Compteur/compte tour (etc..) Digital sur R100/7

Autre montage, asymétrique et old school (support alu du même diamètre que le cerclage chromé)

yes !!!


ton Té est de toute....Beau Té

quelques photos par le coté avant, pour vor une peu le guidon bracelet !

Kingracer a écrit:Autre montage, asymétrique et old school (support alu du même diamètre que le cerclage chromé)

Z'aime bien....

Sympa la réalisation

Voici la mienne avec un Acewell 3803

Benoit 67 a écrit:Sympa la réalisation

Voici la mienne avec un Acewell 3803

Pas mal du tout le positionnement du capteur statique! et jolie compteur
je l'avais repéré, il est beaucoup plus moderne et lisible. mais justement trop pour mon café R.

et celui ci, pas trop compliqué à brancher?

Benoit 67 a écrit:Sympa la réalisation

Voici la mienne avec un Acewell 3803

Bravo
C'est ce que je compte mettre sur mon LeMans

the thing a écrit:

Benoit 67 a écrit:Sympa la réalisation

Voici la mienne avec un Acewell 3803

Bravo
C'est ce que je compte mettre sur mon LeMans

c'est clair que sur une le mans çà va le faire grave aussi

rsj a écrit:
et celui ci, pas trop compliqué à brancher?

Pas plus que ta propre description, mais livré avec son support chromé ...tout de même !

Une question à 100 balles....

On sait tous que le voyant de charge est obligatoire si tu veux que ta batterie continue à charger.... donc t'en a fait quoi du voyant??

L'un des 2 voyants de cligno ne servant pas... (je n'ai pas poussé le vice jusqu'à récupérer cligno droite et gauche), ... avril 2019: hâtivement branché à cette époque , trop pressé d aller rouler? 

 Le Câblage et branchement revus , et améliorés en août 2018, même s’il etait toujours opérationnel)  je vais poser  une une résistance 47ohms 3w ou une 100ohms 2w 

A brancher en lieu et place de l ampoule témoin batterie/charge alternateur. La résistance consommera suffisamment pour tenir éveillé l alternateur.

rsj a écrit:L'un des 2 voyants de cligno ne servant pas... (je n'ai pas poussé le vice jusqu'à récupérer cligno droite et gauche), le voyant de charge est donc sur le voyant de cligno ...à mon que ce soit celui du feu de détresse, je ne sais plus...

et depuis cette install ma batterie ne s'est pas déchargée, et sa charge est bonne :clin d'oeil:

Bizarre, ça à l'air d'être des Leds... et j'ai lu quelque part que la consommation d'une Led n'était pas assez importante pour que la batterie prenne la charge....

Kevin a écrit:

rsj a écrit:L'un des 2 voyants de cligno ne servant pas... (je n'ai pas poussé le vice jusqu'à récupérer cligno droite et gauche), le voyant de charge est donc sur le voyant de cligno ...à mon que ce soit celui du feu de détresse, je ne sais plus...

et depuis cette install ma batterie ne s'est pas déchargée, et sa charge est bonne :clin d'oeil:

Bizarre, ça à l'air d'être des Leds... et j'ai lu quelque part que la consommation d'une Led n'était pas assez importante pour que la batterie prenne la charge....

Tu lis trop Kevin, je vosi que çà

Mais en effet, ce sujet de lampe témoin est traité ailleurs (jbt, benoit67, dv19, mick et les autres) en parlent.
Le témoin est bien monté, mais en parallèle, pas trop bête, il serait dommage de tomber en panne de batterie par faute de charge interrompue par une ampoule HS. un comble.
Si la lampe témoin est trop faible( led) ou inexistante ou HS, l'alternateur s'excite à un certain régime moteur. je n'ai pas d'explication quant au fait que si la lampe est trop faible ou si absente, l'alternateur charge mois...
quand je mets un testeur sur ma batterie, la tension grimpe des que le moteur est démarré (r100/s modele 79 fabriqué 78)

maintenant , y a peut etre un loup caché


2:23 Kevin Apres vérification: mon témoin de charge est la led "Warning" le triangle et celle ci ne s'éteind pas...donc je vais remédier au problème...le branché sur le klaxon
j'ai fait un avenant dans le premier post depuis ta remarque à propos de ce supposer pbm de charge.

