[R60/7, 1979] probleme fuite par échappement

Salut à tous ! 

En redémarrant ma R60 ce weekend, j'ai constaté une fuite de liquide noir au niveau du silencieux d'échappement coté gauche, sous l'anneau de serrage. Et en retirant les pots pour vérifier j'ai trouvé ça (vidéo) !!!  
Déjà la moto fume beaucoup et elle n'a pas de patate du tout mais le plus inquiétant c'est que j'ai l'impression qu'elle crache de l'essence  ? Ce problème vous est-il déjà arrivée ? 
La bougie semble noyée... j'ai l'impression qu'elle tourne sur un cylindre ?

Merciiii 

Oui, on dirait qu'elle crache de l'essence.

Pour savoir si elle tourne sur un cylindre:
Si tu débranches la bougie du côté qui ne fonctionne pas, tu ne vois pas de différence.
Si tu débranches la bougie du coté qui fonctionne, tu ne dois pas pouvoir démarrer.

Ensuite, vérifie si tu as étincelle aux bougies.
Attention avec l'essence non brulée!

Parmi les 10 commandements, il y a:"Tu fermeras l'essence à chaque arrêt", et "Tu gareras ton flat sur la centrale"... Après, il y a des épitres sur les robinets pas étanches et les flotteurs à remplacer régulièrement parce qu'ils vieillissent... Attention, c'est risqué: Manifestement, un carbu s'est vidé dans le cylindre, l'essence n'est pas compressible et c'est un coup à plier une bielle, et d'autre part l'essence qui passe dans le bas moteur dilue l'huile, et il y en a, dont moi, à qui ça a coûté un vilo...

gabounette77 a écrit:

Pour savoir si elle tourne sur un cylindre:
Si tu débranches la bougie du côté qui ne fonctionne pas, tu ne vois pas de différence.
Si tu débranches la bougie du coté qui fonctionne, tu ne dois pas pouvoir démarrer.

Ensuite, vérifie si tu as étincelle aux bougies.
Attention avec l'essence non brulée!

N'oublie pas de laisser une bougie sur l'antiparasite debranché

gabounette77 a écrit:Oui, on dirait qu'elle crache de l'essence.

Pour savoir si elle tourne sur un cylindre:
Si tu débranches la bougie du côté qui ne fonctionne pas, tu ne vois pas de différence.
Si tu débranches la bougie du coté qui fonctionne, tu ne dois pas pouvoir démarrer.

Ensuite, vérifie si tu as étincelle aux bougies.
Attention avec l'essence non brulée!

En effet elle ne tourne que sur un cylindre, je vais acheter de nouvelles bougies pour voir car l'écart me semble très important et l'étincelle me parait faiblarde.... à suivre et merci !

mickie a écrit:Parmi les 10 commandements, il y a:"Tu fermeras l'essence à chaque arrêt", et "Tu gareras ton flat sur la centrale"... Après, il y a des épitres sur les robinets pas étanches et les flotteurs à remplacer régulièrement parce qu'ils vieillissent... Attention, c'est risqué: Manifestement, un carbu s'est vidé dans le cylindre, l'essence n'est pas compressible et c'est un coup à plier une bielle, et d'autre part l'essence qui passe dans le bas moteur dilue l'huile, et il y en a, dont moi, à qui ça a coûté un vilo...

Merci !
J'étais au courant pour les robinets et la béquille centrale l'ancien proprio m'avait briefé :) 
Les robinets semblent en bon état et les flotteurs ont été remplacé récemment.... je ne roule pas avec pour le moment j'ai trop peur.......
Je croise les doigts pour que ce ne soit rien....!

Tu peux mettre la bougie de droite à gauche et réciproquement.
Et lycée de Versailles...(comme tu y habites)
Si la panne suit la mauvaise bougie, tu sais que cela vient de cette bougie.
Sinon, c'est autre chose.

C'est pas une bougie qui fait pisser un verre d'essence par le pot! Voir flotteur, pointeau, propreté des filtres des robinets (2 par robinet, un dans le réservoir, un dans la tétine de la durite) et vérifie en débrancheant les tuyaux d'essence des robinets pour la nuit, qu'ils ne fuient pas...

ok je vais regarder tout ça dès que possible ! 
merci pour votre aide ! 

Du nouveau par ici,

J'ai remplacé mes bougies et fais le test de chaque coté, résultat : 

- coté droit pas de soucis 
- coté gauche ça peine à démarrer et ça fume et ça fuit et ça cale....






Sur la photo on voit sous le cylindre gauche, une fuite un peu pâteuse. Les robinets et filtres sont en bon état. 
J'ai fait une vidéo qui montre le soucis... 



Si quelqu'un sait ce qui m'arrive ? 

Merci beaucoup !

Dans ce genre de panne , la première chose à faire et de contrôler la compression.
Il claque fort ce moteur .
Il semblerait que l'huile passe dans le cylindre au niveau du joint de culasse.

cacajou a écrit:Dans ce genre de panne , la première chose à faire et de contrôler la compression.
Il claque fort ce moteur .
Il semblerait que l'huile passe dans le cylindre au niveau du joint de culasse.

oui je pense aussi car elle fume énormément mais je ne suis pas outillé pour vérifier la compression....

J'ai checké culbuteurs, carbus, allumage etc et RAS donc là, j'ai peur...

Ça vaudrait le coup de t'acheter un compressiométre car ça ne vaut plus très cher et c'est bien utile.
http://www.monechelle.fr/kit-pour-compresseur/coffret-5-pieces-compressiometre-pour-moteur-a-essence-598559-silverline-68301?g=1&referer_id=537135&gclid=CKm-7N-J5cYCFZCWtAodUHEOSQ

cacajou a écrit:Ça vaudrait le coup de t'acheter un compressiométre car ça ne vaut plus très cher et c'est bien utile.
http://www.monechelle.fr/kit-pour-compresseur/coffret-5-pieces-compressiometre-pour-moteur-a-essence-598559-silverline-68301?g=1&referer_id=537135&gclid=CKm-7N-J5cYCFZCWtAodUHEOSQ

Super merci beaucoup !

ma meule roule enfin !
Elle a subit pas mal de réparations pour corriger tous ses petits problèmes.... Cause des fuites : eau et essence dans l'huile, rupteur et condo HS. 
Après vidange et réglages elle tourne parfaitement !

Merci pour votre aide !

Super pour toi. C'est toi quia trouvé la panne ?

Doume

Doume3851 a écrit:Super pour toi. C'est toi quia trouvé la panne ?

Doume

Oui mais j'ai fait faire par manque de temps....
En revanche 2 semaines après, elle est retombée en rade ! La poisse !
Elle ne tournait que sur un cylindre, j'ai démonté/nettoyé la bougie toute noire et j'ai remplacé les antiparasites tout pétés par des NGK et elle fonctionne à nouveau et même encore mieux qu'avant ! 
Je suis tellement heureux