100 GS problème frein disque .. vagues au freinage (résolu)

Facile à reconnaître :sur la boîte il y a des montagnes russes dessinées.

et toi tu arrives quand c'est résolu .. pour pourrir

J'y peux rien si vous roulez avec des G/S même pas d'origine....

Bon après ballade - chercher ma fille au collège, mon frein est mou, poignée molle et qui ne durcit pas ...

ça sent le besoin de purge ... mais pourquoi ? je n'ai pas vraiment toucher à mon circuit de frein, sauf éventuellement bougé un peu l'étrier ?? il aurait pris l'air ??

sinon .. le fait de l'avoir "recentré" .. n'a pas d'incidence à mon avis sur l'usure des plaquettes .. ?
et sur la pression ??

bon je ne crois pas avoir de tube cristal .. faut que j'aille acheter ça

Tu n'as pas de trace de fuite.

Je ne voit pas comment, de l'air serait rentré dans le circuit.

Avec une purge tu va bien voir si il y a amélioration.

profite z en pour changer ton loockeed et resserer tous tes raccords ou alors c'est sa sainteté francesco qui ta jeté un sort

Ok .. mon liquide de frein a été changé en mars 12 quand j'ai changé mes pistons de brembo .. et je l'avais déjà changé en juin 11 quand je l'ai achetée ..

donc oui, il est prévu d'être changé dans mon planning en mars .. avant je n'avais pas prévu de rouler autant avec celle-là avant sa réfection, mais je traîne tellement sur ma 80 G/S que ..
et je voulais changer la durite .. je vais peut-être resserrer mes raccords et faire juste une purge.

Et je commande une durite .. et je change durite et liquide (forcement) sous 15 jours - 3 semaines ..

L'arverne a écrit:Tu n'as pas de trace de fuite.

Je ne voit pas comment, de l'air serait rentré dans le circuit.

Avec une purge tu va bien voir si il y a amélioration.

non, mais si un raccord est bof bof - par exemple celui entre la durite souple et la rigide du brembo .. ? en bougeant l'étrier, juste une petite aspiration ??
en tout cas, pas de fuite "visible" .. de liquide, mais j'ai quand même ma poignée bien molle

et quand même ... je gère mes historiques, là je dois le mettre à jour

ça peut être un piston qui se déplace mal
ou un étrier mal centré
du as la même épaisseur de rondelles entre le déport d'étrier et le fourreau en haut et en bas ????

ah ..

piston .. je ne pense pas - c'est tout beau tout neuf, révisé l'année dernière ensemble

étrier mal centré : euh peut-être je le trouve mieux qu'avant - je me suis attaché à avoir le disque centré sur la jointure des 2 pièces de l'étrier (ce qui me semble être l'axe ?? )
mais je n'ai pas les mêmes rondelles en bas et en haut .. en fait j'en ai plus qu'une seule en bas ..

je vais regarder ça demain ..

pas de rondelles, ou le même nombre en haut et en bas ...
Tu as "vrié ton disque par rapport au disque
C'est normal que ça soit mouligasse

j'apprends j'apprends ... en faisant des bêtises

on est d'accord pour axe étrier = jointure des 2 pièces

bêtise réparée ... et oh miracle tout marche bien !!
j'avais un peu peur qu'en retrouvant la "dureté" de mon frein je retrouve les vagues

mais non ! que nenni .. une poignée ferme, et un freinage progressif sans vague !! enfin dans les descentes de mon sous-sol .. mais comme c'était à petite vitesse que c'était le plus sensible ... ça doit être ok !!

sur ce coup ! merci Mick13 qui a été le meilleur pour l'étrier vrillé par rapport au disque .. enfin il avait un avantage, il connait le phénomène !!

ben encore merci à tous

C'est vrai que j'ai un avantage

Mick13 a écrit:C'est vrai que j'ai un avantage

quand même !

Tant que ça roule

et que ça freine

j'ai un petit (pas tant que ça), problème identique sur ma G/S, faudra que je me penche dessus...
Apres la deuche