CR Photo musée Moto Guzzi de Mandello del Lario

j'ai 'survolé' un seul des compte rendu.......très beau voyage,et bien narré

Dans leurs jus c'est sympa.

Elles ont une bonne allure ces Falcone. Sur les petites routes ça doit être un bon plaisir d'emmener ces machines.

Superbe  effort vers le flat twin.
Et puis ils ont préféré le refermer à 90 degrés...
Quelle magnifique mécanique ! 

  ils sont fort c est italiens ....

l'Italie c'est le meilleur café du monde  


merci pour les Photos

pas eu le temps de m'arreter en revenant de garmisch 
merci pour les photos
jc

fondu-21 a écrit:pas eu le temps de m'arreter en revenant de garmisch 
merci pour les photos
jc

Dommage qu on ne se soit pas vus sur place .
A une autre fois pour une petite sortie dans l arrière pays en fin de saison ?
JC

Je ne vais pas ouvrir un nouveau sujet de la visite du musée Moto-Guzzi, alors je poursuis ce post initié il y a quelques temps.

Arrivé à 12h30, je trouve porte close, je vais devoir patienter 2 ou 3 heures avant d'accéder au sanctuaire ; allons nous promener...


Mes pas m'égarent sous un soleil de plomb vers un bâtiment rompant résolument avec les style moderne du quartier, j'ai l'impression de retourner 100 ans en arrière.
Normal j'ai vécu de nombreuses vies.

C'est l'atelier de Giorgio Ripamonti, forgeron d'origine qui travailla avec Guzzi à l'élaboration des premiers protos Guzzi dès 1919.


Une fresque rend hommage aux pionniers de l'industrie mécanique de Mandello ; (absents sur la photo, placés à gauche de la Fiat ; Mario Bianchi et Giuseppe Guzzi) Carlo Guzzi, Matilde Carcano, Giorgio Ripamonti, sur la moto Marina, Giorgio et Emanuele Vottorio Parodi. absent de ma photo un avion, haut dans le ciel piloté par  Giovanni Revelli. 

Mes pas me guident dans un petit rade avenant, je commande une Peroni, tirée de la pompe à bière.

Le cadre est agréable tout comme la première pinte suivies bien vite par une dégustation des nectars pétillants tirés de la merveilleuse machine.

Le pas lourd et hésitant j'ère dans la ville hips !

Et là !
Carlo Guzzi sur le muret de Monza chrono en main attends le passage d'une moto lancée à fond les ballons ! le hurlement du moteur déchire l'air.
Il me lance "Traverssè vitteuu, la macchina arriva !


Et la déboule un ectoplasme de "La V8"

Je reste sur le cul.

Dans un état second, je m'éloigne.
Le magasin Agostini est ouvert pendant la sieste !!!
je monte les marches et je suis invité à entrer dans le sanctuaire.


Ce n'est pas la vierge qui m'apparaît, mais un magnifique moteur "home made"

Quatre arbres à cames en tête, 8 soupapes commandées par godets, distribution basse en pignons taille droite usiné dans un dural (ergal ?), 4 conduits séparés par culasse, 4 carburateurs, culasse refroidie par air et huile. Réalisé en 1980.


14h30, je reprends le chemin du musée et comment ne pas tomber sur la boutique Valassi, incontournable fournisseur de pièces * pour motos d'avant et d'après guerre.
L'intérieur est plein comme un oeuf, les étagères, garnies de tiroirs en bois regorgent se spares !


A suivre...

* Quizz ; le magasin Valassi commercialise des pièces de :

• Réponse A : des pièces d'automobiles Fiat.
  
• Réponse B : Des alésoirs pour usinage des pates ; Spaghettis, Linguines, Pappardelles et Macaronis Coquillettes. 
  
• Réponse C : des pièces détachées moto.
  
• Réponse D : La réponse D. 
  

Pour départager les vainqueurs ; quelle marque de moto ?
BMW, Norton, BSA, Laverda, Harley-Davidson, Honda, Sapêt-aucul.

Pareil que toi François j’ai décidé d’aller me faire un petit WE en Italie , faire quelques musées Moto , Auo , historiques , voir des amis manger local et rentrer chez moi des souvenirs plein la tête , 
Après un passage en suisse je franchis le col du grand saint Bernard par le col c’est gratuit avec ma vielle Merco achetée dans le 57 .. hahaha

Puis la descente vers Mandela del Lario 



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Que de souvenirs magnifiques en sortant de là, on en a plein les mirettes,dommage que les ateliers ne se visitent plus

Superbe Musée, j'y suis allé aussi en 2016 j'ai passé 2 semaines là bas, j'avais aussi fait étape à Bologne j'en avais profité pour aller faire coucou 
chez Ducati à Borgo Panigale, ayant la chance de parler la langue, ça rend les choses plus faciles

La première photo faite à Mandello est cette Guzzi modèle Ercole (Hercule) utilisée par un jardinier de la ville qui s'occupe des bacs à fleurs
de la commune, c'est avec ça que se déplace le "Grand Zampano" (Anthony QUINN) dans le film la Strada, film des années 50.

Amitiés, Patrick

J'y suis allé une année avec un pote qui avait un guzzy v7 les dernières générations le gardien n'a pas voulu que je fasse une photo de mon pote devant le portail avec sa guzzy pour le faire chier mon pote a fait une photo de moi  sur ma bm rs à la sauvette devant son portail  . il était pas content du tout , ahah !

La plus spectaculaire étant quand même celle ci, un V8 en 500cc "Dio mio, ché mostro" 

Le V8, quel moteur !






Remis à son échelle, il n'est pas si encombrant que ça !

Je crois qu'il a été construit une réplica de cette mob .
Je me souviens avoir été "im-pré-ssio-né" par la rampe de carburateurs, alimentée par une cuve unique placée sur le côté 
Régler ce truc  .......  pour moi, même pas en rêve 
Quel concerto ça doit être une fois sur piste, Verdi n'a qu'à bien se tenir

J'en ai vu tourner une de V8, au Troffeo Rosso il y a 5 ans je crois sur le circuit du Vigeant. Sacré son ce moteur.

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Je parie qu'il y a même pas une 1000 Strada dans ce musée !

Ce musée est à des années lumières des musées construits actuellement. Le guide est un bénévole qui devait avoir 90 balais aux fraises. Monsieur portant une impeccable chemise blanche siglée "Club Moto Guzzi" pantalon aux plis impeccables, souliers vernis, il s'était mis sur son 31 pour recevoir "ses invités dans son Musée".
Devant mon intérêt pour des compas d'amortisseurs gainés de chambre à air sur une 500 bicylindre de 1951, il s'est fendu de l'explication suivante, traduite par un français "Malgré les études des ingénieurs, les bras des compass en aluminium forgés cassaient, contrairement aux anciens modèles en acier plus lourds. Alors c'est un mécanicien qui a dit : -il faut les empêcher de vibrer, entourons les de caoutchouc- cela supprima les vibrations destructrices !



notez le frein déporté.

Voilà après cela je suis allé à Urbino la patrie de Monsieur Valentino ROSSI , j’ai fais quelques musées historiques , puis j’ai filé à Pesaro voir des amis et faire le musée BENELLI qui n’existe plus maintenant tout a été vendu.. 

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ffrd a écrit:Le cadre est agréable

Normal, c’est un Tonti