Problème poignée de gaz R100R Mystic de 1994

Bonjour

Ma poignée est assez dure et n'a plus aucun rappel … J'ai démonté et constaté que l'ancien propriétaire avait mis de la graisse assez épaisse … Par contre, bon rappel des 2 cables hors poignée. Le problème vient donc de la poignée … J'ai enlevé la graisse et remonté avec un peu d'huile fine … pas mieux … Je crois que je suis bon pour changer la poignée et la came. Ou puis je trouver cela ? Merci d'avance
NB: si vous avez d'autres idées ou déjà réglé ce genre de problème autrement, je suis preneur !!

La poignée qui n'est pas libre en rotation sur le guidon, Le caoutchouc qui frotte contre la cocotte ou la masselotte de bout de guidon.

La graisse en abondance, j'ai connu ce problème sur la mienne.
Faut tout nettoyer et graisser modérément les dents et les axes, pas besoin de bourrer comme un bourrin.

La graisse a tendance à durcir en vieillissant et produit un effet contraire à celui recherché.
Il faut une graisse hydrofuge qui ne se dénature pas au contact de l'eau qui doit finir par s'infiltrer à la longue.

PizzaRoller a écrit:La poignée qui n'est pas libre en rotation sur le guidon, Le caoutchouc qui frotte contre la cocotte ou la masselotte de bout de guidon.

La graisse en abondance, j'ai connu ce problème sur la mienne.
Faut tout nettoyer et graisser modérément les dents et les axes, pas besoin de bourrer comme un bourrin.

Merci mais connaissez vous un site ou je peux me fournir d'une poignée et came neuve ?

jacques a écrit:La graisse a tendance à durcir en vieillissant et produit un effet contraire à celui recherché.
Il faut une graisse hydrofuge qui ne se dénature pas au contact de l'eau qui doit finir par s'infiltrer à la longue.

Même avec de l'huile fine, ça ne revient pas … ça ne peut être que les dentures "usées" non ?

Les dentures usées ne bloquent pas, au contraire.
Elles donnent l'impression d'ouvrir avec des crans.

Un guidon trop gros en diamètre peut freiner considérablement.

Sinon pour les pièces, la concession BMW Motorrad peut fournir en neuf.

Moi j' ai sorti la poignée et retiré toute la graisse autour du guidon, un leger film d' huile et c' est tout bon. Je pense pas que changer la roue crantée change qq chose.
 Bien mettre la fleche des crans en face au remontage