r100r mystic

bonjour a tous. arrêté la moto depuis 13 ans (et oui sans jamais remonter sur une selle!!) je souhaite reprendre du service et après mûre réflexion je me suis arrête sur les BMW R. j' ai lu les nombreux post qui me donnent plein d'idées (car je pars pour une transformation en café racer) mais je suis tombé "en arrêt" sur la r100r mystic qui me semble être une bonne base de transformation.Mais j'ai beau cherché, je trouve nulle part quelqu'un qui aurait transformé une mystic en cafe racer: aussi je suis preneur de tout renseignement et en particulier de ceux qui aurait déjà transformé ce type de machine.

Salut et bienvenue ici.

C'est peut etre parceque personne ne veut faire perdre 75% de sa valeur a sa Mystic?

Sinon, sur une base de R100GS (presque identique a la Mystic), tu as ca, mais bon, la barre est tres haute... On en a deja parle sur le forum.

Une Mystic avec un tête de fourche de S, ça a de la gueule sans faire perdre la valeur (modèle recherché maintenant) à la bécane :

Lolo49 a écrit:Une Mystic avec un tête de fourche de S, ça a de la gueule sans faire perdre la valeur (modèle recherché maintenant) à la bécane

Je suis bien d'accord mais on ne parle plus de "transfo en cafe racer".

Bienvenue Das Mich !

si j'ai bien compris,la mystic étant relativement récente, elle n'est pas" intéressante "à transformer en cafe racer (du fait du prix d'achat)cependant j'ai trouvé des annonces de mystic qui ne sont pas vendues plus cher que des 100rs ou des 100rt et souvent avec moins de km au compteur(et bien sûr plus récente avec un meilleur freinage , une meilleure fourche et une platine compteurs sympa)c’est pourquoi je pense qu’elle peut être intéressante de servir de base de transformation: remplacer les pots d'origine par des pots un peu plus sport (type megathon), modifier la boucle arrière pour mettre en place une coque café et mettre un réservoir un peu plus typé,(les jantes sont déjà à rayon).Est ce que vous pensez que le paralever soit un "frein" à une transformation en cafe racer?

das mich a écrit:si j'ai bien compris,la mystic étant relativement récente, elle n'est pas" intéressante "à transformer en cafe racer (du fait du prix d'achat)cependant j'ai trouvé des annonces de mystic qui ne sont pas vendues plus cher que des 100rs ou des 100rt et souvent avec moins de km au compteur(et bien sûr plus récente avec un meilleur freinage , une meilleure fourche et une platine compteurs sympa)c’est pourquoi je pense qu’elle peut être intéressante de servir de base de transformation: remplacer les pots d'origine par des pots un peu plus sport (type megathon), modifier la boucle arrière pour mettre en place une coque café  et mettre un réservoir un peu plus typé,(les jantes sont déjà à rayon).Est ce que vous pensez que le paralever soit un "frein" à une  transformation en cafe racer?

degemer mat ! tout depend de ta " vision " du cafra ....bi amortisseurs ou non....pre 80 '....perso , une moto d'une bonne trentaine d 'année s 'y prete d'avantage ....et puis ça dependra aussi de l utilisation de la bete .

Pour faire un Café racer, une simple série 6 est très bien ... puisque tu changes tout   et ce n'est pas une base trop cher  

das mich a écrit:si j'ai bien compris,la mystic étant relativement récente, elle n'est pas" intéressante "à transformer en cafe racer (du fait du prix d'achat)cependant j'ai trouvé des annonces de mystic qui ne sont pas vendues plus cher que des 100rs ou des 100rt et souvent avec moins de km au compteur(et bien sûr plus récente avec un meilleur freinage , une meilleure fourche et une platine compteurs sympa)c’est pourquoi je pense qu’elle peut être intéressante de servir de base de transformation: remplacer les pots d'origine par des pots un peu plus sport (type megathon), modifier la boucle arrière pour mettre en place une coque café  et mettre un réservoir un peu plus typé,(les jantes sont déjà à rayon).Est ce que vous pensez que le paralever soit un "frein" à une  transformation en cafe racer?

Pour les prix et les kilométrages encore vérifiable tu as tout bon.
Pour la transfo, j'en sais rien.

Moi mon rêve à partir d'une R100R ou Mystic ça serait ça....

Ou ça.....

La Mystic est un vrai produit marketing BMW, et ça a bien marché ! Elle en conserve une certaine valeur.
Cela serai dommage d'en transformer une alors qu'elle est trés proche de la R100R qui se trouve bien plus facilement à des prix encore toujours pas trop excessif.

Il y a des mob comme ça qu'il faut savoir conserver tel quel, mais ce n'est que mon avis...

D'une part la Mystic n'est pas le modèle qui se prête le mieux à une modif',d'autre part la transfo est un acte de création,ne demande pas aux autres ce qu'ils ont fait,fait à ton idée et ne te pose pas trop la question de la valeur "collection",c'est un fantasme de vieux thésaurisateurs. 

Toutafé, surtout que la R100R n'est pas vraiment un canon de beauté, alors que la Mystic est déjà bien plus sympa.

Non,rien. 

Pourtant j'ai bon goût.

























La preuve !

Moi,tu sais,les BMW modernes...

J'ai longtemps hésité, mais cet échange contre ma Honda quasi neuve était l'occasion unique d'accéder à la 1200 RT.

N'empeche que la Deauville est une base parfaite pour un cafe raiceur: quoi que tu fasses avec, elle est plus belle que l'originale.

palica a écrit:N'empeche que la Deauville est une base parfaite pour un cafe raiceur: quoi que tu fasses avec, elle est plus belle que l'originale.

 

ping !
prend celle là et va pleurer au coin.......

palica a écrit:N'empeche que la Deauville est une base parfaite pour un cafe raiceur: quoi que tu fasses avec, elle est plus belle que l'originale.

Là je confirme !!!!

Même le pot d'une G/S ça vous a un de ces styles à côté d'une Deauville...... 

das mich a écrit: Mais j'ai beau chercher, je trouve nulle part quelqu'un qui aurait transformé une mystic en cafe racer..

bin il y a peut être une raison...





la réflexion suit la pulsion... (enfin, normalement)

Phil...
***

Oui.








Normalement........

Phil... a écrit:

palica a écrit:N'empeche que la Deauville est une base parfaite pour un cafe raiceur: quoi que tu fasses avec, elle est plus belle que l'originale.

 
ping !
prend celle là et va pleurer au coin.......

Meme pas mal  
Je trouve que Honda aurait du l'appeler la Trouville... 

C'est pas la bonne ville,alors.

    

Richard de Sainté a écrit:C'est pas la bonne ville,alors.

 mais comment tu fais????