Electricité R60/7

Bonjour à tous !

Nouveau sur le forum et encore plus nouveau dans la mécanique BM nous avons décidé avec un ami de restaurer un R60 série 7 de 1979 ... je sais on n'est pas dans la merde ! 

je vais commencer avec une petite question surement simple pour vous mais bien plus compliquée pour nous !! 

Savez vous quelle est l'utilité de cette prise ou se branche t'elle ?
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Merci d'avance pour vos réponses ! ;)

Oui, on le sait.
On te le dira après ta présentation dans la rubrique présentation.
C'est une sorte de bizutage, j'y ai eu droit aussi.

Effectivement, tu pars de loin...

Merci ! ;)

Présentation ok ! 

Bizutage ok ? 

emeric74 a écrit:Bonjour à tous !

Nouveau sur le forum et encore plus nouveau dans la mécanique BM nous avons décidé avec un ami de restaurer un R60 série 7 de 1979 ... je sais on n'est pas dans la merde ! 

je vais commencer avec une petite question surement simple pour vous mais bien plus compliquée pour nous !! 

Savez vous quelle est l'utilité de cette prise ou se branche t'elle ?
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Merci d'avance pour vos réponses ! ;)

C'est le capteur d'ABS qui se branche sur l'ESA














Bon je déconne,
En fait ça se branche sur le bloc compteur/compte tour pour allumer les voyants tout ça . 

LOL ! ok jsuis une buse en mécanique !    mais je me doutais bien que ce n'était pas une histoire d'ABS ! :)

en fait qd nous l'avons récupéré il n'y avait plus de bloc compteur ! juste un phare un compteur de vitesse !! 

si au remontage cette prise n'est pas branchée est ce que ça risque de poser des problèmes ?

Merci pour ta réponse en trous cas ! ;)

emeric74 a écrit:

en fait qd nous l'avons récupéré il n'y avait plus de bloc compteur ! juste un phare un compteur de vitesse !! 

si au remontage cette prise n'est pas branchée est ce que ça risque de poser des problèmes ?

Là on a besoin des pros du forum, si tu n'as pas le voyant de point mort c'est pas grave 
mais je sent venir un problème de voyant de charge!

Ouaip! je pense que si le gazier qu'a bidouillé l'histoire avant toi n'a pas rebranché quelque chose qui remplace le voyant de charge, ça doit pas charger des masse !
 A 2000trm, un voltmètre branché sur ta batterie il dit quoi?

srv a écrit:

emeric74 a écrit:

en fait qd nous l'avons récupéré il n'y avait plus de bloc compteur ! juste un phare un compteur de vitesse !! 

si au remontage cette prise n'est pas branchée est ce que ça risque de poser des problèmes ?

Là on a besoin des pros du forum, si tu n'as pas le voyant de point mort c'est pas grave 
mais je sent venir un problème de voyant de charge!

Tu sens bien , en effet
cette connexion commande entre autres le voyant de charge
si pas de voyant de charge, pas de charge, c'est ballot pour la batterie.

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/12+-+Electricit%C3%A9+moteur/12-M%C3%A9mo+de+c%C3%A2blage+5-6-7.pdf

Dans le menu en haut tu trouveras la Flatis'Tech.
Page 25 tu as la liste des fonctions de cette prise.

Broche /7

1   frein
2   point mort
3   éclairage
4   charge
5   clignoteur
6   huile
7   phare
8   +12V contact
9   nc
10 Compte tour
11 nc
12 masse

Tu l'as trouvé où ce cable ? Connecté sur la moto ou dans un carton livré avec ?

le câble était déjà sur la moto mais pas mal de truc on été débranché sans les avoir repéré avant donc maintenant amis des puzzle bonjour!!
pour l'info sur le flatis'tech je suis pas bien doué ptetre mais je trouve pas la page 25 ou alors j'ai rien compris mais c'est possible ;-)

emeric74 a écrit:le câble était déjà sur la moto mais pas mal de truc on été débranché sans les avoir repéré avant donc maintenant amis des puzzle bonjour!!
pour l'info sur le flatis'tech je suis pas bien doué ptetre mais je trouve pas la page 25 ou alors j'ai rien compris mais c'est possible ;-)

Tu vas dans la section Electricité, puis tu télécharges le fichier-bible: "12-Mémo de câblage 5-6-7.pdf"

ok trouvé c cool c une bible ce truc j'ai plus qu'a jouer de la pince a dénuder pour shunter deux ou trois truc mon but déja c'est de la faire péter ya du jus dans les bougie les joints de carbu sont neuf et carbu passé a l’ultrason si sa pète on demonte tout et on refait bien

Bon, tu as trouvé.
Mais j'explique quand même...
Il fallait cliquer sur mon lien et télécharger le fichier, puis aller à la page 25.

Si tu veux éviter la galère, monte le bloc compteur d'origine.
Sinon, il va falloir réfléchir quand ta batterie sera vide au bout d'une heure. .
.

oui j'ai vu après mais en fait j'avais cliqué sur les petit lien bougie je trouvai le rapport bizard et pour cause
malheureusement je ne possede pas le compteur d'origine c'est bien la le probleme mais peut etre qu'en installant un voyant ou carrement en fermant le circuit cela pourait fonctionner vous en pensez quoi??

Si tu ne veux pas avoir toutes les fonctions d'origine, il te faut une ampoule de 4W pour le témoin de charge que tu planques ou tu veux.
Cela fonctionnera.
Mais moi, j'aime bien les voyants
temoin de pression d huile
point mort
charge (visible) pour être sur qu'il s'éteint à 1000tr/mn.

clignotant
et avoir un compte tour, car je sais qu'à 4000tr/mn je suis à 100km/h. (Dès fois mon compteur se grippe)

Attention : Si tu veux un compteur qui indique la vrai vitesse, il faut qu'il soit prévu en fonction de ton pont.
Exemple :
Pont : 37/11
Compteur : W773

merci pour vos conseil j'ai pas trop remis le nez dans le forum avec les événement de vendredi j'avais la tete ailleur.
j'aimerai bien avoir tous les voyant mais malheureusement je possede pas le compteur d'origine et pas les moyen d'en acheter un neuf donc pas le choix je doit faire avec

Tu peux en acheter un d'occasion. (N'existe plus en neuf!)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/884656178.htm?ca=12_s



120 EUR

ok merci sauf que j'ai une R60/7 c'est compatible??

Celui-là non. A l'arrière tu dois avoir 4 broches d'un coté et 6 de l'autre, exactement comme sur ton cable femelle.

Elle est de quelle année ta moto?
C'est pas marqué dans ton profil.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/871510388.htm?ca=12_s

Bmw compteur r80 w773
110 EUR




Celui-ci doit aller, il y a 4 broches d'un coté et 6 de l'autre.

Sur le premier bloc, la cosse manquant est celle du témoin de liquide de frein, si ta pétoire a le maître cylindre sous le réservoir, ça ne va pas le faire sinon, le reste du brochage est bon.
Le second a toutes les broches donc le témoin de phare en bas du compte tour.

elle est de 1979 et effectivement c'est bien un branchement 6/4 je vais essayer de contacter l'annonce N°2 merci

par contre je vient de verifier info que gabounette77 a mentionné c'est un pont 32/9 esque cela a une importance avec le compteur que vous m'avez proposé merci