Transformer un bouton poussoir Normalement Ouvert en Normalement Fermé

Gui a écrit:
J'ai une question concernant le relais à enclenchement.
A quoi sert le raccord entre la borne 30 et le 56a ? (entouré en jaune)
Car la borne 56 permettrait à elle seule d'alimenter alternativement 56a et 56b, pour passer de codes à phares et inversement ?
Merci !

C'est pour faire un appel de phare quand le 56 n'est pas allumé.

En plus clair, un appel de phare quand les feux sont éteints.
C'est un relais essentiellement utilisé en auto, en particulier les VW du siècle dernier. La même action sur le levier inverse code et phare la nuit et permet un appel de phare le jour. 
En ces temps reculés on roulait le jour sans lumière ! 

Je n'avais pas pensé à cette option.
Merci Pizza !

Bonsoir,

Je déterre ce sujet car j'ai enfin le temps de me pencher sur l'électricité de la moto et en particulier le montage de commodos adaptables avec le circuit d'origine. 

Quelqu'un pourrait me renseigner sur la position d'un interrupteur par rapport au relais ?

Par exemple pour piloter le klaxon avec un mini inter au guidon + un relais. 

Doit-on monter l'interrupteur qui commande le relais entre le relais et la masse ou entre le relais et le +12V ?

Est-ce équivalent en terme de fonctionnement ? Sécurité ?

Merci !

Les deux sont possibles. Le meilleur est le plus simple à réaliser.

Pour la sécurité, ça dépend surtout de la qualité de la réalisation.

Merci beaucoup PR pour ta réponse rapide !

Vu que les inters concernés sont dans des commodos du guidons, dans lesquels j’ai déjà une masse qui passe, ce sera plus simple de les câbler chacun entre la masse et le relais correspondant. 

Merci à nouveau et bonne soirée !
G.