Témoin de point mort reste allumé en permanence sur ma R100 GS

Bonjour,

Premiers tours de roue aujourd'hui sur la R100 GS de 1991 qu'on vient de me donner. (eh oui....!).

Super moteur, super allonge, la bestiole est un peu lourde mais ça envoie plus que suffisamment. Bon, je ne me vois pas vraiment faire du chemin avec ça pour le moment car la mode "light" n'a jamais été la préoccupation de BMW.

BREF, j'ai un tout petit problème pour lequel je sollicite vos lumières : C'est au sujet du voyant du point mort : même à fond de 5, il reste allumé. Il brille de toute son ampoule, quelque soit la vitesse engagée.

Pour le moment, je suis encore un peu "non-voyant" sur la mécanique de ce nouvel avion, d'où ma question.

A bientôt sur les routes Marseillaises, j'arrive !!!

Cordialement à tous,

Eric

Bienvenue marseillais, peut-etre auront nous l'occasion de faire rouler nos 100GS ensemble...
Pour ton voyant cela ressemblerait à un problème de contact, mais je laisse les pointures techniques te répondre...;

buckdanny a écrit:Bienvenue marseillais, peut-etre auront nous l'occasion de faire rouler nos 100GS ensemble...
Pour ton voyant cela ressemblerait à un problème de contact, mais je laisse les pointures techniques te répondre...;

Bonsoir,

- Je crois avoir trouvé sur le forum un tuto très bien illustré :

http://www.flat-twin-bmw.com/t25648-remplacement-contacteur-de-point-mort?highlight=Interrupteur+point+mort

Merci à celui qui l'avait fait.
Je me suis penché sour la bête et visiblement, R80 GS et R100 GS : même combat. ça me semble pareil.
Bon, je vais attendre le printemps, je suis un peu fainéant l'hiver. Un vrai Marseillais, presque :-)

- Ami(s) Marseillais, je crois qu'il y a une manif' à ne pas rater : le SINDAY RIDE CLASSIC le 16 et 17 Avril au Castellet

En tout cas, j'irais y faire un tour !

A bientôt !
Eric

Ou tu as ton fil brun/noir qui touche la masse avant le contacteur, ou le contacteur est à changer.
En attendant, tu peux débrancher la petite cosse qui est pas loin du pied gauche.

gabounette77 a écrit:Ou tu as ton fil brun/noir qui touche la masse avant le contacteur, ou le contacteur est à changer.
En attendant, tu peux débrancher la petite cosse qui est pas loin du pied gauche.

Super ! effectivement, je vais faire ça. Ce voyant, ça capte mon attention et du coup, je regarde plus que ça ! J'en oublierai presque de regarder la route.
Merci du conseil !

Si tu débranches la petite cosse, il te faudra démarrer en débrayant.
Si tu débranches l'ampoule tout fonctionne.

gabounette a écrit:
Si tu débranches l'ampoule tout fonctionne.

Pour débrancher l'ampoule, faut démonter la plaque phare et "passer derrière", j'imagine ...!?

Je ne connais pas ton compteur, mais cela doit être ça.
L'ampoule doit se dévisser par en dessous.
Tu n'a qu'à suivre les fils...
Peut-être tu peux enlever le fil et laisser l'ampoule.

Si quelqu'un qui connait la R100GS peut confirmer.