Fuite d'huile 500XT

Salut la meute !
J'aide un pote à traquer une fuite d'huile sur sa 500 xt. J'ai déjà repéré une fuite au niveau du filetage, la "cuvette" de l'écrou (doré) était remplie d'huile. Comment l'huile peut-elle passer par là ? Peut-être faudrait il monter l'écrou au frein filet pour étanchéifier le goujon ?
Merci aux pros du XT ...  

L'huile se balade pas mal par capillarité  mais ça ne vient surement pas du goujon.
De ce coté, ça peut fuir de la durite qui se trouve au dessus du cache culbu, du joint de trappe de réglage des culbu, du boulon d'axe culbu ou du plan de couvre culbuteur.
De l'autre coté il y a le spi de décompresseur et celui de prise de compte tour.

Pas toujours facile de trouver d'où ça fuit, j'ai mis du temps à trouver une fuite sur ma 500 SR.
Il faut bien dégraisser et le cas échéant mettre du talc

Ca serait pas plutôt une fissure qu'on voit sous le bossage de l'épine dorsale qui reçoit l'axe arrière de la platine supportant la culasse?
Et qui lacherait sa gougoutte bien visible sur l'écrou?

Pour Fred : il est prévu de déposer le moteur pour changer tous les joints que tu cites, même si je ne vois rien qui perd.
Pour JB : Bien vu, je n'ai pas pensé à regarder le cadre qui fait réservoir d'huile. Mais penses-tu que l'huile monte si haut dans le cadre ? Ou bien il y aurait une fuite qui projetterait sur ce gousset ?
Début janvier, on s'y remet. Je regarderai cette piste également.

oui, le niveau d'huile est plus haut que cet ancrage, regarde ou se situe le bas de la jauge...

Merci JB je vérifie ça.

Ok avec JBT. L'huile monte largement à ce niveau quand le moteur est chaud, sur le 600 XTE en tout cas. Et la fissure semble être à l'aplomb du goujon.

Bien vu ! 
De toute façon, si c'est le cadre, ce sera facile à localiser.

Bravo, des yeux hors pair pour disséquer la photo.
3 plombes que je louche dessus sans rien voir.

Bien vu.
Si c'est ça, je n'avais jamais entendu parler de ce genre de soucis sur un XT.

Le moteur est neuf, refait par un pro reconnu donc je trouve que c'est une piste intéressante ...
Je vous tiens au jus, œuf corse !

Bonjour à tous et merci pour vos avis sur mon problème de fuite...pas évidente à localiser.
Cela ne vient pas de l’épine du cadre, la « fissure » décelée par Jbt n’est en fait qu’une écaille de peinture qui est apparue a cet endroit à cause du serrage de la patte fixée sur la culasse.(voir photo)
Nous avons par ailleurs vu avec Nono qu’une fuite venait du bouchon en plastique qui cache le tendeur de chaine de distri, et
L’huile se ballade surement autour de l’embase du cylindre. J’ai commandé ce bouchon pour éliminer cette source d’huile.
les futurs essais ces jours-ci permettront de localiser d’autres fuites eventuelles.

Oups désolé pour les photos, une seule aurait suffit :)))

Salut la fuite ne viendrait elle pas de plus haut car on voit sur la photo une goutte d'huile sur la bobine , projection moteur impossible pour moi  ?
D’où viennent ses supports moteur ( haut )  ?
Bon courage pour la suite . Patrick

Ben merdalor si les japs se mettent à fuir comme les British, où va t'on .... 

patj a écrit:Salut la fuite ne viendrait elle pas de plus haut car on voit sur la photo une goutte d'huile sur la bobine , projection moteur impossible pour moi  ?
D’où viennent ses supports moteur ( haut )  ?
Bon courage pour la suite . Patrick

Oui Patrick, tu as meilleure vue que moi ! Je n'avais pas vu cette goutte d'huile. Le moteur ayant tourné sans le bouchon du réservoir d'huile du cadre, de l'huile a du gicler un peu partout. Peut-être que l'huile sur le moteur vient de réserves "secrètes" dans les recoins du cadre ?