un diagnostic tout pourri

jbt a écrit:Cependant, il me semble avoir lu que quelqu'un avait eu des soucis liés à la dépose d'un déflecteur devant les trompettes, qui créait de gros soucis de carburation. Tofgasp, de mémoire. Demande-lui?

Pas la peine de me demander, je nie tout en bloc et ne suis pas du tout au courant de cette histoire.

Salut
Toujours pas reçu mes aiguilles mais ayant un symptôme intrigant (un ralenti très stable mais la prise de tour au démarrage est de plus en plus chaotique) j'ai tiré sur mon cable du carbu droit et là j'ai constaté que le régime montait avant de redescendre. J'ai donc enlevé ma pipe et regardé le comportement du boisseau... et ben il est fou! Il monte et descend, vibre dans tous les sens, se promène de droite à gauche avant de finalement monter tranquillement mais pour ça,il faut vraiment que j'ouvre mon papillon en grand. Je ne comprends pas bien ce qui peut être à l'origine de ce phénomène car ma membrane est vraiment nickel et le carbu propre... Je suis bon pour une nouvelle dépose mais j'attends d'avoir quelques pièces à me mettre sous le boisseau...

Syndrôme du boisseau trembleur de GS; voir à ce sujet la note technique BMW dans la flatistech, lorsqu'elle marchera.

c est vraiment bizarre ton machin...en principe le boisseau à du mal z bouger de côté...je vais regarder ce soir sur le Flatistech histoire de me coucher moins couillon . as tu essayé le desenvoutrment ??

jbt a écrit:Syndrôme du boisseau trembleur de GS; voir à ce sujet la note technique BMW dans la flatistech, lorsqu'elle marchera.

Ffrd nous a fait de super tutos carbus il semble (Je n'y ai pas acces, ça m'ouvre pas les PDF, il faut que je cherche le pourquoi du comment)

Salut moi à 19h44, ça marche sans problème, avec firefox

j'ai vu la note du piston trembleur mais le carbu de 100 GS est un 32 et apparemment spécifique. Moi j'ai des 100 rt de 40. Peut-être qu'il (mon carbu) s'est pris pour ce qu'il n'est pas mais toujours est-il que ça tremble velu. Je vais tâcher de voir ça une fois j'aurai moi aussi cessé de trembler. La grippe! mon carbu à la grippe!
Je démonte et je raconte.

C'est pas facile de se fier au comportement observé d'un boisseau avec la pipe enlevée, car ça modifie l'équipression qui régit la levée de la membrane, justement en créant une instabilité.

Salut,
Suivant l'age des ressorts, change les. Ils sont peut être fatigués. Et il existe deux modèles : 1 standard et un autre qui a été renforcé après 85 pour, peut être, éviter ça...

Bof...je ne suis pas convaincu de l'utilité des ressorts. d'autant qu'en les enlevant, bin ça marche pareil. Voir mieux.
Par contre l'usure du boisseau sur son guide peut aussi expliquer ce phénomène.
Autre piste: une mauvaise étanchéité des soupapes d'admission qui renverrait des ondes de pression dans le conduit d'admission et ferait se trémousser le boisseau. Mais la dépose de la pipe peut entraîner le même phénomène.

Et voilà! le mot est lâché que je ne voulait pas entendre. Il y a quelque temps que je la soupçonne cette satanée soupape sans vouloir même la regarder. Je vais tenter un dernier truc avant de tomber mes culasses: un échange de carbu? J'ai une paire surnuméraire, je vais donc faire une petite inversion et voir... Quand je sortirai de mon lit.

Ouf ouf, c'était pas soupapesteque. J'ai fait un échange standard de carbu est tout est rentré dans l'ordre mais j'ai pas trouvé de cause manifeste sur l'ancien: les joints sont ok la membrane itou, les gicleurs sont propres, le boisseau pas rayé, l'aiguille ne montre pas de trace nette d'usure.
J'imagine que c'est quand même de ce côté là qu'il faut chercher. Je pense que je vais finir par monter des aiguilles neuves mais chez BM, ils se sont trompés donc je n'en ai toujours pas.
merci de votre aide