Reservoir,demande d'un avis...

Salut

Alors ma question est :
C'est grave mais surtout c'est du à quoi ?

Encore merci pour les réponses.

What's the problem ?
T'as essayé de changer le joint?

Tu veux dire les marques jaunes ,la rouille ????
Non ce n'est pas grave pour le jaune c'est l'essence qui a dû couler et en frottant bien ça devrait partir . Pour la rouille idem. Tu nettoies et un joint au pire , S'il est percé t u mastiques et un petit coup de restom . Faut prendre une photo plus précice

Ca c'est pas possible pour l'instant.... mais bon d'après vous rien de grave !

...avant que ça prenne feu.... Nan, je déconnes, rien de grave, un bon nettoyage de temps en temps et pis voilà!!! Le genre de chose qui arrive aux motos d'un certain âge !

bien rouillé quand même .....

Au pire, tu fais un traitement Restom

Je trouve ça moyen quand même que l'essence arrive à passer parce qu'il est rouillé, faudrait voir la gueule du revêtement intérieur.

je me posais la question aussi : rouille à l'extérieur est ce que ça veut dire aussi à l'intérieur du reservoir ?

Ca se refait très bien pour pas très cher en refaisant le traitement interne, mais rouler comme ça, je trouve ça pas terrible si c'est vraiment une fuite.

Je vais vérifier ce point alors

Le "traitement" ça consiste en quoi (quid du prix) ?

Le traitement c'est d'abord un décapage de ce qui reste à l'intérieur, puis dégarissage, ensuite un coup d'acide pour bien éliminer toute la merde ou un convertisseur de rouille, et pour finir le nouveau traitement à base de résine spéciale résistante aux hydrocarbures.

Le prix, le restom est à environ 50 euros le dernier coup que j'avais vu, mais d'autres s'y sont mis, moins cher que ça sûr.

Tiens voilà :

http://www.motone.fr/la-boutique/Details/21/12/restauration-des-reservoirs-d-essence/reservoirs-de-capacite-inferieure-a-30-litres/kit-restopox/68-reservoirs-oxydes-motos.html

Tu as déjà fait ce truc toi ?

Ben j'ai déjà fait avec du restom, l'autre truc y avait pas à l'époque.

C'est assez simple à faire, juste être bien méthodique et bien appliquer les consignes pour ce genre de produits et ça roule.

Quand on regarde ton réservoir, on ne voit pas de partie humide ,ni de grosse rouille perforante , donc en premier ,tu démontes , tu nettoies à la brosse sur le pas de vis du réservoir rouillée et la partie jaunâtre .Tu verras si ton vernis à été touché ,tu mets des joints neufs, tu vérifies les filtres et pis c'est tout . Ensuite tu remets de l'essence et tu seras de suite de l'évolution des travaux : Si tu as une fuite , tu mettras de Restom . Profite en aussi pour nettoyer l'intérieur de ton réservoir
Tu dois faire par élimination

Ok, si je regarde avec une lampe à l'intérieur penses-tu qu'on puisse voir les dégats éventuels ?

Tu peux voir mais sans plus moi je l'avais nettoyé avec des petits écrous et cailloux ensuite grande eau avec de l'alcool à la fin mais c'était en été c'est pour enlevé la peinture de l'intérieur du réservoir qui finit par se barrer et boucher les filtres ensuite j'ai mis un antirouille et c'est tout . Si tu as des micro trous tu ne le vois pas à ce niveau il ne te reste que le Restom
il faut juste mettre de l'essence et voir si ton réservoir fuit . Donc nettoyage ,changement de joints et suivant le résultat tu passera à l'étape suivante

Donc inspection extérieure et si ça "fuite" prudence .... donc

Visiblement, c'est pas un probleme de corrosion,mais des restes d'essence qui ont suinté le long du robinet. Pas grave, et compréhensible au bout de 32 ans, non?
Dépose des robinets, nettoie la crépine (facile, ça doit être fait tous les deux ans, c'est ce que tout le monde, fait, non?) et remonte des joints neufs. Le cas échéant, tes robinets peuvent fuir. Ca se refait bien aussi, sans matos particulier...

merci pour le conseil :clin d\'oeil: