espace disponible pour le pied droit sur une r100

salut, je me demande si mis à part des commandes reculées ou une amputation, il y aurait une solution pour augmenter l'espace disponible entre le repose pied droit et la pédale de frein. je ne peux pas poser le pied sur la partie large du pied sans toucher la pédale de frein avec le bout de ma chaussure. il faudrait presque une pédale plus longue pour l'éloigner du repose pied  ?

Quelle moto ?
Quelle année ?
Quel montage ?

Photo ?

c'est une r100s de 1979, donc avec disque arrière . je ferais une photo ce soir.

On pilote avec les bouts de pieds (à l'endroit des métatarses)  sur les repose-pieds, pas avec la voûte plantaire. Sinon tu as l'air d'un canard. 

Comme ça, t'as l'air d'un pingouin 

moi je me souviens des leçons de mon moniteur moto, il y a plus de 20 ans .... "utilise l'endroit le plus large de tes pieds" donc entre la voute et les doigts de pieds. ben là ça passe pas.
je me demande si la pédale de 100gs n'est pas plus longue ?

gbinois a écrit:moi je me souviens des leçons de mon moniteur moto, il y a plus de 20 ans .... "utilise l'endroit le plus large de tes pieds" donc entre la voute et les doigts de pieds. ben là ça passe pas.
je me demande si la pédale de 100gs n'est pas plus longue ?

Ah wé.... Ben là je peux rien faire...    Le problème c'est ton pied !! 

d'où ma proposition d'amputation mais c'est un tantinet radical.

Cadre et pédales de frein sont complètement différent entre la GS et les série 7.
Par contre, d'origine, tu as un repose pied décalé du côté droit pour compenser le fait que le cylindre soit plus en arrière que son homologue.
Vérifie que c'est le cas, les deux repose pieds ne sont pas alignés, vu de dessus.

jbt a écrit:Cadre et pédales de frein sont complètement différent entre la GS et les série 7.
Par contre, d'origine, tu as un repose pied décalé du côté droit pour compenser le fait que le cylindre soit plus en arrière que son homologue.
Vérifie que c'est le cas, les deux repose pieds ne sont pas alignés, vu de dessus.

merci pour cette piste, je vais regarder ça et je te redis ....

Dis nous combien tu mesures entre le milieu du repose pieds, et le milieu du "carré" de la pédale de frein.

gbinois a écrit:moi je me souviens des leçons de mon moniteur moto, il y a plus de 20 ans .... "utilise l'endroit le plus large de tes pieds" donc entre la voute et les doigts de pieds. ben là ça passe pas.
je me demande si la pédale de 100gs n'est pas plus longue ?

Ton moniteur est un ignorant:
Conseil valable en enduro uniquement quand tu es debout sur la moto, justement pour pouvoir freiner en position debout sans avoir besoin de lever la jambe.
En position assise, on ramène le bout des pieds sur les repose pieds (méta tarses) histoire d'avoir un meilleur ressenti et qu'il n'y ait rien qui traine ça peut couter une cheville, un genou, ou alors je recommande chaudement le coincement de pied entre une souche et le repose pied, ça m'a couté une double fracture des orteils...mais j'étais debout et c'était le pied droit....)

Idem sur route, encore plus avec une BMW qui se pilote avec les pieds plus qu'au guidon, en appuyant sur le repose pieds intérieur ou extérieur selon le cas.
Ca évite aussi de faire frotter les bouts des semelles en virage

beaujolais racer a écrit:

gbinois a écrit:moi je me souviens des leçons de mon moniteur moto, il y a plus de 20 ans .... "utilise l'endroit le plus large de tes pieds" donc entre la voute et les doigts de pieds. ben là ça passe pas.
je me demande si la pédale de 100gs n'est pas plus longue ?

Ton moniteur est un ignorant:
Conseil valable en enduro uniquement quand tu es debout sur la moto, justement pour pouvoir freiner en position debout sans avoir besoin de lever la jambe.
En position assise, on ramène le bout des pieds sur les repose pieds (méta tarses) histoire d'avoir un meilleur ressenti et qu'il n'y ait rien qui traine ça peut couter une cheville, un genou, ou alors je recommande chaudement le coincement de pied entre une souche et le repose pied, ça m'a couté une double fracture des orteils...mais j'étais debout et c'était le pied droit....)

