bruit inquiétant et démarrage impossible (vidéo) résolu

je serai curieux de s'avoir comment tu à monter ton filtre à huile ?

je vous écoute mais je pars du principe que comme ça marchait bien avant d'y toucher, je reviens en arrière pas à pas

je vous ferai un topo sur les joints du filtre, les culbus et soupapes, promis!

Croisons les doigts pour toi... pour que ce soi bénin comme dirait Patrice Talon.

Gastair a écrit:pour que ce soi bénin comme dirait Patrice Talon.

Alors là...

salut à tous, rassurez vous je n'étais pas parti au Bénin...  

donc! après avoir remplacé tous les joints des carbus et remontés proprement, le problème de démarrage persiste.
(gicleur principal 150, gicleur ralenti 45, aiguille au 1ier cran)
sur la vidéo, on voit qu'elle peine à se lancer j'insiste sur le démarreur gaz en grand et finalement, elle semble mieux tourner quand elle vient à manquer d'essence (il y en avait juste assez pour remplir les cuves)

j'en déduits qu'il y a trop d'essence ou pas assez d'air, aucune incidence en jouant sur la vis de réglage de ralenti, comment expliquer qu'elle tournait super bien avant que je touche à ces maudits carbus ?

 

l'explication est très simple, il n'y a pas d'essence dans ta durite...
l'essence n'arrive pas. ton robinet est fermé.
va pas bien marcher comme ça...

ouvre ton robinet (vers le bas)
ça devrait aller meiux.

Bon, voilà,
ça fera 250€
plus le déplacement virtuel...

lis bien mon message Phil...  

j'ai laissé volontairement le robinet fermé pour montrer que lorsqu'il y a presque plus d'essence le moteur semble fonctionner normalement
d'où le rapport air/essence qui n'est pas bon (trop d'essence ou pas assez d'air)

j'ai aussi essayé sans la vis de richesse : idem

voilà une autre vidéo où on voit bien qu'elle tourne mieux avec moins d'essence

Exact mille excuses.
Je répond à l'arrache avec le portable. Pense au flotteurs poreux. Si ils remontent mal ils noient et ca redémarre en coupant l'essence. C'est cohérent.
 
Envoyé depuis mon tel mobile.

Le carbu ne serait-il pas monté à l'envers????
le volet doit etre coté culasse !!
 sur la vidéo n° 2 on voit bien le volet ce n'est pas normal

Ornach a écrit:Le carbu ne serait-il pas monté à l'envers????
le volet doit etre coté culasse !!
 sur la vidéo n° 2 on voit bien le volet ce n'est pas normal

En tous cas, ça ressemble vachement à un carbu gauche monté à droite à l'envers.

Si l'autre est à l'endroit, c'est qu'il y a deux carbus gauches

À la page précédente, le carbu monté à gauche est bien un droit monté lui aussi à l'envers.

Elle a vraiment de la bonne volonté, cette pétoire, pour bien vouloir démarrer comme ça

Ornach a écrit:Le carbu ne serait-il pas monté à l'envers????
le volet doit etre coté culasse !!
 sur la vidéo n° 2 on voit bien le volet ce n'est pas normal

Bin oui,
puisqu'on soulève le boisseau pour toucher le papillon pour équilibrer l'ouverture à la main...

pfff..! c'te blague, ça crève les yeux.

Ohhhhh put... !!!!! bien vu les gars!!!

vous pouvez pas imaginer la honte que je ressens.... je vais aller m'en décapsuler une pour fêter ça  

bon! en tout cas ça m'aura permis de connaitre les carbus sur le bout des doigts, désolé pour la bourde....

reste plus qu'à faire la syncro...

C'est évident mais une fois qu'on le sait...  bravo Ornach

ce qui est surtout étonnant c'est que monté à l'envers ça pète quand même !!

Ouaip... il faut qu'on garde ce symptôme dans notre banque des pannes possibles.


A l'envers ça aspire tout de même un peu le mélange...  

elle fait quand même un drôle de bruit ....

NONO84 a écrit:elle fait quand même un drôle de bruit ....

Avec ses carbus à l'envers on peut bien lui accorder le droit de faire un drôle de bruit ... la pauvre

C'est vraiment pas rancunier ces BM  
Ornach gagne une tringle a rideaux

Mick13 a écrit:C'est vraiment pas rancunier ces BM  
Ornach gagne une tringle a rideaux

oui clair ! Plus les crochets !!!

Impressionnant que le carbu marche a l envers, c'est vraiment archaïque les Bing