Et de quatre !

Merci...

Quand tu pars le matin, tu fais plouf-plouf, C1, C2, C-toi?

Loic : enfoiré !

Palica : le noir et le gris/rouge respectivement pour le fiston (FliegendeKrug) et moi, le rouge au cas ou un des deux C1 n'a pas envie d'aller bosser (moi, j'ai pas envie mais je me raisonne), le quatrième m'a fait pitié et j'ai craqué devant une machine qui souffre !

Avec le rouge........rien ne bouge !!

Bon, je reviens d'un essai de C1.
Pour le côté bizarre, j'ai pas été déçu (d'ailleurs c'é normal, qué le C1, on est pas déssus, on est dédans comme dit mon amigo Fernando).
Pour être étrange, c'est étrange, mais je n'arrive pas à déterminer si mon malaise au guidon vient du fait que c'est un scooter, que c'est un C1, que c'est étrange de rouler sans casque ou que c'est un exemplaire en mauvais état que j'ai essayé (chose pas impossible, le plumage laissant entrevoir un ramage à la hauteur).
Parce que pour le côté plaisir...zéro. Ca rame comme un galérien asthmatique, c'est mou comme un chamallow dépressif, c'est flou comme une radio du poignet de parkinsonien. Pas possible de dépasser le 80 kmh au compteur, je me suis fait mettre une valise par la Bullet conduite par un débutant, c'est dire. J'avais l'impression de conduire un scoot 50, pas un 125.

Je réserve mon jugement jusqu' à l'essai d'un autre exemplaire mieux foutu, voire sévèrement burné en 200.

Hi hi hi

Ca fait le bruit d'un scoot en tout cas!

loiclux a écrit:Hi hi hi

Ca fait le bruit d'un scoot en tout cas!

Même pas, ça fait le bruit d'une tondeuse à gazon....

J'aurais pas osé...

Ben oui, je confirme pour la tondeuse à gazon.
T'as pas pu le voir, Loic, le gazon était bien tondu quand on est arrivé

Certains mélomanes le comparent à une tronçonneuse à cabine, pas faux non plus, ça dépend du terrain gazonné ou boisé.

Par contre, tu as du essayer un poumon asthmatique, un C1 125 normal monte au moins à 100 au compteur sans aucun problème, les jours de fête, il grimpe allègrement à 110 voire 120 avec un bon vent.
Le levier de gauche, c'est pas l'embrayage, c'est le frein, t'as pas confondu ?
Bon, pour les accélérations, c'est difficile de faire un weeling

Faudra que tu descendes au pays pour essayer un C1 normal

PizzaRoller a écrit: Faudra que tu descendes au pays pour essayer un C1 normal

Tu ne vas plus te faire tailler des pipes ?

Ben si mais j'y vais en flat ! C'est quand même plus adapté à la route que la tondeuse à gazon

Normalement, je remonte par là bas pour la rencontre 2014 en Suisse, ça fait un bon bout de temps ...

PizzaRoller a écrit:Ben oui, je confirme pour la tondeuse à gazon.
T'as pas pu le voir, Loic, le gazon était bien tondu quand on est arrivé

Certains mélomanes le comparent à une tronçonneuse à cabine, pas faux non plus, ça dépend du terrain gazonné ou boisé.

Par contre, tu as du essayer un poumon asthmatique, un C1 125 normal monte au moins à 100 au compteur sans aucun problème, les jours de fête, il grimpe allègrement à 110 voire 120 avec un bon vent.
Le levier de gauche, c'est pas l'embrayage, c'est le frein, t'as pas confondu ?
Bon, pour les accélérations, c'est difficile de faire un weeling

Faudra que tu descendes au pays pour essayer un C1 normal

Bah, je suis certain que "flic and the krups" y arrive, à faire un Weeling quand il charge bien le top case pour la livraison....


Blague a part, j'adore ces machines... Pas les krups hein, les C1