Ma dernière: R75/5 de 1973 toastée

Roh... ça me fait plaisir, merci les gars  

Et la cerise sur le gâteau, Gastair qui apprécie une moto qui n'est pas une G/S, c'est quelque chose ! 

Slide a écrit:Roh... ça me fait plaisir, merci les gars  

Et la cerise sur le gâteau, Gastair qui apprécie une moto qui n'est pas une G/S, c'est quelque chose ! 

Ce sont des symptômes assez bizarres, ça mériterait un test....

@Francesco En tout cas c'est clair que ma vie d'assistant presitidagitateur fut ratée... d'ailleurs la suivante aussi, j'ai encore en mémoire le cow-boy Allemand que j'ai embroché avec les fourches d'un chariot, mais autre histoire autre vie... j'en suis à la quatrième, petit à coté d'un chat  

Slide a écrit:Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

....

 Superbe, et dire qu'elle ne doit pas rouler  (ou peu ) en ce moment....

Slide a écrit:
https://www.fvd.net/de-fr/FVD721116572/outil-pour-circlips-axe-de-piston-o22mm.html

Et voici comment l'utiliser :



Le prix de l'outil est démesuré, comme souvent.. mais purée, qu'est-ce que c'est bien 

Merci Slide pour ce lien que tu m'as envoyé il y a quelques semaines, je me suis fabriqué l'outil dans un bout de tube de 25*1.5, avec un boulon de 8 et quelques rondelles de 8x22. Cout = 0€, matériel = une disqueuse, efficacité énorme. Quel gain de temps, surtout ! Et plus mal aux doigts.
Inconvénient : sur les pistons racing à jupe courte, on n'a pas la place de passer l'outil, car l'axe de piston est au ras du segment racleur, et il faut continuer à se niquer les doigts. Pour tous les autres, top !

Slide a écrit:Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

La voilà :

Magnifique moto !

Très belle machine effectivement et, cette restauration s'apparente plus à une reconstruction améliorée.

J'comprends mieux maintenant la vitesse à laquelle tu démontes tes machines ...   

Ton allumage électronique permets de démarrer au kick ? 
Jolie restau en tout cas 

Oui, sans soucis !

Petite balade du dimanche, et comme il faut une première à tout, première panne ! 

A 3km de l’arrivée, je sors d’un rond point, remise des gaz, le moteur prend des tours mais aucune traction. Damned.

Je m’arrête, regarde un peu d’où est-ce que ça peut venir. J’identifie la panne, c’est la cloche de cardan qui n’est plus solidaire du cardan. Je n’ai certainement pas dû mettre assez de couple lors du serrage de l’écrou au remontage.

Généralement, quand ça arrive, la cloche et le cardan sont HS..les deux se bouffent l’un l’autre…bon j’ai dû faire 20m au moment où c’est arrivé...on verra au démontage ! Ça sera l’occasion de monter un bras oscillant de r45/r65 avec amortisseur de couple !

Sur ce, je vais m’affaler dans le canapé, j’ai poussé la moto sur 3km, dont 1km dans une montée à 15% 

Ah c'est con !

Tu as d'autres choix possibles : couple conique avec la soudure pétée entre la grande couronne et l'axe d'entraînement, rivets de la cloche d'accouplement cassés...  
Une bonne bière avant le démontage, et hop !

Me fait pas peur comme ça 

Je suis sûr à 90% que c’est la cloche de cardan. Il y a eu aucun bruit mécanique (du genre grrr, crack, clack clack, schlong..), juste bruit de glissement. Quand je bloque le cardan au niveau du croisillon, j’arrive à tourner la roue sans aucun blocage, et un léger frottement est perceptible.

D’ailleurs j'espère pour toi que c’est pas le couple conique, c’est toi qui l’a fait !  

(Et l’accouplement qui est dans la roue, c’était beaujo !)

L'an dernier j'ai eu le cas du couple pété au niveau de la soudure comme le dit poka , sur ma90s . Mais peut être pas sur une 75/5 quand même ? Enfin je te le souhaite pas . 

Slide a écrit:

D’ailleurs j'espère pour toi que c’est pas le couple conique, c’est toi qui l’a fait !  

Ah merde !    Ça doit bien être la cloche du cardan, alors... 

Première sortie après réparation, c’est jouissif !

Sortie accompagnée par un ami en r60/5 bleu monza toaster également,  c’était assez fun

Ça faisait un mois que je ne roulais plus qu’avec une 1250gs, je vous dis pas la claque..

Je reconnais l'endroit, ma première balade avec le Bitza 

Slide a écrit:
Sur ce, je vais m’affaler dans le canapé, j’ai poussé la moto sur 3km, dont 1km dans une montée à 15%  

C'est vraiment d'la m3rd3, ces vieilles brèle ...   et c'est encore pire quand elles sont restaurée par un bricoleur du dimanche   

Seven a écrit:Je reconnais l'endroit, ma première balade avec le Bitza 

Exact ! Sacrée mémoire 

Seven a écrit:

Slide a écrit:
Sur ce, je vais m’affaler dans le canapé, j’ai poussé la moto sur 3km, dont 1km dans une montée à 15%  

C'est vraiment d'la m3rd3, ces vieilles brèle ...   et c'est encore pire quand elles sont restaurée par un bricoleur du dimanche   

C’est clair, je vais la refourguer au premier venu sur lebonk, et m’offrir une jap toute en plastoc, fini les soucis…

Même pas cap'