[Béquille Centrale qui ne tient pas]

Bonsoir, en gros pour une histoire de carte grise j'ai du remplacer le cadre d'origine de ma 90S de 75 avec celui d'une R100 de 79, les cadres sont normalement identiques, bref j'ai tout viré de la 90S et remis sur le cadre de la R100 dont la béquille centrale mais cette dernière ne tient pas la moto ! Quand je béquille la moto sur la centrale dès que je lache la moto avance et la béquille se retracte sachant qu'elle fonctionnait normalement sur l'ancien cadre, je comprends rien !
Une idée les gars?
Merci.

Drôle de situation.
 Sans qu'elle ne touche le sol, la béquille tient elle (seule) déployée ?
Regarde si les ressorts de rappel ne sont pas "gêné", par une tête de vis, lors de la manœuvre.

regarde aussi si tes supports de ressorts coté cadre sont bien positionnés

J'ai cru voir, sur les cadres,qu'il y a différents emplacements des pattes de béquilles. Le centre de gravité de la moto en serait-il affecté?

Topf a écrit:J'ai cru voir, sur les cadres,qu'il y a différents emplacements des pattes de béquilles. Le centre de gravité de la moto en serait-il affecté?

Les supports ont été modifiés après 1980 lors du passage à la fourche brembo.
Entre 75 et 79 comme pour Hary12, ils sont normalement identiques....

Mick13 a écrit:regarde aussi si tes supports de ressorts coté cadre sont bien positionnés

Mick tu parles des entretoises coté support avant?

PS : vu que j'ai toujours pas fini, les écrous des supports moteurs ne sont pas encore serrées, serait-ce une des causes? peut être que les entretoises bougent et du coup çà affecte la tenue de la béquille.

oui, les support ressorts qui sont avec les entretoises

Har12 a écrit:Bonsoir, en gros pour une histoire de carte grise j'ai du remplacer le cadre d'origine de ma 90S de 75 avec celui d'une R100 de 79, les cadres sont normalement identiques, bref j'ai tout viré de la 90S et remis sur le cadre de la R100 dont la béquille centrale mais cette dernière ne tient pas la moto ! Quand je béquille la moto sur la centrale dès que je lache la moto avance et la béquille se retracte sachant qu'elle fonctionnait normalement sur l'ancien cadre, je comprends rien !
Une idée les gars?
Merci.

Alors, elle est encore tombée.. 

Tu recherches une idée.

Quand tu vas béquiller, attache avec un élastique, la poignée de frein avant.

Tout est OK à priori mais çà tient toujours pas ! Je comprends pas, c'est la même béquille, les mêmes ressorts et les cadres sont normalement identiques, j'ai vérifié, je ne vois pas ou çà cloche 

regarde si les vis qui tiennent la béquille ne gene pas le mouvement des ressorts

Une chose certaine... si la moto penche systématiquement en avant, c'est la béquille en place n'est pas au centre de gravité de la moto.
Donc : soit l'axe de rotation est plus en arrière, soit du poids est ajouté à l'avant, soit la béquille n'est pas entièrement déployée (ou tordue.. ça m'est arrivé transport de la G/S en container calée et mise sur béquille centrale).

.. Vue qu'elle penche systématiquement en avant et qu'en plus elle s'enlève seule, je pencherais vers la troisième solution : pas entièrement déployée ou tordue.


C'est quoi cette photo ? la béquille n'est as en place là ?

les photos sont celles de la béquille deployée, les ressorts ne sont pas génés et la béquille n'est pas tordue, comme je disais, elle fonctionnait très bien avant que j'intérchange les cadres

Je pars d'un constat, c'est qu'une moto a le contact au sol de sa béquille +- placé au niveau de son centre de gravité, ainsi (sur le plat) tu peux la basculer d'un doigt sur la roue AV ou arrière... et si tu enlèves une roue la moto ne bascule pas du coté roue enlevée...
Donc sans même penser aux ressorts, si ta moto bascule fortement sur l'avant sans vouloir tenir vers l'arrière c'est que tu n'est pas sur le centre gravité pour une des raisons évoquées ci-dessus...

Et en comparant ta bécane à une 90S en parfait état on constate que le centre de gravité au sol semble reculé sur ta bécane à cause d'une béquille pas déployée à fond.

La tienne


Une autre



Mais pour comparer il serait plus confortable d'avoir un photo de ta bécane plus large, qui ne coupe pas la béquille et parfaitement prise de profil...

Un coup de meule sur les extrémités qui butent sur le cadre et la béquille basculera plus vers l'avant. 

D'habitude, on recharge parce que la béquille s'avachit mais là, c'est le contraire.

PizzaRoller a écrit:Un coup de meule sur les extrémités qui butent sur le cadre et la béquille basculera plus vers l'avant. 

D'habitude, on recharge parce que la béquille s'avachit mais là, c'est le contraire.

Oui c'est surprenant... c'est pour cela qu'avant de meuler, il faut bien analyser le pourquoi de se déploiement incomplet....

Tu as mis les entretoises avec les vis de fixation de la béquille ?

J'avais justement pensé à meuler avant même de lire vos commentaires et je l'ai fais et vos réponses ont consolidé ceci, j'ai meulé 4 mm sur la béquille pour que çà tienne (reste encore à peaufiner un peu) mais ce que je comprends pas c'est le pourquoi ! La même béquille tenait bien sur l'autre cadre, et l'inclinaison du butoir sur les cadres est la même !

Gastair a écrit:Mais pour comparer il serait plus confortable d'avoir un photo de ta bécane plus large, qui ne coupe pas la béquille et parfaitement prise de profil...

Voilà la photo que tu demandais Gastair mais çà c'est après avoir meulé la béquille

Tu as une béquille qui n'est pas d'origine... ? elle est modifiée pour laisser passer le volumineux carter ?

Non pas du tout, elle est d'origine, pour le carter c'est une question que je me suis déjà posé, celui la R100 est moins volumineux avec la vis de vidange en bas, celui qui est sur la photo a une vis vers l'arrière coté boite.
Pour la béquille elle est pareille que celle de la R100.

Carter post 81

Har12 a écrit:
Pour la béquille elle est pareille que celle de la R100.

J'ai pas l'impression... Les tubes horizontaux sont plus rapprochés sur la tienne.

La tienne


R90


R100

Les béquilles >81 avec le gros carter n 'ont qu'une seule barre transversale

Dites les gars, pour ce qui est du carter, je pense que je vais mettre celui de la R100, c'est moins volumineux et çà risque pas trop de toucher le trottoir mais pour la quantité d'huile çà reste la même? (1.8L)

Le "gros" carter permettais de mettre 0,25l de plus