R100 Trike

Une petite annonce d'un R100 pour le moins original.

Certains adorent, d'autres détestent mais ... comme renseigné dans l'annonce:  " Si tu veux quelque chose d'unique, c'est ta chance "  


https://www.2ememain.be/a/motos/motos-bmw/m1664002376-bmw-r100-trike.html?previousPage=lr

la réalisation parait de bonne facture . mais ce qui me choque c'est tout ce vide a l'arrière . il aurais fallut faire une caisse dans le style servi-car HD .

17 500 € !
La bonne blague.

J'avais vu un encart dans un vieux Moto Mag' milieu des années 90', d'un gars qui construisait un trike avec moteur R100 pour faire le Paris-Dakar. Il me semble que le gars avait un handicap physique, d'où le trike.
Je ne penses pas que le projet soit arrivé à terme car on en a jamais entendu parlé. Et je n'ai jamais retrouvé le-dit Moto Mag'.

bonjour pour l'immatriculation en France.....

cela semble à peut pres bien réalisé
bien que je ne vois pas de triangulation au niveau de la barre horizontale de support des amortisseurs

Bonsoir
c'est un essieu rigide, comme les utilitaires, pas glop pour le confort et la tenue de route en bosselé..

si la selle était suspendue.....

immatriculée en Europe

...et l’accouplement transversal est très très court ! bonjour le déplacement latéral lié au mouvement angulaire de la barre d’accouplement !!! Il y a manifestement un problème de conception.
 ( Encore un ignorant des systèmes d’accouplement transversaux AlfaRoméo  ) -j’espère attirer votre attention sur ce sujet de la plus haute importance vitale

 Moi je ne roulerais pas là -dessus , sauf pour faire le beau , et encore ...

Ça tombe bien, personne n'envisage de t'y obliger.
En ce qui concerne la géométrie de la suspension, les recettes de l'automobile ne s'appliquent en général pas aux dérivés de la moto à trois roues, c'est trop différent et spécifique.
Il y a en Hollande et Angleterre quelques artisans qui produisent ce genre de kit de conversion, assez populaire sur les K100.

ouioui je comprends que tu le défendes .
( mais qu’il y ait une roue ou deux à l’avant ne change rien aux accouplements d’un pont arrière )
  Mais j’ai regardé trop vite ; l’accouplement est parfaitement réalisé ; donble barre sur pivot : mauvais jugement trop hâtif de ma part 

 désolé !

J’essaierais  volontiers