Demande de conseil guidon R100RS

BravoFox a écrit:
Merci de cette brillante synthèse... ça va te prendre du temps si tu fais ça sur tous les sujets ! 

Bien obligé, vu qu'il y en a qui ont du mal à suivre manifestement

Des vieux sans doute...

BravoFox a écrit:

Dom a écrit:

BravoFox a écrit:

goeland_ a écrit:Tu ne peux pas mettre un guidon large sur un RS parce qu'il y a un.... carénage

Exact... 
Ouch... je n'avais pas réalisé que l'espace entre carénage et extrémités du guidon était si faible. Le LSL Clubman passe sur un carénage de S, mais pas sur un RS, à moins de modifier la véranda comme l'a fait Titi.

Il semble difficile si ce n'est impossible de corriger le paramètre "largeur" du guidon RS, ce qui limite substantiellement les possibilités...

D'où le choix très limité en guidon de substitution, comme le soulignait jbt dés le début de ce sujet:

jbt a écrit:Il te faut un guidon de K75S ou K100RS, un peu plus haut, mais suffisamment étroit pour ne pas buter dans le carénage.

Merci de cette brillante synthèse... ça va te prendre du temps si tu fais ça sur tous les sujets ! 

J'ai mesuré le LSL LS01 en 22mm, et je me demande si à 650mm il ne passerait pas..
Jbt pourrait nous confirmer... Auquel cas ce guidon permettrait de gagner 15 à 20 mm en hauteur, sans compromettre la rotation dans le

Le RS originel fait 555mm... c'est très étroit et il faut prendre en compte la place nécessaire aux poignées/commodos

Avec le K, on peut encore peut être mettre des cales sous les pontets mais à mon avis, il faudrait travailler sur le triangle selle/guidon/repose pieds en reculant très légèrement les repose pieds pour avoir une position plus naturelle: certaines sportives actuelles sont très confortables