça doit aller, mais il paraît que l'huile genre, comme dit Flatosaure et bien d'autres même, la 75/140 apporte un agrément supplémentaire, presque une douceur d'utilisation.

Va falloir que j'essaie ça.

J'ai mis de la 85w140, 8 roros les 5 litres dans un magasin d'agriculture ( huile de boite de tracteur ) , c'est bien mieux qu'avant, je ne reconnais plus la moto!

Merci pour vos réponses!
Ya ça aussi mais plus cher, quoique qu'on vidange pas tous les jours.

http://www.auriolracingservices.com/fiche.php?id=489

Oui enfin bon, tu peux en trouver à tout les prix, la preuve avec Philimael qui en trouve à vil prix, pas la peine d'aller acheter la super gti turbo 16s injection dans le cul racing , ça va faire pareil, alors pourquoi se faire chier, je sais c'est dans le tête.

Ouais, comme tu le sens en fait. Si ta boîte est en bon état, je pense que de la 90 suffira. Tu vas vidanger et tout sera comme avant mais avec de l'huile neuve. Sinon je te confirme que mettre de la 140 donne une boîte plus agréable, certainement parce que l'huile est beaucoup plus épaisse. Possible qu'elle s'use moins avec ça aussi mais là je ne m'avancerais pas.
Perso je ne vois pas trop l'avantage de payer plus cher une huile hyper technique pour mettre dans ce genre de boîtes agricoles, y'a pas de synchros, pas d'embrayages, ça tourne pas vite, ça chauffe pas des masses... Même technologie que celle de mon vieux Toyota, donc je mets la même huile dedans.
Jusque là ça marche je croise les doigts

Philimael a écrit:J'ai mis de la 85w140, 8 roros les 5 litres dans un magasin d'agriculture ( huile de boite de tracteur ) , c'est bien mieux qu'avant, je ne reconnais plus la moto!

Qu'est ce que cela ta change ? Moi, j'ai la 1-2-3 qui accroche a la montee, la 2eme est ferme .
j'avais mis de la 80-90 achete chez Triumph ...... A lire vos postes cela serait plus agreable avec de la 85/140W .

Si tu veux vraiment sentir la différence, mets de la Kernite.

Flatosaure a écrit:T'as bon.
Comme oggy, à la base n'importe quelle 80W90 ou 75W140 ou encore 140 pure pour les intégristes qu'ont des roulements pourris comme moi.

Tout pareil.
J'en ai trouvé une en 80W140 qui ressemble à du vomis de martien.
ça marche bien !

morny palace a écrit:

Philimael a écrit:J'ai mis de la 85w140, 8 roros les 5 litres dans un magasin d'agriculture ( huile de boite de tracteur ) , c'est bien mieux qu'avant, je ne reconnais plus la moto!

Qu'est ce que cela ta change ? Moi, j'ai la 1-2-3 qui accroche a la montee, la 2eme est ferme .
j'avais mis de la 80-90 achete chez Triumph ...... A lire vos postes cela serait plus agreable avec de la 85/140W .

Avant, il fallait sauter à pieds joints sur le selecteur, maintenant je les passe avec le petit doigt...

J'essaie dés que je peux, merde alors.

oggy a écrit:J'essaie dés que je peux, merde alors.

Et même merde'huile!

Je la mettrai à chauffer au micro onde pour la verser plus facilement. :rire:

Et bien moi je suis aller chez honda quatre roues chercher mon huile de boite (sur les conseil d'un mécano de chez pigeot) il te la vende en vrac a 6 roros le litre et elle est super :mes vitesses ne craquent plus malgre ses 180 000 bornes.Quest-ce qu'il y a dedans "va savoir toi" et je m'en fou en plus

morny palace a écrit:Qu'est ce que cela ta change ? Moi, j'ai la 1-2-3 qui accroche a la montee, la 2eme est ferme .
j'avais mis de la 80-90 achete chez Triumph ...... A lire vos postes cela serait plus agreable avec de la 85/140W .

Pour exactement les mêmes symptômes, avec de la 85w140, ma boite accroche nettement moins à chaud et absolument plus à froid, avec de la Kernite qui coute 4 fois plus cher, la diférence était négligeable....

Salut à tous .

que la boite ne craque plus avec de la 140 , ok mais est ce que tout est correctement lubrifié jusque dans les entrailles !

je revidangerai bientot ma boite j'ai compris .........
Pendant que j'y suis : quel est le diam du joint du bouchon de boite . C'est toujours chiant d'aller chez le mecano quand la vidange a commence (r60/6 de 1975 si cela vous aide)

ROLAND a écrit:Salut à tous .

que la boite ne craque plus avec de la 140 , ok mais est ce que tout est correctement lubrifié jusque dans les entrailles !

Les entrailles... c'est des pignons et des roulements qui barbotent dans l'huile, pas de raison que ça ne soit pas lubrifié partout.

Philimael a écrit:

Avant, il fallait sauter à pieds joints sur le selecteur, maintenant je les passe avec le petit doigt...

T'as le bras assez long ?

pockaman a écrit:

Philimael a écrit:

Avant, il fallait sauter à pieds joints sur le selecteur, maintenant je les passe avec le petit doigt...

T'as le bras assez long ?

Pourquoi pas ? ===> si il parle du "petit doigt de pied"

T'as tout compris Reiler! :clin d'oeil:

abernaudi66 a écrit:mes vitesses ne craquent plus malgre ses 180 000 bornes.Quest-ce qu'il y a dedans "va savoir toi" et je m'en fou en plus

ben nous on veut savoir. Je vais mettre Maigret et Hercule Poirot sur le coup.