Quelle taille de pneu ?

jbt a écrit:Explore le forum, la question est récurrente.
Le 4.00 en BT45 ne passe pas sur les jantes alliages des R100 car trop larges, elles évasent le pneu qui touche le bras oscillant.
Sur les jantes à rayons un poil plus étroites, le 4.00 18 est plus pincé et passe alors dans le bras.
En 120, normalement, ça baigne.

Salut tout le monde, j' ai un 4.00*18 sur mon R100/7 en BT 45 et ça passe, juste mais ça frotte pas le bras.

120/90 r18 en BT45 ça passe comme quoi... c'est bien une question de jante et de fabricant (en tous cas c'est bien mieux que le Metzeler ME77).

Merci.

yohann a écrit:120/90 r18 en BT45 ça passe comme quoi... c'est bien une question de jante et de fabricant (en tous cas c'est bien mieux que le Metzeler ME77).

Merci.

sur la mienne c'est bien du 4.00, je croyais que c' étais un 3.50 mais non.
Bon il passe mais il a fallut meuler le bras et faut que le pneu soit bien niveau pression, sinon ça chauffe

[/quote]sur la mienne c'est bien du 4.00, je croyais que c' étais un 3.50 mais non.
Bon il passe mais il a fallut meuler le bras et faut que le pneu soit bien niveau pression, sinon ça chauffe [/quote]

Comme quoi la conversion pouce/millimètre est bien inutile...

Salut a tous ,
Je profite du poste pour savoir si il y a un risque de monter un 4.10H19 a l'avant sur mon R80 ,sa correspond je crois a un 110/90/19 alors que c'est un 100/90/19 d'origine . Je vais le monter c'est AP j'espere ne pas faire de connerie !
Merci a tous

4.10 19ça va être énorme devant; Même pas sur que ça passe dans le garde boue...
Ca tombe bien: ça sert à rien.

En meme temps je voulais le virer alors si c'est le seul probleme !!

Mick13 a écrit:

arrière = 400x18 = 110/90/18

pas vraiment ,non
j'ai eu fait l'erreur , mais les 400x18 sont légérement plus haut et ça change tout

pneus spécifiques en taille pour "les motos de l'Etat"à l'époque ; du moins chez Michelin

en fait 400x18 et 110 ne sont pas les mêmes mesures, mais devraient être a peu près équivalents. Entre un BT90 400x18 et un 110, je n'ai pas vu de différence
120 / 90 H 18 TT
ça veut dire 120 mm de large
hauteur 90% de la largeur (90% de 120mm dans notre exemple)
120/100 = 1,2 x 90 = 108mm de hauteur
H = Indice de vitesse, si le H est précédé de R : Radial
18 = diamètre de jante
TT = Tube Type (chambre a air) TL = Tube less (Sans chambre a air, tubless quoi)
Il y a aussi l'indice de charge, et même la date de fabrication du pneu, qui est "codé" et différent selon les constructeurs

400 x 18 et autre sont des mesures qui ne tenaient pas compte de hauteurs de pneus différentes pour une même largeur, pour les pneus "balons" quoi, cette ancienne mesure a été ensuite remplacée par le XX/XX lettre diamètre de jante

410 de large a l'avant, AU FOU !!!!!
Sur mon 900Z1, ça passait pas a l'avant, ça te ferais un avant plus large que l'arrière...

A y est , je l'ai monté mon 4.10 H 19 K81, et ben ca alourdie un peu la direction mais c'est tellement mieux que le slick que j'avais avant et ca fait pas si large que ca !
A+

Quelqu'un pourrait me confirmer la monte sur ma R100 RT1 de 90 en BT45 ?

On me propose à l'avant 90/90 H 18 et 120/90 V 18 à l'arrière, vous confirmez ?

PS : oui j'ai déjà lu plein de post à ce sujet sur le forum mais je lis de tout et n'importe quoi...alors une confirmation ça me rassurerai ;-)

Merci Tom

Tom31 a écrit:Quelqu'un pourrait me confirmer la monte sur ma R100 RT1 de 90 en BT45 ?

