Ca me désole...

En jetant un oeil par hasard sur lbc, je suis stupéfait de lire l'accroche racoleur du vendeur...
 
Donc si je comprends bien, nos vieilles ne sont bonnes qu'à être de bonnes bases pour transformations...
C'est bien triste d'user ce genre d'argument afin de vendre une si belle moto...il y a tant d'autres modèles !

et ouais , la mode , toujours la mode ....

Et oui, alors que la la /5 est une des meilleures série de bm, l'ignorant montre la meuleuse paekside au lieu de regarder cette perfection.

popov1100 a écrit:Et oui, alors que la la /5 est une des meilleures série de bm, l'ignorant montre la meuleuse paekside au lieu de regarder cette perfection.

La perfection ... .

Les sentiments affectent le jugement. 
Je suis conscient d'en être  un exemple grave mais lucide.

nortonton a écrit:

popov1100 a écrit:Et oui, alors que la la /5 est une des meilleures série de bm, l'ignorant montre la meuleuse paekside au lieu de regarder cette perfection.

La perfection ... .

Les sentiments affectent le jugement. 
Je suis conscient d'en être  un exemple grave mais lucide.

Oui biensûr, mais en remettant ce modèle dans le contexte de l'époque, la R75/5 était une icône.
Donc ce serait moins choquant de voir ce type de propos pour un vendeur, pour une R80, qui a connu 10 années de production, donc avec pléthore de modèles...
C'est juste par rapport à cela...
Pour le reste et cela ne concerne que moi, la R75/5 vers laquelle je suis arrivé par hasard, me va à ravir. Prendre autant de plaisir sur la mienne, n'a pas de prix...

Bula a écrit:

nortonton a écrit:

popov1100 a écrit:Et oui, alors que la la /5 est une des meilleures série de bm, l'ignorant montre la meuleuse paekside au lieu de regarder cette perfection.

La perfection ... .

Les sentiments affectent le jugement. 
Je suis conscient d'en être  un exemple grave mais lucide.

Oui biensûr, mais en remettant ce modèle dans le contexte de l'époque, la R75/5 était une icône.
Donc ce serait moins choquant de voir ce type de propos pour un vendeur, pour une R80, qui a connu 10 années de production, donc avec pléthore de modèles...
C'est juste par rapport à cela...
Pour le reste et cela ne concerne que moi, la R75/5 vers laquelle je suis arrivé par hasard, me va à ravir. Prendre autant de plaisir sur la mienne, n'a pas de prix...

Oui mais la tienne serait pas mal en bobber, d'ailleurs la prochaine fois que tu passes à l'atelier je sors la disqueuse....
Pour les bandes thermiques je les prélève directement sur mon pied gauche.

Bula a écrit:

nortonton a écrit:

popov1100 a écrit:Et oui, alors que la la /5 est une des meilleures série de bm, l'ignorant montre la meuleuse paekside au lieu de regarder cette perfection.

La perfection ... .

Les sentiments affectent le jugement. 
Je suis conscient d'en être  un exemple grave mais lucide.

Oui biensûr, mais en remettant ce modèle dans le contexte de l'époque, la R75/5 était une icône.
Donc ce serait moins choquant de voir ce type de propos pour un vendeur, pour une R80, qui a connu 10 années de production, donc avec pléthore de modèles...
C'est juste par rapport à cela...
Pour le reste et cela ne concerne que moi, la R75/5 vers laquelle je suis arrivé par hasard, me va à ravir. Prendre autant de plaisir sur la mienne, n'a pas de prix...

J'adhère à 100% .

Ça me fait toujours mal aux tripes quand on parle de dénaturer une 75/5, qui plus est si elle est en parfait état d'origine. C'est vrai que j'ai vu de très beaux café-racers sur cette base, qui  m'ont parfois laissé admiratif..

Mais quand on est un vieux con un peu puriste, quand on a fait ses armes à 16 ans sur cette moto à une époque où les gendarmes avaient les mêmes (je sais, c'étaient des R60, mais c'est pareil...), ça laisse des traces à l'affect et on a envie de s'y replonger chaque fois qu'on remonte dessus

beaujolais racer a écrit:

Bula a écrit:

nortonton a écrit:

popov1100 a écrit:Et oui, alors que la la /5 est une des meilleures série de bm, l'ignorant montre la meuleuse paekside au lieu de regarder cette perfection.

La perfection ... .

Les sentiments affectent le jugement. 
Je suis conscient d'en être  un exemple grave mais lucide.

Oui biensûr, mais en remettant ce modèle dans le contexte de l'époque, la R75/5 était une icône.
Donc ce serait moins choquant de voir ce type de propos pour un vendeur, pour une R80, qui a connu 10 années de production, donc avec pléthore de modèles...
C'est juste par rapport à cela...
Pour le reste et cela ne concerne que moi, la R75/5 vers laquelle je suis arrivé par hasard, me va à ravir. Prendre autant de plaisir sur la mienne, n'a pas de prix...

Oui mais la tienne serait pas mal en bobber, d'ailleurs la prochaine fois que tu passes à l'atelier je sors la disqueuse....
Pour les bandes thermiques je les prélève directement sur mon pied gauche.

personnellement je n'ai rien contre les caféracers, c'est un très bon moyen de remettre en route des epaves incomplètes
 par contre, si l'on part d'une moto en bonne etat, pour en faire "une realization personnelle", on frise le sans espoir

Pour vous remonter le moral, l'inverse existe.

Un caf'ra transformé en "presque d'origine" par un flatistanais, Loiclux pour ceux qui connaissent, il y a déjà quelques temps ...

