Transhumance estivale... fallait pas craquer

Le carter moteur est un 800cm3.
Le 80 de 80 2VC.

collectime a écrit:
Pour le réservoir j’ai le bidon de série 100 qui s’adapte mais hésite encore sur la peinture et déco ….

Pour le réservoir, celui que tu as eu avec la moto, un 100 GS, apparemment, je lui ferais une déco G/S Paris Dakar, avec une selle mono rouge et un porte paquet, ce n'est que mon gout personnel pour cette version 

Merci Seven 

J’ai effectivement eu les stickers avec la moto lors de l’achat ils sont en bon état 
Je me demandais si une autre couleur pouvait  convenir pour changer un peu même si je trouve le fond blanc origine très sympa 
Je ne suis pas encore décidé mais un projet un peu exotique juste sur le réservoir me tente bien …

À creuser 

Je vais déjà la remettre en route une fois la roue récupérée avec le petit bidon

Pour ton rayonnage, j'ai l'outil et le savoir faire.
Tu peux m'envoyer ta roue en m'indiquant la valeur de déport souhaitée. ( en général 9mm à gauche suffisent largement pour passer un peu de 120)

Bonjour à tous 

juste pour finaliser ce dossier de restauration j'attaque le rodage de la petite derniere qui sort du garage apres avoir pu bénéficier d'une petite cure de jouvence bien méritée

Merci pour vos échanges et conseils tout fonctionne pour le moment à merveille j'avais un point de richesse en trop qui ne faisaient pas baisser le régime moteur et la boite encore un peu raide mais bcp plus fluide depuis le reglage de la course du selecteur et de la butée d'embrayage.

Les 200 premiers kms probatoires semble être réalisés pour permettre d'envisager, de plus belles ballades !

Il me reste juste le gros Bidon de G/S 100 en rouge à passer à la ponceuse pour lui redonner une allure plus fraiche, je ne sais pas encore ou je le garde pour les longues distances sans avoir peur de rayer la bete en l'état un détail

Bonne journée

Ptain j’vois double!
Ou c’est des jumelles?
Magnifiques, bravo.