[R25/3] problème de charge ?

Bonjour, quand je roule , le voyant de charge s'éteint, et se rallume au ralenti, jusque là je pense que c'est normal . Mais la batterie fini par se décharger quand même, même sans utiliser la lumière. Pourtant elle n'est pas vieille. Je me souviens que mon oncle qui me l'a vendue avait toujours une petite batterie d'appoint, juste pour le démarrage. De quoi cela peut il venir? Comment se charge la batterie ,en roulant ? Merci

Salut
Si ta batterie a été déchargée à fond dans son passé (même récent) elle ne prend plus la charge. -> poubelle (enfin, je veux dire recyclage)
Mais il faut en dire plus... une fois chargée avec un chargeur (et après quelques heures de repos) elle est à combien de volts ?
Sur la moto au ralenti, puis accéléré tu obtiens combien de volts ?

Va falloir que je teste tout ça. Comment ça marche, il y a une bobine ? La batterie sert aussi pour l'éclairage ou juste l'allumage ?

Bonjour, la batterie est une blitz 0811,achetée chez vfh. est ce le bon modèle ? Merci

Bonjour. La batterie n'a pas l'air de se décharger tant que ça. J'ai réglé un problème avec le contacteur au dessus du phare( peut être une perte en moins ) la batterie affiche 6,55 V à l'arrêt mais quand je démarre, au ralenti j'ai 3,55 et quand j'accélère ça ne monte pas beaucoup plus. C'est quoi le problème ? Merci d'avance.

Voici ce que j'ai trouvé sur R50.
Ton allumage est indépendant de ta batterie, il est géré par la magnéto (en haut)
Ta batterie ne sert qu'à l'éclairage.
Elle est chargée par la dynamo (en bas du moteur)
et régulé par le régulateur sur la dynamo.

Regarde l'état de tes charbons et vérifie qu'ils frottent.

Ok mais il faut un minimum de jus dans la batterie pour démarrer ?

gabounette77 a écrit:
Voici ce que j'ai trouvé sur R50.
Ton allumage est indépendant de ta batterie, il est géré par la magnéto (en haut)
Ta batterie ne sert qu'à l'éclairage.
Elle est chargée par la dynamo (en bas du moteur)
et régulé par le régulateur sur la dynamo.

Regarde l'état de tes charbons et vérifie qu'ils frottent.

Sur les mono, c'est un allumage par batterie-bobine, c'est différent des flats qui eux n'ont pas besoin de batterie.

Sur mon ex-R35, sous 3 volts, ça ne démarrait plus. Sinon, c'est peut-être le régulateur qui est mal réglé et qui se déclenche trop tôt.

Il faut commencer par les charbons.

Salut .
Je ne voudrais pas te casser le moral ,mais te dire que les bobinages de cette dynamo vieillissent mal .
Idem pour le régulateur 
Et comme il devient difficile de trouver ces pièces en bon état à un prix correct, tu as plus d'intérêt à investir dans un allumage Kennedy .
Extérieurement on ne voit pas de différences et la performance sera au rendez vous aussi bien pour l'allumage que pour la charge qui va passer en 12 volts .

Ok . Merci. Je vais vérifier tout ça.

gabounette77 a écrit:
Voici ce que j'ai trouvé sur R50.
Ton allumage est indépendant de ta batterie, il est géré par la magnéto (en haut)
Ta batterie ne sert qu'à l'éclairage.
Elle est chargée par la dynamo (en bas du moteur)
et régulé par le régulateur sur la dynamo.

Regarde l'état de tes charbons et vérifie qu'ils frottent.

Il est préférable d'éviter de mal orienter un pauvre gars qui n'a pas besoin de ça pour être paumé. 

C'est sûr, pour être paumé, c'est un peu le cas

Walou28 a écrit:C'est sûr, pour être paumé, c'est un peu le cas

Et ben renseigne ta localisation dans ton profil.   
Ça incitera peut-être un éventuel voisin flatistanais à  venir te sortir de l' impasse.   

Et ne me réponds pas le coup du département dans ton pseudonyme ! 
Déjà , au Flatistan, il n'y a pas de département mais des principautés .
Et puis on n' a rien appris à l 'école si on y est allés. 

Ok désolé, j'étais en format application et j'avais pas tout vu. C'est mis à jour.