renseignement sur démontage carénage RT

gabounette77 a écrit:Déposer un moteur à 100 000 km?
Tu t'ennuies?

Pour la dépose, n'oublie pas les vis qui sont dans les boites à gants. Il faut des petits doigts...
Je crois que tu peux enlever que la partie basse pour déposer le moteur (je suis pas sûr)

merci pour la réponse ! s'il faut des petits doigts pour démonter le carénage ,je suis mort !!  j'avais pensé qu'en sortant la vitre devant ,on pouvait ensuite dévisser les fixations du phare ,sans devoir le débrancher ! de là ,peut être la possibilité d'atteindre les fixations de l'araignée au niveau de la colonne de direction ....

pour ce qui est du moteur , entre 90 et 120 000 kms les guides de soupapes + soupapes échappement ,demi lunes doivent être changés ! la chaîne de distribution aussi (simple ) ; j'ai une légère fuite aux embases des cylindres ,tant qu'on y est ,on changes les deux joints spi d'embase et la segmentation ; avec la moto ,le type m'avait donné un carton de pièces dont un disque d'embrayage neuf ...zou on le change itou !

j'ai vu que planquées derrière la véranda ,des zones de légère rouille sur l'avant du cadre ,l'araignée ; cela me permettra de refaire de la peinture !

PizzaRoller a écrit:Tu risques avoir quelques difficultés à repeindre le cadre sans déposer le carénage et le phare !

alex a écrit:salut, prend ton temps , dégrippant partout , et surtout ne pas baiser les empreintes de vis !! sinon galère pour démonter , patience    

alex a écrit:si possible ? je voudrais m'y attaquer demain matin .  

OK ! 

marco a écrit: pour virer le carenage  ,
le plus aisé est;
enlever la vitre du phare
enlever les bas de carenage
enlever les 4 vis de l'araignée sur le carenage , deconecter l'electricité ,et voilà  ,il est par terre

bon ,il est vrai que les 4 vis  ,faut prendre son temps  ,sinon RAS  

goeland_ a écrit:Non tu vas être gêné par le faisceau électrique

Il faut d'abord enleve le bas complet puis le haut en desserant juste les 4 vis et après tu auras accès à l araignée

m...ercredi !  
bon hé bé je vais voir ; comme je dois aller enlever le réservoir ,selle bas de carénage ,pare cylindres , je verrai si j'ai un peu de place pour peindre après gratouillage...
une belle peinture à volets ,appliquée au rouleau !  

goeland_ a écrit:De mémoire tu peux avoir accès aux 2 vis par des passages sur les côtés de l araignée
Peut être moins évident avec le RT
Attention a ces vis ce sont des M8x100 donc filets fins

je ferai avec 2 doigts.... 

il n'y a que 2 vis ? j'ai regardé sur les annonces de vente de carénages ,les araignées ont 4 trous ! et ill n'y a pas une barre horizontale ?

le basque a écrit: ,les araignées ont 4 trous ![/i]

le basque a écrit: et ill n'y a pas une barre horizontale ?[/i]

goeland_ a écrit:Marco a raison concernant les vis araignée / carénage : ce sont des trous ouverts et il suffit de desserrer les 4 vis M6

Je parlais des M8 de liaison cadre / araignée

Il y a une barre transversale sous le réservoir et les vides poches

gabounette77 a écrit:J'ai 220 000 km et jamais déposé le moteur, ni changé soupape etc.. mais je roule cool.
Tu peux très bien réparer sans déposer le moteur.

Pour la peinture, chez eldoroto, tu as de la bombe noir mat haute température qui sert aussi de sous-couche. Super!
Chez Lidl, pas sûr!
 

le basque a écrit:

alex a écrit:si possible ? je voudrais m'y attaquer demain matin .  

OK ! 

demain midi , paupiettes à l'ancienne , tu aimes au moins ?  

marco a écrit:
non ,pas des trous ,je dirais des encoches ,donc faut desserrer ,pas obligé de virer la vis à 100%

le basque a écrit: et ill n'y a pas une barre horizontale ?[/i]

non

gabounette77 a écrit:J'ai 220 000 km et jamais déposé le moteur, ni changé soupape etc.. mais je roule cool.
Tu peux très bien réparer sans déposer le moteur.

Pour la peinture, chez eldoroto, tu as de la bombe noir mat haute température qui sert aussi de sous-couche. Super!
Chez Lidl, pas sûr!