remise en conformité R100R

Dimi a écrit:Bonjour,
j'ai mis direct un Shock Factory dédié et réglé pour mon (sur)poids. C beau, c raide.
Va falloir que je le détende un peu

Tu connais la raideur de ton ressort ?

Tu as mesuré tes courses mortes ?

goeland_ a écrit:

Dimi a écrit:Bonjour,
j'ai mis direct un Shock Factory dédié et réglé pour mon (sur)poids. C beau, c raide.
Va falloir que je le détende un peu

Tu connais la raideur de ton ressort ?

Tu as mesuré tes courses mortes ?

Chez Shock il y a le papier des reglages usines 24 tours à la molette, 183mm  longueur

pour les caoutchoucs je voudrais remettre du BM, pour le look

Savez vous quelle est la quantité d'huile pour la fourche? Qualité d'huile?

L'y d'échappement va être remplacé par une belle boite à fumée.



Est-ce que c'est utile de neutraliser le recyclage des gaz? J'ai des doutes sur son efficacité.

ben c’est une bonne question ça, le recclage des gaz, pompeusement appelé « antipollution »: je pense l’enlever aussi . 
  Je l’ai déja fait sur une Triumph et sur la 125 Kymco de ma fille ; dans les deux cas c’ était mieux sans ! - ou du moins c’etait au moins pas pire, si on considère l’eventuel effet purement psychologique 
  Merci pour vos retours