VELOCETTE VENOM 1960

Quelle différence entre la B33 et la DBD34 ?

La B33 est le mono basique dont la puissance doit avoisiner les 25 bourrins et la DBD 42  était le top des monos sportifs de l'époque.
La plou belle pour moi, the must  ...
La Venom avait été élaborée pour la concurrencer .
Voilà pour le quart d'heure confiture ( comme la culture moins on en a , plus on ... ).

Et la DBD34 dans tout ça ?

Et la 2ème DB ? 

Ben dissoute !
Maintenant c'est la 2ème BB.

Olympia a écrit:Et la DBD34 dans tout ça ?

La principale différence, c'est le haut moteur tout alu de la Gold Star DBD 34 (dernière du nom) et une puissance revue à la hausse 

Ce jour-là, Claude avait fait des pipi de joie partout dans le garage du copain. Il a fallu s'y mettre à deux pour le ramener.....Il bavait.....des images terribles que nous espérons ne plus jamais voir. 

Olympia a écrit:Et la DBD34 dans tout ça ?

Je m'a trompé, la DBD 42 n'est que le résultat de la fatigue de la semaine qui génère un réveil difficile ... 

CLAUDEDEBESAC a écrit:Je m'a trompé, la DBD 42 n'est que le résultat de la fatigue de la semaine qui génère un réveil difficile ... 

La vieillesse est un naufrage .......

Seven a écrit:

Olympia a écrit:Et la DBD34 dans tout ça ?

La principale différence, c'est le haut moteur tout alu de la Gold Star DBD 34 (dernière du nom) et une puissance revue à la hausse 

Ah OK

CLAUDEDEBESAC a écrit:

Olympia a écrit:Et la DBD34 dans tout ça ?

Je m'a trompé, la DBD 42 n'est que le résultat de la fatigue de la semaine qui génère un réveil difficile ... 

Tu es pardonné !

Et quelques Roros plus tard, le bête est en cours de remontage.
Maneton, pieds de bielle, roulements et quelques bricoles ...
Je suis sur le réglage de transmission primaire et d'embrayoire.
Z'auraient pu faire comme BSA, j'ai plus l'habitude et c'est plus simple
Je vais faire en sorte de maintenir de bonnes relations avec les motards locaux, ça peut servir en cas de panne ... 
Vais peut-être même demander au pope Francesco de la bénir 

Opération en cours :

Bravo Claude.
Elle va être prête pour la belle saison.

Espérons la voir en vrai cette année . 

CLAUDEDEBESAC a écrit:Et quelques Roros plus tard, le bête est en cours de remontage.
Maneton, pieds de bielle, roulements et quelques bricoles ...
Je suis sur le réglage de transmission primaire et d'embrayoire.
Z'auraient pu faire comme BSA, j'ai plus l'habitude et c'est plus simple
Je vais faire en sorte de maintenir de bonnes relations avec les motards locaux, ça peut servir en cas de panne ... 
Vais peut-être même demander au pope Francesco de la bénir 

Opération en cours :

C'est fou à quel point ce moteur a été copié sur celui de la Kawasaki Estrella de 1998 !

C'est une blague ?

Je passe la parole à mon confrère, Pope de l'Eglise de tous les saints noyés dans le Baïkal : 


Мы, Папа Франческо, благословляем этот аутентичный мотоцикл Velocette, который по своей сложности начать является аутентичным ответом на все frelâtées, о которых мечтают маленькие западные багги.
Мотоцикл, который начинается плохо хороший велосипед, который учит людей мужеству, упорству и подчинению. 
Мотоцикл, который предпочитает ездить на водке благословил чем SP95 может быть благословлен только, как наш гордый Урал и Минск. 
Я пользуюсь этой возможностью, чтобы поприветствовать брата Гастира, который громко говорит наши добрые слова этим местам, извращенным нацистскими мотоциклами. 
Я сказал.
Аминь. *

*
Nous, Pope Francesco, bénissons cette authentique motocyclette Velocette, qui par sa difficulté à démarrer constitue une authentique réponse à toutes ces bécanes frelâtées qu'idôlatrent les p'tites tafioles occidentales.
Une moto qui démarre mal est une bonne moto, qui apprend au peuple courage, persévérance et soumission. 
Une moto qui préfère tourner à la Vodka qu'au SP95 ne peut qu'être bénie, à l'instar de nos fières Oural et Minsk. 
J'en profite pour saluer Frère Gastair, qui par sa Lada, porte haut et fort notre bonne parole jusqu'en ces lieux pervertis par les motos nazillardes. 
J'ai dit.
Amen.

Et sinon, elle sera prête pour Avanne demain matin ? 

Pourrai malheureusement pas être présent à cet office de demain dédié à tout ce qui roule .
Mais la semaine qui vient et devrait de plus être printanière, je serais ok pour un road trip .
Faudra juste que je m'assure que Svetlana ( ex miss Ukraine ) et à laquelle avec mon âme charitable je viens de proposer d'être hébergée soit bien installée ...
Désolé c'était ma minute soft esprit Charlie ( étrangement ma moitié ne partage pas ce trait d'humour ... ).

 

Vous êtes vraiment tarés mes potos

goeland_ a écrit:C'est une blague ?

Oui, pardon, pas drôle on dirait.

gunthar a écrit:

goeland_ a écrit:C'est une blague ?

Oui, pardon, pas drôle on dirait.

Mais si, excellent.
Sauf que tu t'es trompé de bécane, Veloce  s'est inspiré de la Zonda 125 CG culbutée, pas de ton Estrella à ACT. 

(En plus c'est BSA qui a pompé outrageusement l'Estrella...Vu la mode de revisiter l'histoire, on ne va pas se gêner. ) 

Ah, l'Estrella !
Coïncidence, j'y ai repensé cet après-midi en essayant une deuxième Benelli Imperiale 400, pas chère du tout. 
C'est vraiment le même genre de moto : un mono facile, coupleux et paresseux parce que longue course. Et qui vibre pas du tout contrairement, j'imagine, la moto de ce post....
Une vraie moto de tafiole, je sais, mais on n'a pas tous les jours une âme de cow boy. 
Et pis j'y suis allé en Guzzi...

Après moult péripéties, la vieille dame démarre .
Reste à peaufiner quelques réglages pour que ce soit à chaque coup.

C'est beau !!!! 

On entend bien " admission shlourp, compression crac, explosion pang, échappement râââââââââ", même moi j'arrive à comprendre comment ça marche.