Fuite Carbu

Bonjour à tous ...  Je viens de remettre en essence la machine et de l'essence coule à fond par l'orifice situé au bout de la fleche rouge que j'ai dessiné sur la photo ...  ? c'est du à quoi ?   je ne sais pas comment tout cela marche en fait ... qu'est ce qui deconne d'apres vous pour que ca coule par la ?

 ( carburateur Bing sur R60/6 de 1976 )

Merci pour vos aides ..   Nicolas .

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0251-EUR-01-1974-2476-BMW-R60_6&diagId=13_0485

Tu dois avoir un flotteur (5) qui ne flotte plus ou un pointeau (14) sec, ou de la crasse sur le pointeau.

Probablement des saletés dans l'esssence.

Commence par mettre de l'essence neuve, nettoyer le réservoir et les filtres, nettoyer le pointeau.

Merci pour la reponses . Alors l'essence est toute neuve, le reservoir refait au restom et les filtres neufs ...  les carbus nettoyés ...  ils me semblait bien fonctionné quand je les ai demonté en les poussant à la main et en soufflant dans le carbu et en les actionnant, ils remplissait bien leurs roles ...

que se passe-t-il en somme ?  ...  c'est l'essence qui n'est plus stoppée par l'action du flotteur et/ou du pointeau et qui arrive et qui arrive sans cesse ?  c'est cela qu'il se passe ?

Oui, tu viens de citer pratiquement tous les symptômes d'un problème de flotteur, maintenant il ne te reste plus qu'à les traiter !
pointeau qui ferme mal, axe de flotteur qui coince, flotteur percé (c'est en laiton sur ton modèle ?), impureté sur le siège du flotteur qui cause la fuite, niveau de cuve mauvais ? je pense avoir fait le tour des points à contrôler ... Si c'est un flotteur en laiton, tu le secoues à ton oreille, tu devrais entendre si un peu de carburant traine à l'intérieur. Il est possible de le vider et de refermer la fuite avec une mini micro soudure à l’étain et de vérifier ensuite si le poids est dans les tolérances, mais le mieux serait de le changer si cette pièce est encore disponible en neuf, ainsi que le pointeau.
Bonne continuation !

Bonjour et merci pour les infos !  j'ai trouvé ! c'est le pointeau qui ne fait plus son role et qui ne ferme plus bien ... 

sauf que : Comment fait-on pour retirer et changer ce pointeau ??  sur mes carbus Bing de R60/6 ??   il est serti ? y'a une astuce ??  il s'enleve comment ce fichu pointeau ??    Merci par avance ..

Nico .

Montre des photos, car sur le schéma il a pas l'air serti.

Alors j'ai trouvé, en avancant pas a pas, chaque idée donnée ici fait avancer , c'est cool ....  c'etait les pointeaux qui etaient completement grippé dans leurs sieges et qui montaient et descendaient tres mal ...  pointeaux sortis, grosse poussiere qui genait ..  impec !

Merci pour vos aides .

Nico.

Bon maintenant, en appuyant sur le bouton " demarrage " il se passe juste un " clic " au niveau du demarreur et rien d'autre ...  je cherche sur le forum et je reviens vers vous si je ne trouve pas ce qui se passe ...

Charge ta batterie...

   elle est toute neuve :-)

Mais j'ai fouillé sur le forum, j'ai donc trouvé qu'il fallait que je verifie, le relais, les connections et puis le demarreur ...  donc de bons moments en perspective :-)

Nico.

Suite et fin !  Alors un grand merci à Solpie pour son tuto sur " comment renover un relais de demarreur "  ! operation faite, j'avais la meme chose que lui .. la patte etait tordue dans le mauvais sens et ne pouvait plus faire contact ! 

Ca rouuuuule !  merci à toutes et tous .. 

Nico .