Roue arrière impossible à remonter ??? Résolu

Comme indiqué dans le titre, lorsque je mets ma roue en place, elle passe au niveau des garnitures de frein (neuves), mais je n'arrive pas à l'emmancher sur les cannelures du pont, elle reste bloquée bien que tournante, (j'ai passé la première pour immobiliser le pont). Elle ne rentre pas donnant l'impression d'être retenue par quelque chose (mais quoi ??? )

Faut utiliser une masse ??? (plaisanterie de mauvais gout, mais ça fait 2 jours que je suis là-dessus et dans la RTM il disent 15 minutes GRRRR )
(je m'imagine sur le bord de la route suite à crevaison... bonjour la réparation !!!)

Bon ! des infos seraient les bienvenues.

merci d'avance

ben dessert le papillon de frein pour faire renter les mâchoires

yapalfeu a écrit:ben dessert le papillon de frein pour faire renter les mâchoires  

les mâchoires sont rentrées dans la roues, c'est après que ça déconne...

As tu graissé les cannelures?
As tu mis en place l'axe pour le guidage?

Je vais poser des questions un peu stupides mais bon, juste histoire de...

- les machoires de frein sont completement libérées (papillon ou écrou enlevé)? 
- canelures graissées?
- pas de débris sur les canelures, ou une déformation due à un choc?

En ce qui concerne l'axe pour le guidage, j'ai essayé en le positionnant des 2 cotés (gauche et droite)
les cannelures sont bien graissées et non pas d'impact de choc
et comme précisé plus haut les mâchoires de frein ne gênent pas du tout.

Il semblerai que la roue soit bloquée avant d'engager dans les cannelures.

et le pneu c'est la bonne taille ? il frotte pas

c'est la bonne roue ? 

Si tes machoires sont neuves, c'est peut être que tu viens de les changer.
Pour quelle raison as tu sorti ta roue, c'est bon de le savoir car si tu es intervenu sur quelque chose, c'est forcément de ce coté qu'il faut chercher, si tu nous dis pas tout on peut pas t'aider....
Vérifie de ce coté que rien de coince, mauvais montage, ressorts, largeur de machoire inadaptée, mauvais positionnement de la came

J'ai changé les pneus (avant arrière) vu que les anciens n'avaient pas roulé depuis longtemps, j'en ai profité pour refaire les freins (avant arrière aussi) (merci Pocka).
Pas de soucis à l'avant et remontage des mâchoires là pas de prob non plus, les ressorts sont neuf également fourni par Pocka. la mise en place a été simple, je vois pas ou peut être le problème.

ou modèle de mâchoire différente, ref. pour une autre série

Jucmoto a écrit:la mise en place a été simple, je vois pas ou peut être le problème.

et bien moi non plus alors, peut être qu'avec une photo de l'intérieur de ta roue et du couple....?

Prend le diamètre des mâchoires monté sur le pont et le diamètre interne du tambour ... ça m'est arrivé sur une /2, le mec qui avait refait mes mâchoires c'était gouré sur l'épaisseur de la garniture   

autre chose: as tu demonté/remonté le couple conique du bras oscillant avant par hasard?
parce que si on remonte le coule conique sur le bras sans l'aligner avec l'axe de roue, il se peut qu'on ne puisse plus la remonter correctement.

beaujolais racer a écrit:autre chose: as tu demonté/remonté le couple conique du bras oscillant avant par hasard?
parce que si on remonte le coule conique sur le bras sans l'aligner avec l'axe de roue, il se peut qu'on ne puisse plus la remonter correctement.

J'ai pas touché au couple conique, je vais mesurer les diamètres comme dit Seven, pour me forger une certitude.

Jucmoto a écrit:

beaujolais racer a écrit:autre chose: as tu demonté/remonté le couple conique du bras oscillant avant par hasard?
parce que si on remonte le coule conique sur le bras sans l'aligner avec l'axe de roue, il se peut qu'on ne puisse plus la remonter correctement.

J'ai pas touché au couple conique, je vais mesurer les diamètres comme dit Seven, pour me forger une certitude.

ben de toute façon, comme je te l'ai écrit plus haut, il faut que tu cherches du coté de ce que tu as fait depuis le moment où tu as sorti la roue....

Après avoir sortie la roue, j'ai juste changé les mâchoires et les ressorts. Ça doit venir de là peut-être, enfin merci pour vos prompts réponses.

pour ecarter un premier problem , tu devrais remonter la roue sans les garnitures ,

bmw r60 2 a écrit:pour ecarter un premier problem , tu devrais remonter la roue sans les garnitures ,

pas con....

beaujolais racer a écrit:

bmw r60 2 a écrit:pour ecarter un premier problem , tu devrais remonter la roue sans les garnitures ,

pas con....

Et si OK, remonter les vieilles ?

J’essaierai ça demain, c'est l'heure de l'apéro...

Jucmoto a écrit:J’essaierai ça demain, c'est l'heure de l'apéro...

Enjoy ! 

tiens nous informé  , stp , merci

Ce matin, prenant mon courage à deux mains (punaise c'est du délire ) enfin j'ai, après avoir mesuré façon Seven, "bricolé" les mâchoires histoire de les centrer. Pas totalement convaincu, je remets la roue en place et là miracle comme papa... (vous connaissez la suite )
Tout est en place, avec une facilité déconcertante (les 15 minutes RTM)
En fait, il y a peu entre ne pas entrer et s'introduire facilement, peut-être moins d'1 mm...

Je vais méditer la chute de la fable "le lion et le rat"...
Merci pour tous vos conseils.