pneus : taille nominative / taille réelle

Depuis le temps que j'alterne BT 45 bridgestone en 4.00 ou 120/90 et Contigo en 120/90, je ne trouvais pas les tailles cohérentes avec la largeur apparente du pneu.

à l'occasion de changements , j'ai pris les mesures, pneus en place gonflés à la pression d'usage sur une jante de 3.00.
Résultat des courses confirmant l’impression visuelle en tous points:

Continental Contigo 120/90 : 125mm de large 

BT 45 en 4.00 : 116 mm


BT45 120/90 : 117 mm





Si on s'en tient aux valeurs nominales, un 4.00 devrait faire 2.54x4= 101.6 mm, un 120= 120 mm

Retenir donc que le 4.00 chez bridgestone est aussi large que le 120 à 1 mm près.
Le souci de taille sur ce pneu ne date pas d'hier,ce qui explique que certains aient eu des soucis avec les 4.00 qui frottent sur le bras oscillant. 
Je pensais que bridgestone avait rectifié, pas sur le pneu que je viens d'acheter en tous cas......

beaujolais racer a écrit:
Continental Contigo 120/90 : 125mm de large 

Comment tu le fais passer au niveau du bras oscillant avec une telle largeur ?

Salut Pierre,
dans le même genre.





Si t'avais une essssplication ça me rendrait bien service 

ffrd a écrit:

XXX/YY/ZZ

diamètre extérieur = ZZ * 25,4 + 2 * XXX * YY / 100

120/90/18 => 673 mm
130/70/18 => 639 mm

ça colle

ffrd a écrit:Salut Pierre,
dans le même genre.

90% de 120 (108), ça fait plus que 70% de 130 (91) ... 

Ca existe encore les TG22 ? C'était une tuerie ce pneu

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
Continental Contigo 120/90 : 125mm de large 

Comment tu le fais passer au niveau du bras oscillant avec une telle largeur ?

Rayonnage déporté de 6mm mini à 9mm maxi

goeland_ a écrit:Ca existe encore les TG22 ? C'était une tuerie ce pneu

Ah les TF11 TG22

Mick13 a écrit:

goeland_ a écrit:Ca existe encore les TG22 ? C'était une tuerie ce pneu

Ah les TF11 TG22

En effet, et ça illustre bien le sujet...
J'en avais monté sur mon LeMans le grip était extraordinaire, sur tout par rapport aux michelin m48 de l'époque.
Le souci c'est qu'ils étaient effectivement beaucoup trop bas, et ça raclait de partout en courbe, et finalement je ne pouvais pas prendre plus d'angle qu'avec les pneus route.
A tel point que je tournais moins vite à Carole avec ces pneus qu'avec les M48 tout en faisant des trous dans les lafranconi

Salut les gommards 

Skill, SVP tu pourrais développer ???

XXX/YY/ZZ
diamètre extérieur = ZZ * 25,4 + 2 * XXX * YY / 100
120/90/18 => 673 mm
130/70/18 => 639 mm
ça colle 

exemple : 120/90/18

120 = largeur en mm
90 = rapport hauteur / largeur en % ; donc hauteur = 120 x 0,90 = 108 mm
18 = diamètre de la jante en pouces = 18 x 25,4 = 457 mm

donc diamètre extérieur = 457 + 2 x 108 = 673 mm

MERCI 

Mick13 a écrit:

goeland_ a écrit:Ca existe encore les TG22 ? C'était une tuerie ce pneu

Ah les TF11 TG22

Puisqu'on parle vieillerie, avant, y avait les S41 et M45 en gomme PZ2    mais ça, c'était avant

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
Continental Contigo 120/90 : 125mm de large 

Comment tu le fais passer au niveau du bras oscillant avec une telle largeur ?

Rayonnage déporté de 6mm mini à 9mm maxi

Ok, merci

Seven a écrit:

Mick13 a écrit:

goeland_ a écrit:Ca existe encore les TG22 ? C'était une tuerie ce pneu

Ah les TF11 TG22

Puisqu'on parle vieillerie, avant, y avait les S41 et M45 en gomme PZ2    mais ça, c'était avant

J'avais monté un S41 PZ2 avant + M48 arrière sur la BM... Le PZ2 a pas duré longtemps mais quel pied

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
Continental Contigo 120/90 : 125mm de large 

Comment tu le fais passer au niveau du bras oscillant avec une telle largeur ?

Rayonnage déporté de 6mm mini à 9mm maxi

Sur la R100/7 que tu as refaite, j'ai mesuré le ContiGo (120/90) et il fait 128mm de large. Tu as du déporter le rayonnage au maxi ?

En tout cas, je n'ai jamais essayé de BT45 mais ces ContiGo tiennent bien le pavé aussi. Ce sont les amortisseurs arrière qui arrivent aux limites sur les courbes rapides.

Lolo49 a écrit:


Sur la R100/7 que tu as refaite, j'ai mesuré le ContiGo (120/90) et il fait 128mm de large. Tu as du déporter le rayonnage au maxi ?

ça ne m'étonne pas, car il est monté sur une jante de 3.00 la valeur de 125mm ayant été prise avec une jante en 2.50.
Plus la jante est large, plus le pneu s'étale.
Pour ce qui est de l’adhérence Contigo ou BT45 kif kif, longévité itou...
Un bon panachage, c'est Contigo arrière (l'avant a tendance à glissouiller en prenant de l'usure...) et BT 45 avant, j'ai eu ça sur mes deux machines avant de remonter du BT 45 à l'arrière et j'en était très content.
En revanche, je pense qu'un 110/90 serait suffisant, vu le coté "oversize" du 120 .