ma r100 anglaise

voici mon anglais de 28 ans que je retape un peu, j'ai pas encore trop roulé avec, juste un retour et une première panne....... là c'était aprés l'avoir ramenée, elle est en cours de remontage, le moteur a repété, il démarre au quart avec ces segments neufs, ces coussinets de bieilles neufs, l'étanchéité des soupapes refaite, sa nouvelle batterie et son beau disque ar... juste a remonter les bas de carénages (quelle galère..) et attendre les duntsall réplicas a 80 €... et elle quitteras sa plaque anglaise aprés les formalités..

J'ai toujours aimé ce mélange de rouge et de noir :529312.gif:
Plutôt propre cette mob...

la photo est flateuse.. , je la laisse dans son jus esthétiquement, j'aime bien ce rouge, il ne vas y avoir que les silencieux qui seront différents.... j'en ai chié pour démonter celui de droite.... il était collé par la rouille, j'ai du découper au burin pour qu'il parte....(aprés avoir tenté de mettre du dégripant pendant une semaine)

tu viendras me la montrer un de ces jours. et ça fait quoi d'avoir un guidon conduite a droite :99750:

c'est mieux pour doubler.... je vais en angleterre le week end prochain... ca me fait un peu peur de devoir faire des bornes a gauche... déja fait en moto, c'est plus facile

Belle machine et couleur sympa, laisse-la "dans son jus" autant que faire ce peut !

Apparemment ce n'est pas le "flammé" d'origine mais plutôt une tentative artisanale.

fort possible que ce ne soit pas d'origine, déja il n'est pas a l'envers...

Sympa cette machine, j'aime bien son rouge

une tite question, les coloris étaient les memes pour toute l'europe ?

Les couleurs étaient les mêmes mais toutes les couleurs n'étaient pas importées dans tous les pays.

En plus le carenage RS c'est royal pour la protection, la mienne (RS 79) aurait été carennée, quand je l'ai achetée, je pense que j'aurais gardé le carennage aussi. Son seul défaut, c'est le rayone de braquage réduit

Mick13 a écrit:Son seul défaut, c'est le rayone de braquage réduit

C'est vrai que c'est gênant pour manoeuvrer quand on est à côté de la moto, mais dès qu'on est dessus, ça ne gêne vraiment pas, même dans les embouteillages (suffit de bien viser entre les bagnoles, en pensant aux cylindres, au carénage, et aux rétros... )