[R75/6 1976] Démonter un cylindre

Bonjour à tous, pour refaire mon joint d'embase, je dois démonter le cylindre, je voudrais juste sortir le cylindre avec la culasse sans toucher aux segments/piston. Donc j'ai démonter échappement, carbu, cache culbuteur, dévisser les 4 écrous de la culasse (écrous haut et bas en place pour ensemble culasse cylindre) démonter les 2 culbuteurs, mais je n'arrive pas à décoller l'ensemble culasse/cylindre du carter. Question: est-ce que j'ai oublié une étape ? les 2 tubes protecteurs sous cylindre sont solidaire du cylindre ou du carter ? comment faut-il les démontés ? bref... je n'ose pas trop taper fort pour décoller tout ça, de peur d'avoir oublier une étape. Merci par avance.

Salut,
Je ne voudrais écrire de bêtise mais il y a 6 écrous par cylindre qui maintiennent l'ensemble. Recomptes bien, t'en as oublié 2 ...
Autre chose, ça serait dommage de ne pas faire les vérifs d'usage sur cylindre piston et segments alors que tu auras le piston en main malgré tes réticences à y toucher. De plus, le faire aussi pour l'autre coté une fois que tu auras bien acquis avec quelle facilité cela se fait, serait judicieux  
Bonne réfection de ta 75 !

Salut, merci pour ta réponse, pour les 6 écrous c'est bon, mais je pense que l'écrou du haut et du bas (5 et 6) sont les écrous qui font l'ensemble culasse/cylindre ?

Exact, il y a 2 goujons sur le cylindre. Si j'ai bien compris, tu essaies de démonter le cylindre en laissant la culasse en place ?? Il y a ici sur le forum, quelques maitres "es mécanique flat" qui vont te causer du pays ....
A mon avis, en faisant ça, tu ne va pas échapper à un contrôle en règle de la planéité du plan de joint culasse / cylindre ...
On ne laisse pas une culasse bridée sur 2 points sans risque de déformation !

Ok donc démontage obligatoire de la culasse, pour décoller le cylindre du carter, ça marche. Merci.

Et tu comptes passer comment ton joint d'embase , a moins que tu veuilles  mettre du mastic !

Je pense que Alizelou sortait le cylindre ET la culasse attachés ensemble (les 2 goujons courts) ... pour ensuite passer le joint d'embase et remettre le tout en place

Bin oui , mais comment il fait pour les 4 goujons , les demonter aussi  , avec le risque de foirer le bloc et la bielle ?

alizelou a écrit:Bonjour à tous, pour refaire mon joint d'embase, je dois démonter le cylindre, je voudrais juste sortir le cylindre avec la culasse sans toucher aux segments/piston. Donc j'ai démonter échappement, carbu, cache culbuteur, dévisser les 4 écrous de la culasse (écrous haut et bas en place pour ensemble culasse cylindre) démonter les 2 culbuteurs, mais je n'arrive pas à décoller l'ensemble culasse/cylindre du carter. Question: est-ce que j'ai oublié une étape ? les 2 tubes protecteurs sous cylindre sont solidaire du cylindre ou du carter ? comment faut-il les démontés ? bref... je n'ose pas trop taper fort pour décoller tout ça, de peur d'avoir oublier une étape. Merci par avance.

Moi je comprends sans sortir le pistons du cylindre ?

alizelou a écrit:Bonjour à tous, pour refaire mon joint d'embase, je dois démonter le cylindre, je voudrais juste sortir le cylindre avec la culasse sans toucher aux segments/piston. Donc j'ai démonter échappement, carbu, cache culbuteur, dévisser les 4 écrous de la culasse (écrous haut et bas en place pour ensemble culasse cylindre) démonter les 2 culbuteurs, mais je n'arrive pas à décoller l'ensemble culasse/cylindre du carter. Question: est-ce que j'ai oublié une étape ? les 2 tubes protecteurs sous cylindre sont solidaire du cylindre ou du carter ? comment faut-il les démontés ? bref... je n'ose pas trop taper fort pour décoller tout ça, de peur d'avoir oublier une étape. Merci par avance.

Voila ce que j'utilise pour décoller les cylindres :

Un maillet à tête cahoutchouk et un chalumeau Butagaz, accouplés de patience et délicatesse, peuvent convenir.
Et pis si t'es pressé et habile, un oxy acétylène sans trop de pression, lui !

Ok merci pour vos réponse, finalement j'ai tout démonter, culasse cylindre... Je pense que je vais en chier pour remettre le cylindre avec les segments, mais bon on verra bien, je vous tiens au jus :-))

Même sans l'outil pour comprimer les segments, ça se fait sans trop de mal, 4 mains ça aide bien, ce que j'ai fais sur mon moteur de Le Mans 1 

alizelou a écrit:Ok merci pour vos réponse, finalement j'ai tout démonter, culasse cylindre... Je pense que je vais en chier pour remettre le cylindre avec les segments, mais bon on verra bien, je vous tiens au jus :-))

L'outil pour les segments :
une bande en alu epaisseur 1 mm à cintrer sur un bout de bois ou autre chose de cylindrique, avec une main et 2 doigts ...



Le bricolo pour l'axe de piston pour ne pas se faire ch... si un peu trop serré ....
Tige fileté, tube + rondelles ou entretoise (ici un gros écrou de 24 ou 22), ça rentre tout seul, bien huilé ...

Super !!! merci à tous j'ai réussi avec mes petites mimines .... que du bonheur !!!