Commodos de S7 sur S6 (resolu)

Bonjour a vous

Quelqu'un pour m'aiguillé svp ?

Voila j'ai un R60/6 et électriquement tout fonctionnait parfaitement bien ( 1000 merci a PIZZA) mais voila cela marchait trop bien et il a fallu que je change mes commodos de série 6 par ceux de série 7 juste pour avoir les commandes de clignotant a gauche c plus simple pour moi suis habituer aux japonaises .... tout fonctionne nickel sauf que je viens de m'apercevoir que quand je mettais mes feux de croisement ou code pour les plus anciens et bien je perdais mes feux veilleuse donc en feux de croisement ou de route et bien je n'ai plus de feux rouge et veilleuse avant ? est ce un mauvais branchement de ma part ou bien est ce les commodos qui diffèrent des séries 6 et il faut câblé autrement ?

merci de m'avoir lu

Il manques quelques info pour résoudre :

Contacteur à clé 3 ou 5 positions ?
Relais lumière présent ou non dans le phare ?

C'est le relais lumière qui permet d'avoir les veilleuses (feu arrière) en marche lorsqu'on allume les feux code/phare.

Bonjour Pizza

oui relais de lumières present ds le bol de phare quand au contacteur a clé il n'es pas d'origine et n'a que 2 positions cela fonctionnait tres bien avec mes commodos de serie 6 donc c moi qui ai dut merdé avec le relais lumiere pas du me mettre sur la bonne borne

Normalement, avec le contact à 3 positions, c'est comme ça :


Avec un contact ON/OFF, il n'y a pas de 58 (fil gris) sur le contact et les 15 et 56 (fils verts) sont ensemble sur la sortie du contacteur à clé.

En position veilleuse du bouton jaune, le 58 (fil gris) est alimenté par le commodo.
En position code/phare, le 58 est alimenté par le relais lumière.

Il semblerai que le relais ne fasse pas son boulot ou que le 58 du relais n'est pas branché.

ok mille merci Pizza je regarde ca et te tiens au jus

ok Pizza je viens de prendre le temps de regarder
effectivement j'avais oublié de remettre le 87b maintenant ca marche mais du coup meme que en veilleuse j"ai mais code qui s "allume avec ??

30 vert / noir ( + apres contact je n'ai qu'une position sur mon neiman)
85 masse
86 vert / rouge je signale que j'ai mis des comodos de serie 7 sur une serie 6 avec cligno a gauche
87 jaune /blanc arrivant du commodo
87 gris qui part sur la platine au veilleuse 58U

56b mon jaune
56a mon feu de route

ou ai je merdé ?

Normalement, le 30, ce n'est pas un vert/noir mais un rouge ou au moins un vert (sans fusible)

Précise davantage :
Position du bouton jaune : que se passe–t-il ?
Inverseur code/phare appel de phare : que se passe-t-il ?

Testé toutes les combinaisons possibles et raconte ce qui se passe.

Coucou Pizza

Ok pour commencer je changerais le vert/noir par un vert sur la borne 30

Ce qui se passe est tout simple juste en position veilleuse c'est exactement pareil que si j'etais en position de feux de croisement ou de code pour les plus anciens , je peux mettre les pleins phares et aussi les appels de phare comme si j'etais en feux de croisement ....peut etre mon commodo qui a été bidouillé pourtant il me parait sein

Le vert/rouge vient bien du commode gauche ?

Peux tu poster une photo du relais où on peut voir le schéma gravé dessus ?

coucou Pizza

c'est a devenir chevre cette histoire je dois merder quelque part

donc je récapitule

30 vert ( + apres contact )
85 marron sur masse
86 vert /rouge orange couleur pas tres nette qui vient bien du commodo de gauche
87 jaune/blanc
87 gris qui va au 58U

voila comme expliquer plus haut des que je me met en veilleuse meme mes codes s'allumes fonctonne aussi quand je me met bien en position code

je debranche 87 gris qui va au 58U et mes codes s'eteignent ????

je debranche 86 vert/orange ou rouge prend mon multimetre position 0 au commodo bouton jaune ..rien
                                                                                         position veilleuse                           ... rien
                                                                                         position code                   .... ok ca passe
donc ca s'est bon

je debranche les deux 87 et prend mon multimetre ... position 0 les deux broches 87 pas de jus 
                                                                            position veilleuse les deux 87 pas de jus
                                                                            position code les deux 87 ont du jus
 tout est normal


je debranche 87 qui va au 58U... je me met en veilleuse elle s'allume et pas mon code je passe en code qui s'allume et plus de veilleuse la c normal
mais pourquoi si je branche mon 87 a 58U mes codes s"allume là je pige pas

desoler pour la photo mais pas la peine je la mette c tout flou

https://i.servimg.com/u/f11/17/85/93/11/img_2010.jpg

À priori, tu n'as pas le bon relais. 

À l'ohmmètre, tu ne dois pas avoir de continuité entre les deux 87 quand le relais est au repos. 
Si tu as la continuité, c'est un relais pour le démarreur, garde le, ça peut servir.

pourtant ce relais je l'avais avec mes commodos de serie 6 et ca fonctionnait

que veux tu dire exactement quand tu dis je devrais pas avoir de continuité entre les deux 87 au repos ?

yes je viens de piger ...
au repos mes codes prennent l'alimentation par l'autre cable de veilleuse et comme j'ai la continuité au repos des deux 87 en veilleuse ca alimente mes codes
Pizza tu es trop fort

pourtant j'avais ce relais là avant

Que dois prendre comme relais du coup ?

T'as tout compris, tu as Free 


Ça devait marchouiller mais pas comme ça aurait dû.

BINGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Pizza tu es vraiment un AS mon relais au repos a bien la continuité entre les 2 bornes 87
jamais je n'aurais penser a ca tout seul chapeau bas Mr PIZZA et une fois qu"on le sait c tellement evident

Un modèle comme ça : 

Ça se trouve aussi dans les supermarchés auto. Il faut bien vérifier que les deux 87 ne soient pas connectées sur le schéma qui est marqué sur le boîtier. 
15A est suffisant bien sûr en 12V

Salut Pizza

Relais changer avec une borne 87b impeccable ca marche nickel
big merci a toi tu es un chef