80GS à la Réunion

Salut,
Moi c'est Hubert, heureux possesseur d'un 80G/S P/D.
Je suis en pleine transformation pq même si je l'adore j'ai envie de changement et j'avoue que le côté scrabbleur me fait de l'oeil!
Bon alors ça va être un peu tendu avec un GS mais bon, chouette challenge.
A tout de suite sur les forums!

Welcome chez les fous de GS, et surtout G/S

Mick13 a écrit:Welcome chez les fous de GS, et surtout G/S

Merci!
Et il faudra m'expliquer la différence, je n'ai jamais compris!

La GS a un bras oscillant avec une articulation au niveau du pont, la G/S, plus ancienne, n'a pas cette articulation

comen il é? La Réunion, une belle Ile que j'aimerai visiter

kaboumk a écrit:j'ai envie de changement et j'avoue que le côté scrabbleur me fait de l'oeil!

toi tu aimes les mots croisés

Juanito a écrit:

kaboumk a écrit:j'ai envie de changement et j'avoue que le côté scrabbleur me fait de l'oeil!

toi tu aimes les mots croisés

Ah ah ouais!
On aura bien compris: SCRAMBLER et non pas crumble!
Sacré correcteur...

Mick13 a écrit:La GS a un bras oscillant avec une articulation au niveau du pont, la G/S, plus ancienne, n'a pas cette articulation

Ah ben ok!
C'est donc juste une question de génération, avant et après 87 en fait...
Bon du coup la mienne c'est une G/S.


Enfin, plutôt comme ça en ce moment!

Toujours aussi belles ces PD

La mienne,est encore plus dépoilée :

Salut!
Vu que tu es en ligne, si tu as ta moto sous le pif pourrais tu me donner deux trois dimensions?
J'aimerais adapter une boucle arrière de 100/5 je crois et dans mes souvenirs il y avait (en gros) 19cm entre les deux pates du haut, 29cm entre celles du bas et l'entre-axe entre celles du haut et du bas à peu près 29cm aussi.
Ma moto étant chez le mécano je n'ai pas pu vérifier...
Si c'est possible c'est cool!
Merci.

Euh ... moi je la laisserai comme ça, du moins je ne ferais rien d’irréversible.
Si tu veux changer de réservoir, fais moi signe, celui que tu as est rare
La boucle est différente du coté droit du fait de l'amortisseur

Mick13 a écrit:Euh ... moi je la laisserai comme ça, du moins je ne ferais rien d’irréversible.

Bien sûr, c'est l'objet de ma question: pouvoir mettre en place une autre boucle mais plus plate en fait.

19/29
Tu as les bonnes dimensions
Mais pareil que Mick...prévois une réversibilité : modifications affectant la rigidité du cadre !

kaboumk a écrit:

Mick13 a écrit:La GS a un bras oscillant avec une articulation au niveau du pont, la G/S, plus ancienne, n'a pas cette articulation

Ah ben ok!
C'est donc juste une question de génération, avant et après 87 en fait...
Bon du coup la mienne c'est une G/S.


Enfin, plutôt comme ça en ce moment!

 T'a un peu de taf mais elle promet cette G/S   aller bonne bricole et à bientôt sur nos belles routes . n'écoute pas mick  ton réservoir n'est pas rare il est juste moche    je connais un jardin sur st leu ou tu pourra le jeter sans que le proprio ne râle 

@Mick:
Pour le résé il est â la Réunion

pompon a écrit:

kaboumk a écrit:

Mick13 a écrit:La GS a un bras oscillant avec une articulation au niveau du pont, la G/S, plus ancienne, n'a pas cette articulation

Ah ben ok!
C'est donc juste une question de génération, avant et après 87 en fait...
Bon du coup la mienne c'est une G/S.


Enfin, plutôt comme ça en ce moment!

 T'a un peu de taf mais elle promet cette G/S   aller bonne bricole et à bientôt sur nos belles routes . n'écoute pas mick  ton réservoir n'est pas rare il est juste moche    je connais un jardin sur st leu ou tu pourra le jeter sans que le proprio ne râle 

J'ai acheté ça pour pas grand chose à la ravine à malheur:


Ca risque d'envoyer, je crois que je vais l'appeler "the Bastard"!!! Ah ah!
Tu es où toi à la Réunion?


EDIT: D'ailleurs je cherche le bouchon de réservoir...

Tu vas avoir du mal à adapter ce résé sur l'échine de ton cadre

Sinon pour ta boucle tu peut essayé d'en trouver une seconde pour en couper une et en garder une d'origine. c'est ce que j'ai fait sur la 100gs (trouvée sur le coincoin pour pas cher)

suis sur piton st leu mais en métropole jusqu'a novembre pour le taf. j'espère qu'elle sera finie d'ici la  j'ai hâte de rentrer pour retrouver ma belle que je viens de finir et . 

si tu trouve de la pièce ici et que tu a besoin d'un expéditeur n'hésite pas à me passer un mp

Juanito a écrit:Tu vas avoir du mal à adapter ce résé sur l'échine de ton cadre

Au pire s'il ne passe pas j'en ferais un pouf dans mon salon!

pour le bouchon tu peut passer un coup de fil à motoflat à la Saline il a pas mal de pièces d'occaz (il m'a vendu un résé de r 65 pas cher)

pompon a écrit:pour le bouchon tu peut passer un coup de fil à motoflat à la Saline il a pas mal de pièces d'occaz (il m'a vendu un résé de r 65 pas cher)

Ah oui je vais aller voir Jean-Louis.
Merci.

Juanito a écrit:@Mick:
Pour le résé il est â la Réunion

J'ai lu, mais je me demandais ou passer mes vacances

pompon a écrit:Sinon pour ta boucle tu peut essayé d'en trouver une seconde pour en couper une et en garder une d'origine. c'est ce que j'ai fait sur la 100gs (trouvée sur le coincoin pour pas cher)

suis sur piton st leu mais en métropole jusqu'a novembre pour le taf. j'espère qu'elle sera finie d'ici la  j'ai hâte de rentrer pour retrouver ma belle que je viens de finir et . 

si tu trouve de la pièce ici et que tu a besoin d'un expéditeur n'hésite pas à me passer un mp

Sympa merci!

pour l'adaptation du résé, Tontons a modifier celui si pour passer les connecteurs. Ça me semble le moins irréversible.
ça serait moi, dégazer, couper, braser ou étamer au fer a souder de forte puissance, puis traitement type Restom.
Et une boucle a sacrifier / modifier