Ma Triumph Scrambler

G/Seur a écrit:

groopi a écrit:

G/Seur a écrit:

Philimael a écrit:C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Ça vient d'être rendu obligatoire, mais que pour les motos vendues neuves en 2013 ou 2014, chais plus.
Donc avant, pas besoin.

T'es sûr de ça?   

Que c'est obligatoire récemment ou que ça ne l'est pas pour les bécanes plus anciennes?

que c'est devenu obligatoire récemment...

groopi a écrit:

G/Seur a écrit:

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G/Seur a écrit:

Philimael a écrit:C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Ça vient d'être rendu obligatoire, mais que pour les motos vendues neuves en 2013 ou 2014, chais plus.
Donc avant, pas besoin.

T'es sûr de ça?   

Que c'est obligatoire récemment ou que ça ne l'est pas pour les bécanes plus anciennes?

que c'est devenu obligatoire récemment...

Non, j'avais lu un truc sur un forum mais comme je n'étais pas concerné mon cerveau n'a pas imprimé.

G/Seur a écrit:

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groopi a écrit:

G/Seur a écrit:

Philimael a écrit:C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Ça vient d'être rendu obligatoire, mais que pour les motos vendues neuves en 2013 ou 2014, chais plus.
Donc avant, pas besoin.

T'es sûr de ça?   

Que c'est obligatoire récemment ou que ça ne l'est pas pour les bécanes plus anciennes?

que c'est devenu obligatoire récemment...

Non, j'avais lu un truc sur un forum mais comme je n'étais pas concerné mon cerveau n'a pas imprimé.

Je n'ai rien trouvé non plus concernant un changement des lois...
ça ne me concerne pas non plus,ma plus récente à 20 ans,mais j'aime bien être au courant   

Bon voilà, le tableau de bord d'origine était vraiment le truc le plus raté sur cette si jolie bécane.
M'y suis collé, dans le but de faire du vieux avec du (presque) neuf.
Ça rentre au chausse-pied.



Plus sobre non?

Raaah pourquoi c'est toujours de travers quand chez moi c'est droit?
Qui peut me répondre?

Cela s'appelle le "couple de renversement "........Reviens au Flat tu saisiras mieux   
sinon, joli le tableau de bord ....Avec un compteur SMITH ce serait encore plus la classe ....

FLATIX a écrit:....Avec un  compteur SMITH ce serait encore plus la classe ....

Certes mais le peu que j'ai vu sont vraiments grands. Pis là c'est celui d'origine donc gratuit.   

Bon ben ça se termine gentiment, j'ai même fait un galop d'essai.   






Le pot a un joli son de basse à bas régime et n'est pas du tout bruyant à vitesse stabilisée, cool.
Pis c'est vraiment agréable de pouvoir serrer le résé avec les genoux.
La ligne est plus dépouillée avec la suppression du radiateur d'huile.
Manquent plus qu'un cache latéral doit de Bonneville, une autre huile dans la fourche et les ammortos. Si pas de nouvelles lundi de Hagon, je leur renvoie (voir post dédié) et je commande des Fournales.
Ah oui, pis me faut aussi une solution plus élégante pour les bagages que ces barres trop larges.

18°c aujourd'hui, voir plus en plein soleil.
Fallait profiter.

18 aussi sur le Sud Bretagne ........Et surtout la route est enfin SECHE .....  

c'est sur que je suis jaloux de ton scrambler mais pas de ta temperature ,ici hier c'est monté a 22°c....  

jeje8469 a écrit:c'est sur que je suis jaloux de ton scrambler mais pas de ta temperature ,ici hier c'est monté a 22°c....  

Bah au soleil je saurai pas te dire. On a pris l'apéro sur la terrasse en t shirt c'était presque pas tenable en plein soleil.
Cela dit le scram est une moto vraiment sympa pour la ballade et plus de souffle et de freins qu'une G/S pour les voyages.

J'en ai croisé une full black y a pas longtemps. Vraiment sympathique.

Un mec est venu acheté mon monte-moto hier: il va s'attaquer à une petite resto sur une speed triple vieillotte à carbus.

Ca a l'air sympa une triumph...

loiclux a écrit:J'en ai croisé une full black y a pas longtemps. Vraiment sympathique.

Un mec est venu acheté mon monte-moto hier: il va s'attaquer à une petite resto sur une speed triple vieillotte à carbus.

Ca a l'air sympa une triumph...

Oui il parait que le 3 pattes est vraiment bien mais une Speed Triple c'est vraiment pas mon trip.

On est bi ou on ne l'est pas.  

Ça y est j'ai monté mes Fournales.
Ça c'est bien passé depuis le début, contact sympa, expédition rapide.
Au déballage, bluffé par la finition et la légèreté.
Z'ont même pensé à planquer la vanne de gonflage sous l'enjoliveur.

Pis je suis allé faire un petit tour. Vraiment avec l'origine y'a pas photo. A peine durs je dirais, mais y faut un petit rodage. Vous tiendrai au jus.


Je trouve que ça lui va bien ce petit look sixties. Encore une petite sacoche en cuir pour planquer la patte de fixation de l'ancien pot et ça sera bon.

Qu'est-ce que vous en pensez, je descend un poil le phare ou pas?

Beau matos ces Fournales   

Garde tout de meme des sous pour le Belstaff Steve Mc Queen, ça coute un bras ces conneries-là   

Un truc que je pige pas, LE truc du Scrambler par rapport à une Bonnie basique, c'est les pots relevés non ?? Alors pourquoi les remettre sous le moteur ? No comprendo ...

On dirait que le cache n'est plus en PVC.

FLATIX a écrit:Garde tout de meme des sous pour le Belstaff Steve Mc Queen, ça coute un bras ces conneries-là    

C'est un Barbour, et je l'ai déjà     

FLATIX a écrit:Un truc que je pige pas, LE truc du Scrambler par rapport à une Bonnie basique, c'est les pots relevés non ?? Alors pourquoi les remettre sous le moteur ? No comprendo ...

Non, LE truc du Scrambler c'est son moteur. Calé à 270° ça n'a rien à voir avec la Bonneville.
Pis les pots hauts, aussi bien faits soient-ils, ça chauffe et ça emmerde pour les bagages.
Don Francesco himself n'avait-il pas monté des pots bas sur sa G/S?
Pis les premiers Scrambler c'était des routières dépouillées, avec des amortos plus ou moins rehaussés et le pot bas légèrement relevé.

Richard de Sainté a écrit:On dirait que le cache n'est plus en PVC.

Non, en alu usiné.

Je trouve aussi que les pots releves sont en grande partie responsables du charme des Scrambler. Ceci dit, je me range a tes arguments quant au cote pratique qui l'emporte... Pour la chaleur, il y a les bandes thermiques qui auraient regle le probleme. Arf! Pour une fois qu'elles auraient une utilite...

Uuuutain, Palica, tu viens de me faire voir la lumière, moi qui suis emmerdé depuis le début par les pots de ma 650 GS qui me brûlent mes sacoches...
...où ça se trouve les bandes thermiques?

Richard de Sainté a écrit:Uuuutain, Palica, tu viens de me faire voir la lumière, moi qui suis emmerdé depuis le début par les pots de ma 650 GS qui me brûlent mes sacoches...
...où ça se trouve les bandes thermiques?

Dans les poubelles de Blitz, il y a des chutes...

J'vais leur écrire, s'ils m'en donnent, je leur fais de la pub sur le forum.  

Cela dit, il y en a aussi sur les poubelles des Blitz.