gran canyon (Ssie) ??

bonjour,
C'est pas que je sois attiré par les traille-bique au look hasardeux et dont la marque n'existe plus, mais on me propose une 900 cagiva Grand Canyon de 1990 en super état à 3000 euros.
En gros, 47 mk, amorto changé, embrayage modifié, pots changés, upgrade électrique fait (fils démarrage et éclairage), carnet d'entretien à jour, et factures depuis l'origine !! ; La hauteur de selle est donné pour 82 cm, mais avec la jante avant en 17 ?
R.V. samedi, on verra bien...



c'est un exemplaire de la série "équipe de France 2008" qui à été repeinte



Avis éventuels bienvenues

ps : vu http://www.flat-twin-bmw.com/t19967-cagiva-gran-canyon?highlight=cagiva

bip bip a écrit:bonjour,
on me propose une 900 cagiva Grand Canyon de 1990 en super état à 3000 euros.

La grand Canyon a été commercialisée de 1998 à 2000

Oui, exact, bien vu Dom, elle est de 2000 (autant pour moi)
...mais je ne sais pas si elle est d'avant le mois de mai ou après...pour pouvoir rentrer en ville !!

bip bip a écrit:b

c'est un exemplaire de la série "équipe de France 2008" qui à été repeinte



Avis éventuels bienvenues

ps : vu http://www.flat-twin-bmw.com/t19967-cagiva-gran-canyon?highlight=cagiva

c'est une moto qui décoiffe tellement que depuis, Zidane est chauve.....

Blague à part, j'adore, j'ai failli craquer à l'époque bien que je ne sois pas fan du trail routier....
Je la trouve belle avec un super moteur

Il faut que je fasse gaffe au coup de tête

Moi, je ne te parlerai que du 900 Ssie Ducati qui est un super moteur, agréable, solide (j'en connais plusieurs qui ont passé les 100 000 km) à condition ...................................... d'être bien entretenu !
La fuite à l'embase du cylindre arrière est un grand classique !

humm, fuite à l'embase du cylindre arrière...merci, je vérifierais

Je ne suis pas spécialiste de ces moteurs, mais comme pour toute moto, je regarderai l'entretien fait dans les temps, et par un connaisseur, vu que le rappel des soupapes desmo est spécifique et impose une méthodologie (que je ne connais pas) pour le contrôle du jeux aux soupapes.
Si c'est comme les Ducat', c'est aussi le remplacements des 2 courroies tous les 20.000km.

Tiens nous au jus, belle moto, pas courante en plus. 

Il y en a une qui vient de sortir en annonce par chez moi, avec une belle révision annoncée:

C'est une très bonne machine, tout comme la 900 Eléphant , base moteur de Pantah, increvable si l'entretien est bien fait et moteur très sympathique.
Tu peut demander avis a Steph80G/S qui roule avec tous les jours...

merci
pour l'instant, je m'instruis :  http://forum.elefantriders.fr

J avais rencontrer un des fondateurs de ce forum qui réside du côté d hendaye, un gars fort sympathique qui m avais accueilli chez lui sans meme me connaître.

bip bip a écrit:humm, fuite à l'embase du cylindre arrière...merci, je vérifierais

Salissant mais pas vraiment inquiétant.

Et oui, les courroies aussi. facture à vérifier car 20 000 km ou ................... deux ans et c'est plutôt cette échéance qui compte vu qu'elle n'a pas trop roulé.

INCROYABLE
annonce désactivée

Le proprio m'informe que sa moto a été volée hier soir à Nantes, place Bouffay  !!
ouvrez l'œil pour les pièces 900 ducati ssie svp

Tu pourras trouver du gros bi Ducati trail avec l'ancienne mouture de la Multistrada à des prix très raisonnable.

bip bip a écrit:INCROYABLE
annonce désactivée

Le proprio m'informe que sa moto a été volée hier soir à Nantes, place Bouffay  !!
ouvrez l'œil pour les pièces 900 ducati ssie svp

Il n'a pas osé te dire qu'il avait craqué devant mon offre de 3410 €...... 

hé, peut-être (hihihi)
Si tu mettais une annonce : "échange 1200 sportster contre 900 gran canyon", je suppose que ça pourrais le faire aussi