cliquetis à la reprise R100RT

Bonjour à tous
Ma r100rt (1980) émet des cliquetis à la reprise des gaz,  sur le couple. Surtout par forte chaleur comme aujourd'hui. Je crois me souvenir que c'était pareil sur  la r100rs de la même année que j'avais il y a 25 ans. Si vous avez une idée...la distribution ? Qualité d'essence ? Je précise qu'elle boit du SP98 sans additif, qu'elle démarre au quart de tour, ne consomme pas d'huile et tourne comme une horloge. Merci d'avance !

Le cliquetis (pinging) peut venir en effet d'un taux d'octane trop bas, d'un mauvais reglage de l'avance  ou d'un mauvais reglage carburation (trop pauvre). Si tu utilises du 98, je vérifierais l'avance, puis une prise d'air, et enfin les reglages carbus (peut etre un bon nettoyage).

Salut le Basq
Ma 90/s le faisait aussi parfois, à la belle époque du 100% plombé ... J'avais un peu atténué en changeant les bougies pour un indice thermique plus froid.
Vérifier aussi si la courbe d'avance n'est pas un trop décalée (ressorts de masselottes centrifuges avachis).
Ne pas trop insister si le cliquetis persiste souvent, il peut être destructeur !

OK merci. Je vais déjà contrôler les bougies.

n'est-ce pas toi que j'ai vu vers midi entre Ferrari et Leroy Merlin ?
je sortais du péage, et il m'a semblé reconnaître ta belle Briviste....

C'est bien possible ! Tu roules avec quoi ?

4 roues,
je suis entré sur la 4 voies derrière toi, je venais du péage

Bienvenue aux 4 roues alors... un projet en 2 roues ?

BASQMW a écrit:Bienvenue aux 4 roues alors... un projet en 2 roues ?

Deux projets, ou plutôt un projet en deux étapes :

- passer le permis (objectif mi-juin)
- rouler en R100RT (monolever).

Vous etes des champions du HS... 

Non t'inquiète, je reviens au sujet initial. Je viens de changer les bougies, je vais déjà voir ce que ça donne.

Le problème venait de la qualité de l'essence, après avoir fait le plein en Espagne (du SP98 de couleur bleue) + additif.
Je vide le réservoir, met du SP98 de chez Esso (en France) couleur jaune pâle, + additif, et hop ! Effet quasi immédiat, plus de cliquetis.
Merci pour vos messages. Pour info le changement de bougies n'avait rien apporté, même si ça ne peut pas faire de mal...

Tu peux meme arreter l'additif.

Oui je vais essayer, parce que ça m'a l'air d'être une mascarade...

C'est drôle, ce lien essence espagnole <=> cliquetis.
Je roule aussi avec une DS23 de 1973 avec laquelle je fais mon plein en espagne (elle est garée en espagne).
Malgré un allumage électronique 123, le réglage de l'avance est un casse-tête.
Il m'a fallu choisir entre moteur anémique ou moteur cliquetant.

J'entrevois maintenant une nouvelle piste : acheter de la bonne essence française, tant qu'il en reste...

ça me faisait pareil avec ma 60/6 il y a 30 ans:
quand je roulais en Italie ou en Allemagne, plus de cliquetis, meilleure essence.....

Reste à savoir s'il y a une différence en France entre Total Esso et grandes surfaces...chacun se fera son expérience.

J'ai fais une fois le plein en Espagne à "Al Campo"  (Auchan espagne...), j'ai cru que je n'arrivais pas à rentrer.

Ben voilà. Moi c'était à Dantxaria. Pareil pour un pote qui a calé 10 fois avant d'arriver à Biarritz.