On me propose à l'avant 90/90 H 18 et 120/90 V 18 à l'arrière, vous confirmez ?

PS : oui j'ai déjà lu plein de post à ce sujet sur le forum mais je lis de tout et n'importe quoi...alors une confirmation ça me rassurerai ;-)

Merci Tom

oui , c'est bien ça.

Merci !

Mick13 a écrit:en fait 400x18 et 110 ne sont pas les mêmes mesures, mais devraient être a peu près équivalents. Entre un BT90 400x18 et un 110, je n'ai pas vu de différence
120 / 90 H 18 TT
ça veut dire 120 mm de large
hauteur 90% de la largeur (90% de 120mm dans notre exemple)
120/100 = 1,2 x 90 = 108mm de hauteur
H = Indice de vitesse, si le H est précédé de R : Radial
18 = diamètre de jante
TT = Tube Type (chambre a air) TL = Tube less (Sans chambre a air, tubless quoi)
Il y a aussi l'indice de charge, et même la date de fabrication du pneu, qui est "codé" et différent selon les constructeurs

400 x 18 et autre sont des mesures qui ne tenaient pas compte de hauteurs de pneus différentes pour une même largeur, pour les pneus "balons" quoi, cette ancienne mesure a été ensuite remplacée par le XX/XX lettre diamètre de jante

Un tout p'tit complément ... 400, enfin 4.00 c'est des pouces (4x25.4 mm =101.6) ... 110, c'est des millimètres 

Bonjour, je me permets de faire remonter ce sujet pour éviter de créer un doublon.

J'ai commandé des BT45 pour ma r80 de 1982 en 3.50x18 et 3.25x19 mais l'avant est en tubeless et l'arriere est à chambre. ai-je fait une boulette ?

Je voulais savoir s'il était possible de monter l'un tubeless et l'autre à chambre sans problèmes ? et si c'est le cas, quel chambre à air utiliser ?

Merci pour vos réponses !

Kobayashi a écrit:Bonjour, je me permets de faire remonter ce sujet pour éviter de créer un doublon.

Il suffit même de regarder l'en tête de la rubrique partie cycle pour avoir la réponse.

jpd a écrit:Montage avec chambre à air obligatoire ! 
Ton pneu doit être un tubes type .

Oui et non .

Oui,       il faut mettre une chambre.
Non,      un pneu "tube type" n 'est pas obligatoire.  Heureusement car il y en a de moins en moins.

Kobayashi a écrit:
Je voulais savoir s'il était possible de monter l'un tubeless et l'autre à chambre sans problèmes ? et si c'est le ca, quel chambre à aire utiliser ?

Merci pour vos réponses !

Oui, sans problème.

Et tu prends une chambre dont la dimension correspond à celle de ton pneu. 
Les dimensions des pneus compatibles sont marquées sur la chambre, et sur son emballage aussi.

Moi je préfère que se soit bien précisé sur la fiche technique du pneu,chez michelin c'est bien clair.
et il sorte encore du 400x18 et du 3,25x19 tubes type .par exemple le pilote activ.


http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/ranges/battlax/bt-45/#sizes

Il existe d'ailleurs dans les bonnes dimensions et en tubes type !

jpd a écrit:Moi je préfère que se soit bien précisé sur la fiche technique du pneu,chez michelin c'est bien clair.
et il sorte encore du 400x18 et du 3,25x19 tubes type .par exemple le pilote activ.


http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/ranges/battlax/bt-45/#sizes

Il existe d'ailleurs dans les bonnes dimensions et en tubes type !

Tu préfères, et tu as raison.
Mais ça n'est pas obligatoire.
Quand un pneu n 'existe pas en tube type, on lui met une chambre, et ça se passe bien.

C'est ça. 
ContiGo Tubeless sur ma R100S, un plaisir...