L’exception qui confirme la règle

popov1100 a écrit:personnellement je n'ai rien contre les caféracers, c'est un très bon moyen de remettre en route des epaves incomplètes
 par contre, si l'on part d'une moto en bonne etat, pour en faire "une realization personnelle", on frise le sans espoir

C'est juste une question d'âge. 
Plus jeune, il m'est arrivé de partir d'une moto d'origine en très bon état et de la transformer en épave incomplète. 

En quelques instants....

Bula a écrit:Oui biensûr, mais en remettant ce modèle dans le contexte de l'époque, la R75/5 était une icône.

Une icône ?
Dans les années 70?
Faudrait voir à ne pas trop réécrire l'histoire...
Les icônes s'appelaient plutôt Norton, Triumph ou MV.
Les essais de la 75/5 de l'époque étaient loin d'être élogieux. Confortable et avec démarreur, mais chère, instable, peu puissante. C'était mieux que la série 2 mais bien moins bien que la concurrence européenne et surtout
japonaise ! 
Si la  75/5  s'est vue affligée du qualificatif d'icône, ça n'est que 30ans plus tard, par un phénomène de mode tout aussi artificiel  que celui qui consisterait aujourd'hui à les modifier, mû par la même raison: créer une bulle pour vendre de la came et spéculer.
Ça n'a jamais pris...

Vous apprécierez la Rolls !

Bula a écrit:En jetant un oeil par hasard sur lbc, je suis stupéfait de lire l'accroche racoleur du vendeur...
 
Donc si je comprends bien, nos vieilles ne sont bonnes qu'à être de bonnes bases pour transformations...
C'est bien triste d'user ce genre d'argument afin de vendre une si belle moto...il y a tant d'autres modèles !

Le gars veut vendre sa bécane.
Qu'il écrive qu'elle ferait un parfait "scrambbler" ou qu'il précise qu'il ne vendra qu'à un passionné qui lui jurera de ne jamais changer les pneus pour qu'elle reste d'origine, ça me laisse froid dans les deux cas. 
Tout ça c'est du baratin de vendeur.
Je ne jugerai que la bécane, après essai.

Ce n'est pas le premier vendeur, ni le dernier, qui utilise cette phrase magique pour essayer de vendre sa septième merveille du monde.
Grand bien lui fasse.

popov1100 a écrit:Et oui, alors que la la /5 est une des meilleures série de bm, l'ignorant montre la meuleuse paekside au lieu de regarder cette perfection.

J'adore !!! 

whitecap a écrit:Vous apprécierez la Rolls !

Petite erreur dans le titre de cette vidéo : ce n'est pas une R75/5 mais une R60/5 

Jeff85 a écrit:

whitecap a écrit:Vous apprécierez la Rolls !

Petite erreur dans le titre de cette vidéo : ce n'est pas une R75/5 mais une R60/5 

Même pas
C'est une r50/5.  

Dans les annonces reliées au profil du vendeur, il y a également une Porsche 911 à 75 000 €.
Idéal pour s'initier au tuning !

Jeff85 a écrit:
Petite erreur dans le titre de cette vidéo : ce n'est pas une R75/5 mais une R60/5 

 Bravo pour la perspicacité. La Rolls perd toute sa valeur 

whitecap a écrit:

Jeff85 a écrit:
Petite erreur dans le titre de cette vidéo : ce n'est pas une R75/5 mais une R60/5 

 Bravo pour la perspicacité. La Rolls perd toute sa valeur 

Vu que c'est une R50/5, ce n'est plus que le prix de la ferraille.

jbt a écrit:

Bula a écrit:Oui biensûr, mais en remettant ce modèle dans le contexte de l'époque, la R75/5 était une icône.

Une icône ?
Dans les années 70?
Faudrait voir à ne pas trop réécrire l'histoire...
Les icônes s'appelaient plutôt Norton, Triumph ou MV.
Les essais de la 75/5 de l'époque étaient loin d'être élogieux. Confortable et avec démarreur, mais chère, instable, peu puissante. C'était mieux que la série 2 mais bien moins bien que la concurrence européenne et surtout
japonaise ! 
Si la  75/5  s'est vue affligée du qualificatif d'icône, ça n'est que 30ans plus tard, par un phénomène de mode tout aussi artificiel  que celui qui consisterait aujourd'hui à les modifier, mû par la même raison: créer une bulle pour vendre de la came et spéculer.
Ça n'a jamais pris...

Et voilà, tout est question d'appréciation...et de ce que lon entend par icône. 
Si lon parle de chiffres de vente, Norton, Triumph et encore plus MV étaient dans le seau, les Japonaises loin devant. 

Si on se base sur celles qui alimentaient les conversations de bar ou de concentrations, on retrouvait les Japonaises les plus puissantes du moment, Kawasaki trois cylindres,  Honda et Suzuki 750, plus tard 900z....

Si on considère les résultats en compétition ce sont à nouveau les mêmes. 

Et pour la valeur actuelle en collection on retrouve le même podium MV mis à part 

Norton Triumph MV, icônes des années 60 en effet,  dans les années 70 elles étaient déjà has been.

Ah,les années septante ...




Je vous laisse deviner le modèle ...

Je pense que ce n'est pas forcément une questin d'âge... parfois c'est aussi une question de budget. Une remise en état d'origine coute parfois plus cher que de modifier en cafe racer ou autre. 

Perso je suis fan des 2, le fait de personnaliser une moto a aussi beaucoup de charme, que cela plaise ou pas, on arrive à une moto qui peut nous correspondre et qui est à notre goût. Elle n'est pas la même que celui du voisin.

Maintenant, je viens d'acheter une 75/5 dans un triste état et je n'ai pas du tout envie de la modifier, je la trouve splendide comme ça.