R60/5 deguisé en anglaise...????????

Petit a petit le remontage du r60/5 avance..
C est un moto qui a souffert a mon avis.. souffert des idées creatives d' apprenti customiseur...
J ai acheté cette moto demonté, avec un cadre coupé et ressoudé pour faire un café racer ( dixit l ancien proprio) 
Les echappements coupé, la pedale de frein deformé pour changer d echappement ect..
Mecaniquement, elle avait été  restauré, 
je ne l ai pas eu complete... dommage.. 
mais apres plusieurs investigations, Quelques recherches, j ai reunis pas mal de pieces et j ai pu commencer a la remonter. 
J ai trouvé un cadre complet avec boucle arriere, pedale de frein, amorto, ect..
J ai reposé le moteur dans le cadre apres peinture, mais n ayant pas encore trouvé de carroserie de serie 5, j avais ici un ensemble triton ( qui demande une petite restauration) que j ai posé dessus... 
du coup, pour jouer le jeu, j ai posé un guidon droit. 
L ensemble me fait penser a une vrai becane joe bar team...
Du coup, je me demande, 
Vaut il mieux remonter le r60 d origine ou en faire un joe bar team?
Attention, la position du pilote est assez particuliere...

Je trouve qu'elle ressemble beaucoup plus à une Italienne qu'à une anglaise...

R60/5 Dunstall ?...

Pourquoi pas ?
Certainement plus jolie, pour moi, que certaines "booberisées à selle "pannini"
Je la trouve bien équilibrée.
Si elle te plaît dans cette configuration, roule avec et fais toi plaisir !

Tu trouveras toujours des mecs qui vont adorer et d'autre qui trouveront ça a chier ... Si elle te plait comme ça ... roule !...

Pas mal.
Sans commandes reculées, tu vas adorer .

Steph' a écrit:
Du coup, je me demande, 
Vaut il mieux remonter le r60 d origine ou en faire un joe bar team?

Comme c'est toi qui vas rouler avec, fais toi donc plaisir.

méfie toi,
l'ensemble polyester est très beau,
surtout qu'il semble pailleté comme c’était la mode dans les 70'S... (photo pas très nette...)

sauf que la résine de l'époque n'aime pas trop les carburants au vitriol actuels,
moi, je ferais un bon traitement Restom par sécurité...

Pieds devant et penché en avant ? Ce sont tes coussinets intervertébraux qui vont te donner la réponse...

Pis le cintre d'échappement droit à gauche, ça le fait pas vraiment ...

Sinon, c'est plutôt sympa comme assemblage. 

y'avais pas des 'interceptor' qui serait plus dans le style ??? fabriqués avec les dernier moteurs Enfield ???

ayé,j'ai retrouvé, c'est Rickman qui avait racheté le reste de moteur Enfield

pas mieux , de visu , et a mon sens , ça fait plus "macaroni" que "roastbeef" mais je la trouve pas mal équilibrée ' sauf les gardes boue . faut dire que la qualités des photos ....
a suivre .

Moi je la trouve sympa 

Je vois pas trop ce qui fait penser à une italienne, l'ensemble selle et réservoir Dunstall est typique et identifiable au premier coup d'oeil et évoque immanquablement une anglaise. Peut être manque-t'il une jante arrière en 19 pouces pour parfaire l'illusion? En tout cas le résultat est très sympa!

Par contre, en rouge, elle irait plus vite.

perso.....j'achète une moto comme ça, je la garde tel quel

un rembourrage de selle qui incite à ne pas trop voyager quand même

Merci pour vos points de vues, c est cool,
pour les echappements, il me manque un tube et j ai deux tubes droits... donc dans l idée du racer, j envisage de suprimer l intermediaire...a voir..c est juste une idée..
Par contre on peu se rendre compte que les ensemble dunstall vont bien sur les cadres bmw.. l ensemble peut etre tres joli avec un coté racer joe bar team sans excès...
j ai un autre kit dunstall que j avais essayé, c est un kit triton.. avec bulle, c est joli aussi, si vous voulez, je peux vous envoyer des photos

Palica a écrit:Je trouve qu'elle ressemble beaucoup plus à une Italienne qu'à une anglaise...

+1 

D'ailleurs les premières Laverda avaient un phare Bosch avec le " clou " des séries 5 !

J entends bien qu il y a des adaptations a faire, des choses a modifier, mais l idee du dunstall trident sur bmw est assez peu commun..
et le resultat est simpa... je voulais partager l idée et avoir le point de vue du groupe de façon general..
La moto n est pas terminé, mais elle avance bien vis a vis de ce que c etait..
Peut etre des echappements megaphone norton par exemple.. pour le son.. ( pas des refabrications chinoise adaptable)
le guidon, je pensais aussi a un guidon en M ou un guidon moustache, pas specialement des bracelets qui sont maintenant commun sur un café racer
mais c est surtout pour partager l idée de base bmw dunstall

oui mais non, fais nous aussi une photo de la 60/5 au soleil !
pas au fond d'un trou du cul...
pas dans une cave...

t'as même pas du Manx...!

J'aime beaucoup aussi (moins le kit triton) et c'est original 

t'as même pas du Manx...!


une /5 caferacerisée en Manx, ça doit péter aux yeux...