R50 de 1955.

Joli coup!

Avec ces journées ensoleillées, tout est prétexte à faire rouler la noiraude.
Et 200 bornes de plus dans les bielles.
Jusque là, tout va bien........

Caramba, encore raté ......

Bon, c'est pas aujourd'hui que je verrai ta R50 Dom.......

Vivement la retraite.

Ce n'est que partie remise.
Tu la verras avant ta retraite.

Avec l'aide de l'ami gpou pour m'accompagner souvent, les 1000 kms ont été une formalité.
Le contrôle du serrage des culasses, ainsi que le jeu aux soupapes, ont été réalisés le mois dernier. Rien à signaler.
Vers la fin de ces 1000 kms, il y a juste le joint spy de vilebrequin qui a lâché. Une broutille.
Voili voilou........plus qu'à rouler, quand il ne fait pas trop froid.

Dom a écrit:
Vers la fin de ces 1000 kms, il y a juste le joint spy de vilebrequin qui a lâché. Une broutille.

 
Celui dans le  carter de distribution ?

Monsieur a écrit:

Dom a écrit:
Vers la fin de ces 1000 kms, il y a juste le joint spy de vilebrequin qui a lâché. Une broutille.

 
Celui dans le  carter de distribution ?

Celui derrière l'allumage.

donc dans le carter de distribution.
Et tu sais pourquoi ?
Mal monté ? Pas la bonne matière ? queue  de vilo marquée ? ... ?

L'âge et l'inactivité durant de nombreuses années dans un box en sous sol n'ont pas du l'arranger.

Le père Noël est passé avec un peu de retard.
Directement du fabricant au consommateur.
Braaaap !  

A Savonnières le 8 mai prochain ?

Faut juste que j'attaque la révision de Blanchette

Comme d'hab, si le beau temps est de la partie, j'y serais.

Restent quelques traces d'oxydation sur les amortisseurs et l'axe de roue, faudra y remédier...

Ce n'est pas une moto de showroom qui reste sous cloche en attendant que la cote monte.
Je privilégie la bonne vieille patine du temps passé.

Dom a écrit:Je privilégie la bonne vieille patine du temps passé. 

Et non pas "Je privilégie la vieille bonne qui tapine passé du temps"
Bon c'est de l'a peu près....

Y a de l'idée François.
Tu feras mieux la prochaine fois.

P'tite visite à un pote qui vient de terminer la restauration complète de chez complète de sa R50.

deux sœurs jumelles !

Ouaip, la mienne étant la plus vieille.

On dirait la photo de motos de Gendarme attendant le chaland de l'autre côté de la rue 

Diabo a écrit:On dirait la photo de motos de Gendarme attendant le chaland de l'autre côté de la rue 

Vu la météo. Pas que.

Les trois derniers démarrages s'étant révélés ardus, alors qu'en temps normal, au premier coup de kick, le moteur démarre; j'ai donc remplacé les deux bougies, et bingo............au quart de tour !
Verdict: les NGK B8HS ont tenu 2500 kms. Manifestement, leur durée de vie est éphémère.  
J'ai voulu les remplacer par des Bosch W4AC, soi-disant plus endurantes, mais introuvables en magasin par chez moi, donc je suis reparti avec des NGK. Je vais aussi en prendre une paire de secours....au cas où, lors d'une longue balade, s'il leur prenait l'envie de claquer.

Moi, c'est l'inverse, c'est des Bosch W4DC (culot long) qui m'ont laissées en rade une fois à Savonnière (et Alatriste se moquait car j'avais une clé à bougie Yamaha), depuis les NGK officient très bien.

Lolo49 a écrit: (et Alatriste se moquait car j'avais une clé à bougie Yamaha)

Le fourbe, lui qui se déplace avec la bite et le couteau.