rsj a écrit:maintenant , y a peut etre un lou caché

Fais gaffe s'il y a un Lou caché, ben ton moteur sera super propre, brillant, poli, bon mais pas bien réglé.... :rire:

the thing a écrit:

rsj a écrit:maintenant , y a peut etre un lou caché

Fais gaffe s'il y a un Lou caché, ben ton moteur sera super propre, brillant, poli, bon mais pas bien réglé.... :rire:

pas assez intime pour connaitre ce Lou là mais je peux comprendre

en tout cas j'apprécie son hospitalité

Moi j'ai mis un bon vieux témoin de charge classique mais on le voit pas sur la photo et pas de soucis ! Une led ne suffit pas à exciter l'alternateur

Benoit 67 a écrit:Moi j'ai mis un bon vieux témoin de charge classique mais on le voit pas sur la photo et pas de soucis ! Une led ne suffit pas à exciter l'alternateur

je pense faire de meme (apres t'avoir lu ailleurs), je vais mettre un voyant type R8 Gord' dans un des trous du phare, histoire de pouvoir le consulter de temps en temps

la voyance , faut y croire...

rsj a écrit:

Benoit 67 a écrit:Moi j'ai mis un bon vieux témoin de charge classique mais on le voit pas sur la photo et pas de soucis ! Une led ne suffit pas à exciter l'alternateur

je pense faire de meme (apres t'avoir lu ailleurs), je vais mettre un voyant type R8 Gord' dans un des trous du phare, histoire de pouvoir le consulter de temps en temps

la voyance , faut y croire...

Ouh la.... j'ai du mal à vous suivre là.... c'est quoi que t'appelle un voyant type R8 gordini??

Kevin a écrit:

rsj a écrit:

Benoit 67 a écrit:Moi j'ai mis un bon vieux témoin de charge classique mais on le voit pas sur la photo et pas de soucis ! Une led ne suffit pas à exciter l'alternateur

je pense faire de meme (apres t'avoir lu ailleurs), je vais mettre un voyant type R8 Gord' dans un des trous du phare, histoire de pouvoir le consulter de temps en temps

la voyance , faut y croire...

Ouh la.... j'ai du mal à vous suivre là.... c'est quoi que t'appelle un voyant type R8 gordini??

normal, si l'age de ton avatar est le tien.... peux rien faire pour toi

notes que je mettrai un voyant rouge et non bleu (cf. bleu gord')

rsj a écrit:

Kevin a écrit:

rsj a écrit:

Benoit 67 a écrit:Moi j'ai mis un bon vieux témoin de charge classique mais on le voit pas sur la photo et pas de soucis ! Une led ne suffit pas à exciter l'alternateur

je pense faire de meme (apres t'avoir lu ailleurs), je vais mettre un voyant type R8 Gord' dans un des trous du phare, histoire de pouvoir le consulter de temps en temps

la voyance , faut y croire...

Ouh la.... j'ai du mal à vous suivre là.... c'est quoi que t'appelle un voyant type R8 gordini??

normal, si l'age de ton avatar est le tien.... peux rien faire pour toi

notes que je mettrai un voyant rouge et non bleu (cf. bleu gord')

Mon age est bien celui de l'avatar.... mais niveau Gordini, Alpine etc.... je baigne dedans depuis tout petit (mon père a une A110) alors...

Mais je voyais pas pour le voyant R8 GODINI.... :clin d'oeil:

Même tout jeune y sont grave sur ce forum

Benoit 67 a écrit:Même tout jeune y sont grave sur ce forum

Pourquoi??

Un autre question à 200 balles ce coup-ci, sur ma R60/7 par exemple, le compte tour est à câble... alors tu le branche comment, tu le branche pas du tout ou y a une solution??

Le compte-tours à câbles entre dans le carter avant et sa prise est juste à côté des vis platinées. N'oublie pas de débrancher le - batterie avant d'ouvrir le capot d'allumage !

Benoit 67 a écrit:Le compte-tours à câbles entre dans le carter avant et sa prise est juste à côté des vis platinées. N'oublie pas de débrancher le - batterie avant d'ouvrir le capot d'allumage !

Je me suis mal expliqué... :clin d'oeil:

en fiat ce que je voulais dire, c'est que si t'as un compteur à câble, tu le branche comment le compteur de rsj??

Faut le brancher sur les bobines d'allumage, c'est là que tu auras l'info pour le compte-tours.