Joint d'embase

Bonjour à tous !
Me revoilà avec mon moteur de R69s en restauration ...
Les plans de joint d'embase des cylindres sont bien marqués et je m'interroge sur leur bonne étanchéité.
D'ordinaire on utilise le fameux Loctite 518 mais dans le doute j'ai contacté Henkel qui me conseille plutôt d'utiliser le 5910 ...
Des idées ou avis sur la question ?
Merci d'avance
Marc

Hello !
J'ai visiblement posé une colle ou vous êtes trop concentrés sur les oeufs ?  

Ok, on voit ça plus tard ... bon week end à tous !

Difficile de contredire les conseils de LOCTITE/HENCKEL. Ils savent!

Sinon, le DREI BOND 1209, préconisé par BMW, est pas mal non plus. c'est un produit d'étanchéité siliconé transparent. Je l'utilise depuis des années et il me donne entièrement satisfaction.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Merci !

attention a ne pas boucher la circulation d'huile

patrick riviere a écrit:attention a ne pas boucher la circulation d'huile

c'est clair !

C'est clair mais alors pourquoi utiliser de la patte alors qu'un joint papier suffit.
J'ai mis un joint d'embase en papier sur ma série 2 et ça ne fuit pas, et sans risque de boucher le circuit d'huile.

Lolo49 a écrit:C'est clair mais alors pourquoi utiliser de la patte alors qu'un joint papier suffit.
J'ai mis un joint d'embase en papier sur ma série 2 et ça ne fuit pas, et sans risque de boucher le circuit d'huile.

Parce que c'est BMW qui dit de faire comme ça ....et puis c'est tout!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:
Parce que c'est BMW qui dit de faire comme ça ....et puis c'est tout!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Oui, donc, BMW préconisait de faire des conneries en 1950 alors on continue ?

Stemler, VDH, Ulis vendent des joints d'embase. En papier pour les 2 premiers, en alu en 2 épaisseurs (0,5 et 1,5mm) chez Ulis.

Après chacun fait comme il veut, mais perso, j'ai banni la patte à joint.

Lolo49 a écrit:C'est clair mais alors pourquoi utiliser de la patte alors qu'un joint papier suffit.
J'ai mis un joint d'embase en papier sur ma série 2 et ça ne fuit pas, et sans risque de boucher le circuit d'huile.

parce que comme je le disais les plans de joint sont très abimés donc c'est soit une pâte soit une rectification !

Sur les plans de joints, abimés ou pas, je passe un coup de pierre India, que je mettes un joint papier ou autre chose.

Vous connaissez la legende de l'huile de lin pour imprégner les joints papiers ?