Le lévrier noir...

xtoff a écrit:

tu fait du travail en série ?

Non. La même avec quelques modifs de dernière minutes...

ok , c'est très chouette , et quelle sont les modifs de dernières minutes différences ?

Le bloc moteur a du être sablé, le cul de selle repeint (avec pose de stickers 750cc) et le cerclage de phare est repassé en noir...

ah , je pensais a une modif moteur ; et au fait , tu ne nous a pas annoncé le poids de la bestiole !!!
sinon coté esthétique hormis la bande jaune du phare je la trouvais plus chouette avant , mais l'important c'est qu'elle te plaise a toi .

Je cherche une balance...type agricole ou fournisseurs de matériaux.

Sans revenir sur la prepa moteur, je suis passé à des bielles en H recommandé par Gaël.

Dans l'ensemble, j'aime bien la ligne. Je partage aussi l'avis de BeaujolaisRacer sur la présence de la toile d'araignée de ta câblerie. Ca mérite d'être un peu plus ordonné et caché (en toron par exemple). Le trou entre la selle et le réservoir est à combler, ça casse la ligne.
Mais comme tu le dis, ce n'est pas fini !

Salut Xtoff.
ça fait plaisir d'avoir des nouvelles 

Ne touches plus à rien, 
elle est chouette comme ça, 
peut-être, quand même, qu'avec le résé de Michel elle aurait un aspect moins "blue marlin" de je ne sais plus que le proto ...
(peut-être Henriette ???)
pour la pesée, il y a la bascule public de Loudes.
Mais pas après le 08 Octobre...
A Plus... 

xtoff a écrit:

Wah ! Elle est plus belle comme ça !

Bonsoir François, c'est calé avec Michel. 
Je récupère mon ancien réservoir. Avec le Jubilé, elle va retrouver son identité de Bavaroise.
Pour la couleur je verrai, mais j'aime bien ce noir et gris qui lui donne un air néo nineT...sans prétention aucune.
Sinon pour le poids, je pense à une fourchette entre 150kg et 160kg, pour 210kg en sortie d"usine.  - 50kg + 20cv... 

Bonsoir Gaël, pour info demain c'est ok.

Bonsoir tous le monde.
Pesée faite en fin d'AM...donc 158kg à sec. 
Bon we, Xtoff.

joli gain de poids

xtoff a écrit:Bonsoir tous le monde.
Pesée faite en fin d'AM...donc 158kg à sec. 
Bon we, Xtoff.

Sans huile et sans essence, ou juste sans essence ?

Bonjour Gaël, donc sans essence. 
Là je suis en train de voir pour réadapter mon 17 litres Jubilé, modèle rejeté à l'époque.
Alors çà change radicalement le look. Le vide au niveau de la selle est quasi absent, L'effet est monstrueux...

Pour info, j'ai déporté le bouchon Monza à gauche (idem N.Manx), avec un petit évent à droite.
Xtoff.

Bonsoir les GG...
Après réflexion et par chance d'avoir remis la main sur mon 17 litres (merci à Michel.O), le bidon est bien, à sa place sur la moto.
Sinon, abandon de la ligne 2 en 1 pour revenir à l'essentiel. Deux flûtes "VATTIER PISTE de 1986", en cours de reconditionnement total.
Alors avec un moteur relevé dans le cadre, le raccord collecteurs / silencieux n'est plus du plug & play, donc chantier d'automne.
Mon cahier des charges depuis le premier jour, une machine radicale mais emprunt de son histoire.
CQFD...savoir revenir en arrière, et se détacher de ces tendances néo rétro.
xtoff.

Finalement, tu ne l'a pas vendu ton chien noir 
tu a raison de revenir à l'essentiel, une BM même transformée doit garder un esprit d'origine   

PS: tu est dans quel coin d'Auvergne ? 

Montluçon