plus de frein arrière r100r

Bonjour à tous
Ma pédale de frein arrière (tambour) s'enfonce de 7 ou 8 cm, et plus de frein à la roue arrière. Vous avez une idée du problème ? Merci.

avant de démonter la roue , la tige qui relie la pédale de frein au levier du tambour est elle bien en place , fixée correctement aux deux extrémités ? Si cett "chaine" fonctionne correctement , le levier du tambour est il correctement serré ou tourne t il sans entrainer l'axe de la came ? Si tout ça est normal , je pense qu'il va falloir regarder dans le tambour. Perso , je parie sur l'axe de la came usé ou son levier desserré...

Merci. Oui la tige fonctionne, et entraîne normalement le levier.

et l'axe de la came tourne bien sous l'action du levier ? Si c'est le cas , je crains qu'il faille aller voir dans le tambour ce qui se passe.

Bon j'ai démonté la roue, lorsque j'actionne la pédale, les 2 tambours fonctionnent. Tambours à changer ?

Tu nous dit:  ""lorsque j'actionne la pédale, les 2 tambours fonctionnent.""


Le tambour est dans la roue et tourne quand tu roules.
Les deux pièces qui bougent ce sont les machoires ou segments de frein.
As tu remarqué des traces grasses dans le tambour et sur tes machoires de frein ?
Une fuite du pont est toujours possible.

Oui donc ce sont les 2 mâchoires qui bougent. Aucune trace de gras, ni dans le tambour ni sur les mâchoires. Comment mesurer l'usure ? Merci

Essaie de le régler, avec l’écrou "papillon" qui est au bout de la tringle de commande.

c'est pas une commande par câble, le frein arrière du r100r ?
Ca ressemblerait bien a un cable qui est mort et qui commence à s'allonger avant de peter ?

C'est bien à câble sur la R100R !

Pardon, j'ai déjà oublié comment c'était sur la mienne...

Flatman a écrit:Pardon, j'ai déjà oublié comment c'était sur la mienne...

 Comme sur les GS à paralever.

Oui c'est bien un câble.  Papillon réglé à fond, toujours pas de frein. Bon j'irai voir mon mecano dans la semaine.

Il n'y a pas trop de possibilités dans ce cas.
Soit la position de la biellette est aberrante, elle doit être à peu près comme ça:

Soit tes garnitures sont vraiment au bout du bout du rouleau et tu devrais vite les changer avant d'attaquer le tambour.
Dans les deux cas ça ne doit pas être trop difficile à voir.

L'hypothèse de Pocka me plait bien : le câble est en train de casser doucement ...
Dépose le et vérifie qu'il coulisse bien dans la gaine, sinon il est effiloché et va casser.
Dans cas, un neuf ferra l'affaire.

Flatosaure a écrit:Il n'y a pas trop de possibilités dans ce cas.
Soit la position de la biellette est aberrante, elle doit être à peu près comme ça:

Soit tes garnitures sont vraiment au bout du bout du rouleau et tu devrais vite les changer avant d'attaquer le tambour.
Dans les deux cas ça ne doit pas être trop difficile à voir.

L'angle biellette/câble doit être< 90°