Idem sur route, encore plus avec une BMW qui se pilote avec les pieds plus qu'au guidon, en appuyant sur le repose pieds intérieur ou extérieur selon le cas.
Ca évite aussi de faire frotter les bouts des semelles en virage

Vous êtes sûrs de ne pas parler du même endroit ?

nortonton a écrit:

beaujolais racer a écrit:

gbinois a écrit:moi je me souviens des leçons de mon moniteur moto, il y a plus de 20 ans .... "utilise l'endroit le plus large de tes pieds" donc entre la voute et les doigts de pieds. ben là ça passe pas.
je me demande si la pédale de 100gs n'est pas plus longue ?

Ton moniteur est un ignorant:
Conseil valable en enduro uniquement quand tu es debout sur la moto, justement pour pouvoir freiner en position debout sans avoir besoin de lever la jambe.
En position assise, on ramène le bout des pieds sur les repose pieds (méta tarses) histoire d'avoir un meilleur ressenti et qu'il n'y ait rien qui traine ça peut couter une cheville, un genou, ou alors je recommande chaudement le coincement de pied entre une souche et le repose pied, ça m'a couté une double fracture des orteils...mais j'étais debout et c'était le pied droit....)

Idem sur route, encore plus avec une BMW qui se pilote avec les pieds plus qu'au guidon, en appuyant sur le repose pieds intérieur ou extérieur selon le cas.
Ca évite aussi de faire frotter les bouts des semelles en virage

Vous êtes sûrs de ne pas parler du même endroit ?

c'est vrai que l'endroit où le pied est le plus large, c'est juste derrière les orteils

beaujolais racer a écrit:

gbinois a écrit:moi je me souviens des leçons de mon moniteur moto, il y a plus de 20 ans .... "utilise l'endroit le plus large de tes pieds" donc entre la voute et les doigts de pieds. ben là ça passe pas.
je me demande si la pédale de 100gs n'est pas plus longue ?

Ton moniteur est un ignorant:
Conseil valable en enduro uniquement quand tu es debout sur la moto, justement pour pouvoir freiner en position debout sans avoir besoin de lever la jambe.
En position assise, on ramène le bout des pieds sur les repose pieds (méta tarses) histoire d'avoir un meilleur ressenti et qu'il n'y ait rien qui traine ça peut couter une cheville, un genou, ou alors je recommande chaudement le coincement de pied entre une souche et le repose pied, ça m'a couté une double fracture des orteils...mais j'étais debout et c'était le pied droit....)

Idem sur route, encore plus avec une BMW qui se pilote avec les pieds plus qu'au guidon, en appuyant sur le repose pieds intérieur ou extérieur selon le cas.
Ca évite aussi de faire frotter les bouts des semelles en virage

C'est exactement ça.

elle est "normale"

On ne voit pas la pédale. 
Photo de droite pour évaluer les hauteurs aussi.
Tu as mesuré ?

voici une série de photos :

(vous noterez au passage l'esthétisme insolent de mon pied)

La pédale semble tordue vers l'extérieur. Habituellement, elle est très près du tube d'échappement et plus en avant.

PizzaRoller a écrit:La pédale semble tordue vers l'extérieur. Habituellement, elle est très près du tube d'échappement et plus en avant.

ha !? mais même si elle est tordue ça doit pas jouer pour grand chose.
pour etre clair sur mon ancienne r100tc, c'était court mais j'avais pas cette impression "a ce point", j'ai acheté cette magnifique r100s depuis peut. je suis comblé, j'ai évidement 2 ou 3 bricoles à faire dessus et cette sensation d'étroitesse au niveau de mon pied droit ?

Ton repose pied est trop bas et/ou ta pedale est trop haute.
On peut regler les deux.
A toi de jouer.

ce qui s'appelle prendre son pieds sur une BM !

nortonton a écrit:Ton repose pied est trop bas et/ou ta pedale est trop haute.
On peut regler les deux.
A toi de jouer.

ha ! tres bien. je vais m'attaquer à ça. je dirais dans ce cas plutôt la pédale trop haute.

Bonjours 
Je dis peu être une connerie ou alors c est différent sur ma petit série 5 mais la longueur du repose pied est chez moi de +\_ 140 mm et chez toi elle me semble plus courte

Édit ce n est celle de gauche que tu aurais mis à droite?