Démontage grand pignon distribution R100GS

Hello chers amis,

Tous mes vœux.

Alors voilà, après avoir totalement (enfin presque) retapé mon R100Gs, je m’attaque à la dernière mission (que j’aurais du faire moteur déposé... je sais...).

La distribution... la bécane ayant plus de 100 000 je m’y attèle. Les différents  Tuto anglais sur YouTube et surtout celui de Sieur Pockaman sur Flatistan sont parfait. Néanmoins, moteur dans le cadre et roulant, je n’ai pas vu une seule information sur le démontage du grand pignon sur l’arbre à came. Comme je l’ai acheté également, je vais le changer. j’aimerai savoir comment l’extraire ? 
Comme le petit du dessus sur le vilebrequin ? Ou y a t’il d’autres contraintes à connaître (indépendamment du marquage pour le calage)

Merci pour vos réponses 

OLdeSEM oPEN sPIRIT

Normalement, on sort l'arbre à cames du bloc et on le dépose à la presse.

Et pour le remontage, il faut déposer la pompe à huile (ou avoir une chance de cocu).

Merci pour ce retour... du coup il va rester là où il est ....

Quant au petit pignon sur le vilebrequin, il existe un arrache spécial pour pouvoir le sortir. 
Les mors des arraches classiques ne passent pas sous les dents du pignon et le rebord du palier avant. Il n'y a pas assez de place.
Pour le remontage, il faut chauffer le pignon à 100/120° environ, pour le glisser sur le vilebrequin. Pas si évident, moteur dans le cadre.
Je crois que, là aussi, le pignon neuf va rester sur l'établi! 

Hoppla, a gruass t'hyama, 

ce genre d'operation se fait avec beaucoup plus de facilité moteur sur l'etabli