réhabilitons la R65

LULU T100 a écrit:

toffschneider a écrit:

LULU T100 a écrit:Toff:
si les fixations au guidon qui te manquent sont les pontets à 150 roros, toujours dispo !
ça doit pouvoir se trouver en occas

c est les fixations de la tête sur le guidon mais je sais pas a quoi ils resembles

mets des photos , on va te dire , peut être ...

ben la elle est démonté quand j ai acheter la moto les tiges supérieur de la tête était fixé au guidon par des colliers métallique.
la partie inférieur est directement fixé sous le support clino - phare (vis métrique) au prix ou j ai eu cette moto il y a 6ans (450€) je peut bien acheter des supports d occase

Toff
pour les fixations supérieures , tape sur' le net " pontets de guidon moto" et images , ça peut te donner des idées
pour la partie inférieure , pas évident , mais bonne chance !

LULU T100 a écrit:Toff
pour les fixations supérieures , tape sur' le net " pontets de guidon moto" et images , ça peut te donner des idées
pour la partie inférieure , pas évident , mais bonne chance !

ok merci !
la parti inferieur a l air top

LULU T100 a écrit:Toff
pour les fixations supérieures , tape sur' le net " pontets de guidon moto" et images , ça peut te donner des idées
pour la partie inférieure , pas évident , mais bonne chance !

je verrais bien se genre là !

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Quelle horreur !!!

Beuark +1

Déjà, ce n'est pas une 65, mais une 45 (simple dusque).

Pour moi, a Yam est plus sympa que cette élucubration fakirienne.

sur ma r 45 ,j'avais un double disque d'origine

Boxy a écrit:sur ma r 45 ,j'avais un double disque d'origine

Peut-être pas tout à fait au début, mais il est possible que sur demande, le concessionnaire livrât la 45 ainsi équipée.

Nonobstent, la présence d'un simple disque indique qu'il s'agit à coup sûr d'une R45, enfin ce qu'il en reste.

Un compact disque freine peut etre ausdi bien qu un double disque ¿¿¿


ma Suzie à poil ! (lors de sa restauration )
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bonjour pro de la bm (enfin, j'ai un petit doute quand même)
1) c'est un r65 ( et oui désolé )
2) d'origine la r45 et la r65 on un seul disque le deuxième étais une option.
ça c'est un r 45 avec un deuxième disque en option....
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cordialement......

balourdman a écrit:bonjour pro de la bm (enfin, j'ai un petit doute quand même)
1) c'est un r65 ( et oui désolé )
2) d'origine la r45 et la r65 on un seul disque le deuxième étais une option.
ça c'est un r 45 avec un deuxième disque en option....
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cordialement......

...désolé ,la vue d'un cafra me fait toujours çà ! ....

La 65 est différente, plus de tours, plus vive, parti cycle idem.
Moi, j'ai un gros faible pour les R65 LS !

Oui Mick, mais pour les versions à partir de 1981 avec le volant léger, car les modèles précédents, même si ce sont des trésors de douceur et d'onctiosité, sont de lamentable poumons largement lagués par la moindre R60 venue.

PS: pardon Twi'Ju, mais c'est vrai...^^

rv80gs a écrit:Oui Mick, mais pour les versions à partir de 1981 avec le volant léger, car les modèles précédents, même si ce sont des trésors de douceur et d'onctiosité, sont de lamentable poumons largement lagués par la moindre R60 venue.

PS: pardon Twi'Ju, mais c'est vrai...^^

la mienne ,de 81 avait deux disques ,volant lourd et carter grande capacité !

Le problème de la datation des véhicule vient de ce que la date de 1ere mise en circulation peut-être différente de celle de sortie de chaîne, selon que le véhicule a été vendu (ou immatriculé par le concessionaire) dans la période de l'année modèle ou aprés (voire avant).


Lorsque je bossais chez Citroën, j'ai vu deux BX modèles 1989 -avec un nouveau moteur essence- livrées au client et immatriculées en juin 1988 et donc considérées en AM88. Plus tard, en octobre 1990, j'aurai l'honneur de vendre une 2CV6 redevenue disponible en raison du décés de l'acheteur qui l'avait commandée en juin, date de la fin de commercialisation de ces ultimes Lusitaniennes. Elle conserva toutefois AM90 alorsque nous etions sur la période de l'AM91.

Tout ça pour dire que ta 65 était probablement in invendue de l'AM80.

Sur REALOEM on a la chance d'obtenir la vraie date de sortie de chaîne. Par exemple ma 75/6, immatriculée en avril 1975 est sortie de chaîne en septembre 1974 (conforme au modèle 1975). Pas facile à vendre le vert Nurburgring en Angleterre...

Devant la détermination de Balourdman, je me suis plongé dans mes grimoires. Ces derniers sont sans ambiguïtés: Les R65, comme les R45 sont présentés sur catalogue comme étant équipées d'un simple disque.
Autant pour moi, mais je me souviens bien que REMO m'avait au début des 80´s indiqué que les 65 avaient toutes un double-disque. Et pour ma part je n'en ai jamais vues en simple.

Seule la LS est stipulée clairement comme étant équipée du double disque.

J'en profite pour poser une question. Il apparait sur les catalogue des modèles double ammortos post 81 des étriers ATE sur certaines photos, alors que sur d'autres on retrouve des Brembo. Quelqu'un connait il la dotation des uns ou des autres.